Com desmuntar i reparar una bomba submergible

Com garantir el funcionament estable del sistema de subministrament d'aigua

Perquè el sistema de fontaneria funcioni correctament, cal proporcionar un cert nivell de pressió i pressió de l'aigua. Quan no hi ha accés al subministrament d'aigua centralitzat, aquest problema es resol fàcilment amb l'ajuda d'una estació de bombeig. Normalment consta de:

• bomba;
• dipòsit d'emmagatzematge de membrana;
• unitat de control automàtic (pressostat, manòmetre, etc.).

La bomba bombeja aigua, que entra al dipòsit. Quan la pressió del dipòsit arriba a un cert nivell màxim, la bomba s'apaga. A poc a poc, l'aigua del dipòsit es consumeix per a diverses necessitats i la pressió baixa. A un nivell de pressió mínim, la bomba s'encén de nou i l'aigua entra al dipòsit. El procés es controla automàticament.

Amb l'ajuda d'aquesta unitat, és possible subministrar aigua a una casa, una casa de banys i altres edificis situats al lloc. Després d'estudiar el principi de funcionament, cal començar a estudiar possibles avaries i maneres d'eliminar-les.

Després d'estudiar el principi de funcionament i el dispositiu de l'estació de bombeig, podeu reparar-ho vosaltres mateixos

Comprovació de l'acumulador de pressió

El següent dispositiu que cal ajustar o comprovar és l'acumulador.

Dispositiu acumulador de pressió hidràulica de diafragma

Encesa excessivament freqüent de la centrífuga bomba a l'estació pot es produeixen a causa del fet que hi ha danys al dipòsit acumulador que provoquen fuites d'aigua. A més, durant el funcionament, la membrana de goma d'aquest dispositiu es pot danyar o estirar significativament.

Podeu corregir la deficiència substituint els components o substituint completament l'acumulador.

Per cert, comprovar la integritat de la membrana de goma en aquest dispositiu és molt senzill. Això es pot fer sense desmuntar el dipòsit. Només cal prémer la vàlvula de mugró situada a la part de l'acumulador de pressió que s'ha d'omplir d'aire. Quan premeu la vàlvula, s'ha de purgar aire.Si l'aigua surt del forat de la vàlvula, les coses estan malament i s'haurà de canviar la membrana de goma, o fins i tot tot l'acumulador de pressió hidràulica.

El funcionament inestable i brusc del complex de bombes centrífugues de l'estació també pot ser el resultat de fuites ocultes al sistema de canonades d'abastament d'aigua autònom. La situació es complica pel fet que es poden produir fuites en una canonada situada sota la superfície de la terra. És bastant difícil identificar aquest mal funcionament.

Tanmateix, si abordeu aquest problema de manera coherent, també es pot resoldre. Per fer-ho, cal tancar successivament, segment per segment, tot el sistema de subministrament d'aigua i bombejar-hi aigua a pressió i deixar-ho una estona. S'ha de connectar un manòmetre a cada segment a provar. Si durant diverses desenes de minuts l'agulla del manòmetre manté la seva posició, aquest segment del sistema de subministrament d'aigua ha mantingut la seva estanquitat. En aquest cas, hauríeu d'anar al segment següent i així successivament fins que es detecti una fuita.

Fuga a la canonada

Com podeu veure, la resolució de problemes que fa que la bomba centrífuga de l'estació s'encengui massa sovint pot trigar molt de temps. Tanmateix, sense solucionar aquesta avaria, correu el risc de danyar la vostra bomba molt abans del termini establert pel fabricant.

Per familiaritzar-se més a fons amb la composició i el procediment de reparació de les estacions d'equips de bombeig. mira el vídeo tutorial.

Vídeo: per què l'estació de bombeig s'encén sovint

Bomba per a fosa sèptica La teva zona suburbana és el somni definitiu de molts ciutadans, capaços d'aportar exactament la mateixa quantitat.

Reparació de l'estació de bombeig de fer-ho vostè mateix Si voleu canviar d'un apartament de ciutat a una casa privada o casa de camp, sens dubte ho haureu de fer.

Bomba de calor de bricolatge Hi ha una certa quantitat de calor en qualsevol entorn que ens envolta, però sempre que la seva temperatura.

Tinc un acumulador hidràulic de 15 litres a la meva estació de bombeig (DAB, Itàlia). Si augmenta la seva capacitat afegint, per exemple, 50 litres més, la bomba treballarà més per guanyar la pressió desitjada i s'encendrà menys sovint. Però, pertorbarà el funcionament de l'estació?

estació amb un ejector què fer-ne si vull connectar-me al subministrament d'aigua principal?

