El reductor de pressió no respon a l'obertura de vàlvules addicionals: què fer

Com determinar la causa en cada cas?

El diagnòstic d'una fuita és elemental: tothom pot gestionar-ho. Es basa en el coneixement del principi de funcionament del manòmetre regulador, encara que no depèn del tipus de construcció.

No es tenen en compte els tipus de laberint, ja que no tenen cap mecanisme. Així mateix, no es tenen en compte les mostres electròniques i automàtiques, estructuralment més complexes i el manteniment competent només pot ser realitzat per especialistes.

A més de les canonades d'entrada i sortida, el regulador té dos forats més.A través d'un, s'accedeix a ajustar la força de la molla sobre el pistó o el diafragma, i l'altre està dissenyat per connectar un manòmetre; és possible que no es proporcioni un sensor de pressió, llavors el forat està equipat amb un tap amb un anell de segellat. . Les fuites només es poden produir en aquests llocs.

Si es filtra aigua per sota de l'endoll (on està connectat el manòmetre), això significa que la junta de segellat s'ha tornat inutilitzable. També és possible la destrucció per cavitació (corrosió) de la rosca del tap. El mecanisme intern està bé.

Si es filtra per sota del forat d'ajust, això significa que el segellat del compartiment de treball està trencat. La junta tòrica gran del pistó està desgastada i s'ha de substituir. La font està a l'aigua, la seva destrucció corrosiva és possible.

En una caixa de canvis de membrana, aquests signes poden indicar tant una violació de la posició de la membrana (ajust solt a les ranures de la cambra de treball) com la seva ruptura. D'una manera o altra, per eliminar el defecte i realitzar una revisió completa, la caixa de canvis s'ha de desmuntar completament.

Característiques de disseny

Les principals tasques que sensors de control de cabal d'aigua, instal·lats a les canonades domèstiques, han d'apagar l'equip de bombeig en el moment en què no hi ha líquid al sistema o la pressió del seu cabal supera el valor estàndard, i tornar-lo a encendre quan la pressió cau. La solució eficaç d'aquestes tasques importants està assegurada pel disseny del sensor, que està format pels elements següents:

• un tub de branca per on entra aigua al sensor;
• una membrana que constitueix una de les parets de la cambra interior del sensor;
• interruptor de canya que proporciona tancament i obertura del circuit d'alimentació de la bomba;
• dues molles de diferents diàmetres (el grau de compressió regula la pressió del cabal de fluid a què funcionarà el interruptor de cabal d'aigua de la bomba).

Components principals d'un sensor de flux industrial

El dispositiu del disseny anterior funciona de la següent manera:

• Entrant a la cambra interior del sensor, el flux d'aigua exerceix pressió sobre la membrana