Hi ha una bomba automàtica dzhileks jumbo 70 50 amb un petit acumulador hidràulic quan s'omple la piscina, la bomba s'encén constantment (la piscina és gran) és possible que la bomba funcioni constantment i no s'encén, apagueu cada 2 minuts

estació de bombeig calibre 800. Després de connectar l'escalfador d'aigua a 80 litres, el subministrament d'aigua es va fer sabut i la bomba s'encén periòdicament durant uns segons quan no utilitzem aigua. No hi ha fuites visibles.

1 Fallades més habituals de la bomba

Tots sabem que una bomba és un dispositiu normal, un mecanisme que no difereix en cap complexitat, però això només és un judici a primera vista.

La bomba consta d'un motor, un impulsor, i també al mig de la bomba hi ha un eix, segells i tot això tanca la carcassa. Les peces anteriors estan en funcionament constantment, la qual cosa comporta un desgast gradual.

Per això és necessari reparar ocasionalment la bomba, ja que el dispositiu està en funcionament constant i es troba a l'aigua.Sí, no totes les bombes funcionen a l'aigua, com les bombes de superfície Gilex, que funcionen a la superfície alhora que els acumuladors hidràulics, que també es poden instal·lar per separat a la superfície.

Però, les bombes de superfície de Gileks també necessiten reparacions. Prenguem, per exemple, una bomba submergible, d'un fabricant tan conegut com Gileks Vodomet. Aquest dispositiu està a l'aigua (pou o pou) constantment. Alguns de nosaltres ni tan sols el traiem per a l'hivern, i això és un greu error.

La bomba Gileks Water Jet té un disseny lleuger i és molt fàcil reparar-la tu mateix. Però si no sou un expert en això, no només no el reparareu, sinó que fins i tot podeu danyar la bomba encara pitjor. Però si la situació és tal que hi ha una lleugera ruptura de la bomba a la cara, podeu fer-ho vosaltres mateixos.

Desmuntem la bomba Gilex

El més important que repararà les bombes submergibles i de superfície hauria d'entendre el seu disseny, així com com estan connectades correctament. Les fallades de bombes més famoses, que parlarem per separat en aquest article.

Les bombes de control són molt fàcils i assequibles.

Per exemple, si la bomba està connectada a 220 W i no respon, hi ha una avaria amb els contactes o amb el cable d'alimentació. Resoldre aquest problema és fàcil, només cal tenir un verificador. Comproven els contactes de la bomba

Si no hi ha cap senyal durant la prova, el contacte està danyat.
També heu de parar atenció al contacte, pot quedar humit o canviar de color. Si, en connectar 220 W, tots els mecanismes no reaccionen, el cable principal s'interromp

Aquesta és la fallada més freqüent a les bombes d'aigua.El seu desavantatge és que el seu cable està molt mal protegit i està constantment en els llimbs.
Si durant el funcionament es nota un brunzit al motor, se sent un funcionament desigual, se senten clics, això indica que hi ha problemes amb el motor i l'impulsor de la bomba. Per entendre-ho finalment, primer heu de desmuntar la bomba i inspeccionar-la. Pot ser que l'impulsor de la bomba simplement s'esquerdis i els coixinets van sortir volant o fallar. Aquests són els problemes de bomba més dolorosos.
Si veieu que el motor no funciona gens, el problema està en ell. I en aquest cas, no podreu arreglar-ho amb les vostres pròpies mans. Especialment aquesta avaria es produeix en models submergibles. Si desmuntem un model concret, prenguem com a exemple el motor de bomba Vodomet 50/25, aleshores no es repara ni es desmunta gens. En ells, el bobinatge es pot cremar més sovint. Però substituir el bobinatge en aquests models és un punt discutible. És millor si teniu una avaria, substituïu el motor per un de nou, ja que els fabricants de Gilex reomplen constantment la gamma de recanvis.

Si parlem de Gilex Jumbo, en aquestes bombes de superfície el motor sovint es crema i es desgasta ràpidament. I tot això passa a partir del funcionament en sec de la bomba. Les bombes de superfície tenen més probabilitats de trencar-se pel funcionament en sec que, per exemple, les unitats submergibles.

Accessoris per a la bomba Gileks

Tornem a la bomba Gilex Jumbo. En ell, es produeixen avaries com la mala pressió de l'aigua al sistema. Les principals raons d'això són: el pressostat no funciona i l'acumulador no funciona, així com problemes generals de la bomba en conjunt.

Primer, analitzem la primera avaria, és el relleu el que es desvia.

Comprovar el seu rendiment és fàcil i senzill, i si observeu que no tot és tan fluid amb ell, és molt fàcil de configurar. Si parlem d'acumuladors hidràulics, hi ha les següents avaries:

Trencament de la membrana de l'aire. I això només ho podem comprovar quan desmuntem el dipòsit. Si hi ha una gran quantitat d'aire a la membrana, el sistema està completament desequilibrat, com a resultat de la qual cosa la pressió cau.

Accessoris per a la bomba Dzhileks Vodomet

La pròpia bomba també pot reaccionar malament, però això passa molt poques vegades. Molt sovint, els elements de treball surten de la bomba i la bomba simplement no fa front a la seva tasca de bombejar aigua. I si surten els elements de treball de la bomba, durant el funcionament es nota un brunzit, l'impulsor no gira bé. Si hi ha altres signes d'avaria, és probable que el relé o l'acumulador hidràulic hagi fallat.

He de canviar la bomba juntament amb la corretja de distribució?

Com a regla general, la vida útil de la bomba és aproximadament 2 vegades més llarga que la de la corretja de distribució, de manera que podeu substituir la bomba juntament amb cada segon reemplaçament de la corretja de distribució.

Motor de cotxe desmuntat.

És irracional canviar la bomba per separat i, si hi ha la més mínima sospita que no sobreviurà a una altra vida útil del cinturó, és millor substituir-ho tot alhora en un complex. Com que els cotxes moderns experimenten una escassetat d'espai en el compartiment del motor i arribar a la bomba i la corretja de distribució és el mateix camí llarg i espinós, no seria raonable desmuntar la meitat del vehicle de nou en un parell de mesos per substituir la bomba d'aigua.

Poc desgast de l'arbre de lleves

El cost de la bomba i la corretja de distribució no és tan elevat com els serveis per instal·lar-los, podeu fer-ho vosaltres mateixos, sobretot si teniu moltes ganes d'estalviar diners. És cert que això requerirà eines i molt de temps, sobretot si ho feu per primera vegada. Tanmateix, si teniu dubtes sobre les vostres capacitats, és millor confiar en professionals.

Com desmuntar la unitat per diagnosticar una avaria

En cas d'avaria de la bomba que requereixi la substitució de peces situades a l'interior de la seva carcassa, caldrà el desmuntatge de la unitat. Una bomba submergible consta d'un compartiment del motor i un compartiment amb un o més impulsors, la finalitat del qual és captar aigua. A continuació es mostra un esquema del dispositiu d'aquella part de la bomba centrífuga on estan instal·lats els impulsors.

Com es pot veure a la figura, els impulsors estan muntats a l'eix de la unitat. Com més d'ells, més gran serà la pressió creada per la bomba. El motor rotatiu es troba al segon compartiment de la màquina hidràulica. Està en un estoig tancat, i per obrir-lo cal conèixer alguns dels matisos.

Per tant, per passar de la teoria a la pràctica i desmuntar la bomba, seguiu aquests passos (segons el fabricant, el disseny de la unitat pot ser diferent).

1. Desenrosqueu els 2 cargols que subjecten la malla del dispositiu.

2. Traieu la malla i gireu l'eix del motor amb la mà. Si no gira, el problema pot estar al compartiment del motor o a la part de bombeig del dispositiu.
3. Primer cal desmuntar la part de bombeig del dispositiu. Desenrosqueu els 4 cargols que subjecten el canal del cable d'alimentació i desconnecteu-lo del cos de la màquina.
4. A continuació, desenrosqueu les 4 femelles que subjecten la brida de la bomba.
5. Després de desenroscar els elements de fixació, separeu la part de bombeig de l'aparell del motor.En aquesta etapa, és possible determinar en quina secció s'ha produït l'embussos. Si l'eix del compartiment de la bomba no gira, aquest conjunt s'ha de desmuntar.
6. Desenrosqueu tots els elements de fixació que subjecten la brida inferior de la part de la bomba de la unitat.
7. S'ha de cargolar un adaptador a la connexió situada a la part superior del bloc, cosa que ajudarà a evitar que els fils es facin malbé.
8. Fixeu la bomba en un torn.
9. Després d'haver agafat una eina adequada, desenrosqueu la brida inferior.
10. El conjunt de l'impulsor ara es pot extreure i inspeccionar per detectar falles.
11. A continuació, hauríeu de comprovar el desgast o el joc de l'eix de suport.
12. Per substituir (si cal) els impulsors, cal fixar l'eix en un vici i desenroscar la femella superior.
13. En la següent etapa, els blocs s'eliminen, es renten i, si cal, es substitueixen per de nous.
14. El muntatge de la part de bombeig de l'aparell es realitza en ordre invers.
15. Per desmuntar el motor elèctric, també s'ha de fixar en un torn.
16. A continuació, traieu la protecció de la brida de plàstic desenroscant els elements de subjecció.
17. Traieu l'anell de retenció que subjecta la coberta amb una pinça.
18. Traieu la coberta amb un tornavís ranurat.
19. Traieu la membrana de goma de la carcassa.
20. Traieu el condensador.
21. En aquesta fase, podeu comprovar el nivell d'oli, la seva qualitat, identificar la causa de l'embussos, etc. El bloc del motor es munta en ordre invers.

Reparació de la bomba "Vodomet" 60/52: com es fa

Les bombes submergibles fallen per tres motius:

• En primer lloc, en cas d'envasament de l'impulsor.
• En segon lloc, en cas de trencament del cable elèctric.
• En tercer lloc, en cas de fallada dels components del compartiment del motor (estator o rotor).

A més, quan es diagnostica un problema, cal seguir les regles següents:

Reparació de la bomba Vodomet 60-52

• Si durant la prova de funcionament l'eix gira a la bomba extreta del pou, llavors l'impulsor és l'àrea problemàtica. Netegeu-lo dels fangs i la bomba es pot muntar en ordre invers.
• Si la bomba ni tan sols s'encén, haureu de comprovar (trucar el provador) el cable d'alimentació. Si hi ha tensió als terminals del compartiment del motor, el cable està intacte. Bé, si no, s'haurà de substituir per un de nou. Trobar un descans i arreglar-lo amb torsió o soldadura està lluny de ser la millor idea. Després de tot, l'estanquitat del cable encara es violarà.
• Si tot està en ordre amb el cable, el problema està en el motor. I la bomba s'haurà de desmuntar al compartiment del motor, per extreure i rebobinar l'estator o rotor.

I en cada cas, la reparació de la unitat comença amb un desmuntatge complet.

A més, el procediment recomanat per al desmuntatge de la unitat submergible model 60/52 és el següent:

Accessoris per a la bomba

• Un cilindre curt amb un fons perforat es cargola des de l'extrem de la bomba: un element de filtre que protegeix l'impulsor de l'envasament.
• A continuació, totes les volanderes, "ulleres" i discs s'eliminen de l'eix del motor de la bomba en l'ordre invers descrit anteriorment (a la visió general del disseny de l'impulsor). A més, tots els nombrosos elements s'han de col·locar en una zona plana del banc de treball en l'ordre d'extracció del cos. Després de tot, l'impulsor consta de 16 parts. I això sense comptar el mateix nombre de rentadores antifricció.
• El desmuntatge posterior al nivell del compartiment del motor comença amb la retirada de l'anell de retenció del motor que tanca la seva coberta.Per fer-ho, colpejant el racó superior amb un mall, moveu el motor cap avall i, després, estirant el cordó, torneu-lo al seu lloc. A més, després de totes les manipulacions, l'anell de segellat romandrà en la posició "desplaçada". A continuació, l'anell de retenció es desplaça bufant amb un tornavís a la part més propera al cos. El tap es deformarà i després es pot treure.
• Després d'això, heu de desconnectar els cables obrint la coberta del compartiment corresponent i, amb un tornavís i un mall, "eliminar" el motor de la caixa.

Després de ser retirats de la carcassa, els elements de l'impulsor es renten i s'assequen, i el motor s'envia per al diagnòstic i la reparació a un taller especialitzat. Després de netejar l'impulsor i actualitzar el motor, la bomba Vodomet 60/52 es munta en ordre invers al descrit anteriorment.

Publicat: 23.09.2014

Algoritme de resolució de problemes

Resolució de problemes.

Si la unitat bombeja aigua feblement o deixa de funcionar completament, cal apagar-la i aixecar-la. Aleshores, hauríeu de desconnectar la mànega i comprovar si hi ha danys evidents al dispositiu.

Etapa 1: exploració externa acurada

Si es veuen microesquerdes a la superfície de la caixa, cal substituir-la. Si la integritat de la unitat no es trenca, el provador hauria de comprovar la resistència de les bobines (la norma és d'uns 10 ohms) i l'absència del seu curtcircuit a la carcassa metàl·lica. Una bobina cremada ha de ser substituïda per un especialista.

A continuació, heu de bufar lleugerament als dos broquets de la bomba: l'aire ha de passar sense obstacles. Amb exhalacions agudes a l'entrada, la vàlvula s'ha de tancar.

A continuació, submergim l'aparell durant 5-6 hores en aigua amb l'addició d'un 9% de vinagre de taula per dissoldre la calç. Esbandiu-lo de nou amb aigua neta.

Aleshores, alliberant gradualment la femella de bloqueig i la femella de subjecció a l'entrada de la bomba, reparem el joc de vàlvules. La norma és de 0,5-0,8 mm. En un dispositiu finament ajustat, baixat en un recipient d'aigua sense mànega, apareix una font de 0,5-1 m d'alçada.

Etapa 2: una mirada més propera des de dins

Per trobar un defecte, cal desmuntar la unitat. Podeu fer-ho vosaltres mateixos. Necessari:

Per trobar la causa de l'avaria, cal desmuntar la bomba.

1. Rasqueu els símbols de la caixa amb un objecte afilat, de manera que més tard, durant el muntatge, combineu exactament les parts inferior i superior al llarg d'elles.
2. Afluixeu tots els cargols que fixen la coberta de la bomba alhora. Si estan molt rovellats, talleu els barrets amb una esmoladora.
3. Traieu el pistó, el nucli i les juntes de goma.

Munteu el dispositiu en l'ordre exacte invers. En aquest cas, és necessari:

• encaixar exactament el disc del pistó, ha d'estar almenys a 4 mm de la bobina;
• combineu les obertures de la carcassa i les juntes, en cas contrari, la unitat es despresuritzarà;
• lliure de deixalles tot el seu espai intern;
• comprovar - si està en bon estat, hauria d'aparèixer una font de 0,5-1 m d'alçada.

Pas 3: Resolució de problemes elèctrics

Si necessiteu reparar un electricista, és millor contactar amb la fàbrica. Una bobina cremada és més fàcil i més barata de substituir per una nova unitat.

Si l'electroimant s'ha desenganxat completament, podeu intentar solucionar aquest problema amb les vostres pròpies mans:

• treure l'electroimant;
• aplicar sobre ell i a la superfície interior del cos amb una esmoladora que creua solcs de fins a 2 mm de profunditat;
• lubriqueu el compost amb segellador de vidre i premeu l'imant al seu lloc amb una premsa;
• després que la composició s'hagi solidificat, munteu la bomba.

Etapa 4: correcció de violacions mecàniques

Procediment:

1. El trencament de la membrana es pot eliminar amb cola de goma.
2. Un amortidor trencat s'ha de substituir per una nova peça de recanvi.
3. També s'ha de substituir un pistó gastat. A partir d'ell, heu de treure la màniga i prémer-la en una part nova. Entre el pistó i el cos, cal ajustar la distància de 4-5 mm traient o afegint volanderes.
4. La distància requerida entre l'ancoratge i el jou s'aconsegueix ajustant les volanderes i les femelles, l'estreny final de les quals es realitza quan és de 6-8 mm.
5. Les projeccions de les bobines i l'ancoratge de la vareta han de coincidir necessàriament. L'ajust es realitza aflojant les femelles.
6. S'aconsegueix un espai de 0,6-0,8 mm entre la nova vàlvula i el forat d'entrada d'aigua apretant el cargol.

S'han d'observar exactament les condicions de funcionament de la bomba de vibració. Es descriuen detalladament a la fitxa tècnica del dispositiu. Aleshores, la probabilitat d'avaria del "Bebè" serà mínima.

Com desmuntar la bomba de drenatge

L'anàlisi es realitza en diverses etapes successives:

1. Girem la bomba cap per avall amb els filtres i subjectem amb cura la carcassa en un torn. Traiem la malla del filtre, després la carcassa protectora, sota la qual s'instal·la l'impulsor. Per a diferents models, es subjecta amb cargols, clips o es retorça amb un fil.
2. Desenrosquem la femella de fixació que subjecta l'impulsor a la tija. Aquestes femelles tenen una rosca a l'esquerra, de manera que es desenrosquen girant en el sentit de les agulles del rellotge. Retirem l'impulsor i, si està desgastat, el substituïm per un de nou.
3. Quan l'impulsor està intacte, el desmuntatge s'ha de continuar fins que s'identifiqui la causa del mal funcionament. Desenrosquem els cargols de connexió de la caixa, com a resultat de la qual cosa es divideix en dos components, connectats entre si per un bucle de cables multicolors. Si necessiteu desconnectar-los, primer hauríeu de fotografiar la seva ubicació.
4. Per separar el motor de la carcassa, heu de colpejar lleugerament la vareta amb un martell, ja que està pressionada a la carcassa força fort. Després de treure el motor de la carcassa, es diagnostica la part elèctrica de l'equip de bombeig.

La bomba "Kid" funciona, però no bombeja aigua

1. Afluixant la femella del cargol de regulació situat a la presa d'aigua. Gireu el cargol per canviar l'eficiència de la bomba.
2. Danys al puny de la bomba de goma. Podeu veure aquest mal funcionament només després de desmuntar el dispositiu. Exteriorment, aquest nus sembla un parell de plats, situats amb els fons entre si. El seu diàmetre és d'uns 4 centímetres. Aquests punys costen un cèntim i es venen a botigues especialitzades.
3. Trencament de la vareta. Aquest és un error bastant greu. Es pressiona en una unitat veïna i és extremadament difícil canviar-lo sense un equip especialitzat. Podeu reparar aquesta avaria tenint a la vostra disposició una segona bomba defectuosa: un donant.

Reparació de bombes de bricolatge "Kid"

Components d'un dispositiu de bombeig de vibració submergible

Components dels dispositius de bombeig submergibles de vibració

Reparació de bombes de bricolatge "Kid"

Col·locació d'equips de bombeig submergible

Bomba per a nadons de sèrie

Les dimensions geomètriques de la bomba "Kid"

Manteniment i revisió

Per evitar mal funcionament, cal fer el manteniment de la bomba elèctrica Gnome recomanada pel fabricant de manera oportuna. TO inclou:

• canvi d'oli cada 200-250 hores de funcionament;
• comprovar el nivell i la qualitat de l'oli - 2 vegades al mes;
• rentar la bomba amb aigua neta després de bombejar aigua amb un alt contingut de partícules sòlides;
• ajust de la bretxa entre l'impulsor i el diafragma;
• inspecció de la carcassa, coixinets, impulsor i eix.

La reparació actual de les bombes "Gnome" es porta a terme quan apareixen signes de mal funcionament o quan la bomba no funciona. Les reparacions importants s'han de fer després de 25 mil hores de funcionament. La revisió comença amb el desmantellament de la unitat i la determinació de la viabilitat dels treballs de reparació.

Per omplir l'oli, col·loqueu la bomba de costat i desenrosqueu el tap (17), després buideu l'oli usat i ompliu-ne oli industrial nou.

Quines bombes s'instal·len més sovint als pous

Hi ha models de vibració i centrífugs. Entre les marques vibrants, les més populars entre els nostres compatriotes són les marques "Aquarius", "Brook", "Kid". Dels centrífugs, el més popular és el canó d'aigua. La principal diferència entre els dispositius centrífugs i vibrants rau en el disseny de la peça de treball. En el primer, el líquid es bombeja a través d'un o més impulsors, i en el segon, amb l'ajuda de membranes. El tub d'entrada es pot situar a la part superior o inferior, segons el model específic.

Les bombes vibratòries funcionen a causa de les vibracions electromagnètiques, fent que la membrana es deformi i creï una diferència de pressió.El funcionament del dispositiu està controlat per l'automatització, que s'activa amb càrregues augmentades, sobreescalfament del motor, apagat del motor elèctric. Si el tub d'admissió d'aigua es troba a la part superior, el motor es col·loca a la part inferior de la carcassa, on es refreda millor. L'avantatge de l'entrada superior també és que la bomba no treu sorra i llim de la part inferior. El tub d'aspiració inferior alenteix el procés d'envasament del pou aixecant i bombejant partícules de llim juntament amb aigua.

En els models centrífugs, la diferència de pressió es crea a causa de la força centrífuga creada per les pales giratòries dels impulsors. Aquestes bombes són més còmodes i versàtils que les bombes de vibració. Pel que fa a la relació preu / qualitat, aquesta és la millor opció per als pous. Si les bombes de vibració destrueixen gradualment la carcassa durant el funcionament, especialment si les canonades són estretes, les bombes centrífugues no tenen un impacte tan negatiu. El seu únic inconvenient és que és més difícil triar un model per a un pou de petit diàmetre.

Avaries típiques de bombes de diferents marques

L'equip de marques populars nacionals i estrangeres té les seves pròpies avaries característiques. Els dispositius del fabricant danès Grundfos, malgrat la seva fiabilitat i resistència, necessiten la substitució regular dels segells mecànics. Si això no es fa de manera oportuna, l'aigua penetrarà a l'interior i danyarà el bobinatge.

No és aconsellable fer el servei de la unitat a casa. El disseny específic requereix que les reparacions siguin realitzades per un especialista amb experiència, idealment un empleat d'un centre de servei de l'empresa.

Un brunzit pronunciat i un capçal que ha caigut al mínim indiquen que l'impulsor s'ha desgastat o s'ha desplaçat al llarg de l'eix de la bomba.El dispositiu s'ha de desmuntar, netejar de sorra, substituir els elements danyats i instal·lar nous segells

Les unitats Gilex solen filtrar fluids del motor elèctric. És possible substituir-lo, però només amb una composició similar.

Alguns mestres creuen que no cal comprar una substància cara. Podeu sobreviure amb glicerina o oli de transformador. Tanmateix, aquest no és el millor consell. L'equip no tolera molt bé l'ompliment amb mitjans alternatius i pot fallar completament després d'aquesta operació.

És millor no reparar el dispositiu vosaltres mateixos, sinó confiar aquesta tasca a especialistes qualificats. Es garanteix que ompliran el motor amb la composició original i ho fan d'acord estrictament amb els desitjos del fabricant. Després del servei, funcionarà tan bé com el primer dia de compra.

El desgast dels segells està indicat per un nivell baix d'oli al motor de la bomba. El millor és substituir-los el més aviat possible. Això evitarà que el motor es sobreescalfi.

En els dispositius "Kid" de l'empresa russa Livgidromash, les bobines solen fallar. Provoca aquest problema treball "sec". Un fort soroll que s'escolta quan s'encén sense bombejar aigua indica una ruptura de l'eix central, al qual s'uneixen les membranes amb ancoratge. Aquesta avaria és fàcil de detectar després de desmuntar la unitat.

Substituir l'eix fins i tot a casa no és difícil. Però trobar una peça per vendre és realment un problema.

Les bombes Aquarius tendeixen a sobreescalfar-se. Aquest inconvenient és especialment actiu quan l'equip treballa en pous poc profunds.Les reparacions són cares i de vegades representen aproximadament el 50% del cost original. En aquests casos, molts usuaris prefereixen comprar un dispositiu nou, però, d'un fabricant diferent.

El mateix problema és típic per als models Brook. Malgrat el disseny modern i el compliment dels estàndards europeus actuals, no toleren el funcionament continu.

El fabricant diu que els dispositius poden bombar aigua contínuament durant no més de 7 hores. Tanmateix, gairebé sempre aquesta càrrega condueix a un sobreescalfament. Per evitar problemes, és millor fer pauses i deixar reposar l'equip cada 2-3 hores. D'aquesta manera, es pot allargar la vida útil de la bomba.

No engegueu els dispositius de bombeig d'aigua quan la vàlvula de tancament estigui tancada. En el futur, això comportarà una avaria de l'equip de bombeig. La vàlvula s'ha d'obrir abans d'encendre-la.

L'equip de bombeig "Vodomet" es considera bastant fiable i estable en el seu funcionament. La majoria de les avaries aquí es deuen a un mal ús. A més, l'equip en contacte amb aigua contaminada s'obstrueix ràpidament amb llim i sorra. En aquest cas, cal substituir la part de bombeig de la unitat.

Quan un problema que ha sorgit no es pot resoldre a casa, val la pena demanar ajuda a mestres professionals d'un centre de serveis certificat. Determinaran ràpidament què ha passat amb l'equip i restauraran el seu rendiment. O recomanaran comprar i instal·lar una bomba nova si l'antiga no es pot reparar o no és viable econòmicament.

La bomba està obstruïda amb sorra i no bombeja aigua. Com fer front a un dels problemes més comuns dels equips de bombeig us dirà el següent vídeo:

Comprovació de la línia elèctrica

El diagnòstic primari de la bomba inclou la seva retirada del pou i l'encesa a curt termini en "sec" amb control de rotació de l'eix

Al mateix temps, s'ha de parar atenció a la naturalesa del brunzit del motor: no hauria d'experimentar càrrega addicional, cruixent, cruixent i brunzit desigual són categòricament inacceptables.

Tingueu en compte que heu de comprovar la bomba sense tornar a connectar-la a la xarxa elèctrica. La longitud i la secció del cable han de ser les mateixes que en el treball quotidià.

Això es deu al fet que una caiguda de tensió a la línia elèctrica de més de 30-50 metres pot ser molt important, a més, no es pot descartar una fractura dels nuclis, avaria de l'aïllament i mal funcionament de l'automatització de protecció i arrencada.

Danys a l'aïllament del cable de xarxa

En primer lloc, desconnecteu un dels cables d'alimentació del bloc de terminals de la bomba i mesureu la tensió; no hauria de ser inferior als valors de passaport permesos. Si la caiguda de tensió és massa forta, substituïu el cable per una secció millor o més gran. A més, en un cable completament desconnectat, mesura la resistència entre els nuclis i cadascun d'ells per separat. En el primer cas, el multímetre no donarà lectures en cap dels rangs, el contrari indica una ruptura de l'aïllament, que és típic dels graus de PVA aïllats amb un compost de PVC escumat. El valor de la resistència dels propis conductors de corrent aportarà més claredat al problema de la caiguda de tensió, ajudant a eliminar la influència de les resistències transitòries a les pinces terminals.

A més, no us oblideu d'esbrinar si l'interruptor ha fallat. La seva capacitat s'ajusta amb precisió a la bomba, de manera que a la més mínima sobrecàrrega, l'alimentació s'apaga, evitant danys a la part del motor.S'utilitzen principalment interruptors automàtics amb una característica d'activació "A", el valor nominal es selecciona i es regula tant per la potència de la bomba, com per la tensió d'alimentació i la longitud de la línia.

Les principals disfuncions de les bombes submergibles

Si es noten errors en el funcionament d'una bomba submergible, no sempre és necessari treure-la del pou per a la seva inspecció. Aquesta recomanació només s'aplica a les estacions de bombeig on hi hagi instal·lat un interruptor de pressió. És per ell que és possible que el dispositiu no s'encengui, s'apagui o creï una pressió deficient de l'aigua. Per tant, primer es comprova l'operativitat del sensor de pressió i, després, si cal, es retira la bomba del pou.

El mal funcionament de la bomba d'aigua serà més fàcil de diagnosticar si primer us familiaritzeu amb els errors més habituals d'aquesta unitat.

La bomba no funciona

Els motius pels quals la bomba no funciona poden ser els següents.

1. S'ha disparat la protecció elèctrica. En aquest cas, desconnecteu la màquina de la xarxa elèctrica i torneu a encendre la màquina. Si el torna a noquejar, el problema no s'ha de buscar a l'equip de bombeig. Però quan la màquina s'encén amb normalitat, no engegueu la bomba més, primer heu de trobar el motiu pel qual va funcionar la protecció.
2. S'han cremat els fusibles. Si, després de la substitució, es tornen a cremar, cal que cerqueu la causa al cable d'alimentació de la unitat o al lloc on està connectat a la xarxa elèctrica.
3. S'ha fet malbé un cable submarí. Traieu el dispositiu i comproveu el cable.
4. La protecció de funcionament en sec de la bomba s'ha activat. Abans de posar en marxa la màquina, assegureu-vos que està immersa en el líquid a la profunditat requerida.

A més, el motiu pel qual el dispositiu no s'encén pot raure en el funcionament incorrecte del pressostat instal·lat a l'estació de bombeig. S'ha d'ajustar la pressió d'arrencada del motor de la bomba.

La bomba funciona però no bomba

També hi pot haver diversos motius pels quals el dispositiu no bombeja aigua.

1. Vàlvula de parada tancada. Apagueu la màquina i obriu l'aixeta lentament. En el futur, l'equip de bombeig no s'hauria de posar en marxa amb la vàlvula tancada, en cas contrari fallarà.
2. El nivell d'aigua del pou ha baixat per sota de la bomba. Cal calcular el nivell d'aigua dinàmic i submergir el dispositiu a la profunditat requerida.
3. Vàlvula de retenció enganxada. En aquest cas, cal desmuntar la vàlvula i netejar-la, si cal, substituir-la per una de nova.
4. El filtre d'admissió està obstruït. Per netejar el filtre, es retira la màquina hidràulica i es neteja i es renta la malla del filtre.

Baix rendiment de la màquina

Consell! Si el rendiment de l'equip de bombeig baixa, primer s'ha de comprovar la tensió de la xarxa. És a causa del seu valor reduït que el motor de la unitat no pot obtenir la potència necessària.

A més, la degradació del rendiment provoca:

• obstrucció parcial de vàlvules i vàlvules instal·lades al sistema de subministrament d'aigua;
• tub d'elevació de l'aparell parcialment obstruït;
• despressurització de la canonada;
• ajust incorrecte del pressostat (aplica a estacions de bombeig).

Encesa i apagada freqüent del dispositiu

Aquest problema es produeix si la bomba submergible està emparellada amb un acumulador hidràulic. En aquest cas, l'arrencada i les parades freqüents de la unitat poden ser provocades pels factors següents:

• al dipòsit hidràulic hi va haver una disminució de la pressió per sota del mínim (per defecte hauria de ser d'1,5 bar);
• hi va haver una ruptura d'una pera o diafragma de goma al dipòsit;
• el pressostat no funciona correctament.

L'aigua es subministra amb pulsació

Si observeu que l'aigua de l'aixeta no flueix en un corrent constant, això és un signe d'una disminució del nivell d'aigua al pou per sota del dinàmic. Cal baixar la bomba més profundament si la distància a la part inferior de l'eix ho permet.

Se sent el brunzit de la màquina, però l'aigua no bombeja

Si la bomba vibra i, al mateix temps, l'aigua no es bombeja fora del pou, hi pot haver diverses raons:

• hi va haver un "enganxament" de l'impulsor de l'aparell amb el seu cos a causa de l'emmagatzematge a llarg termini del dispositiu sense aigua;
• condensador d'arrencada del motor defectuós;
• tensió baixada a la xarxa;
• l'impulsor de la bomba s'ha encallat a causa de la brutícia recollida al cos de l'aparell.

La unitat no s'apaga

Si l'automatització no funciona, la bomba funcionarà sense parar, encara que es creï una pressió excessiva al dipòsit hidràulic (vist des del manòmetre). La falla és el pressostat, que està fora de servei o mal ajustat.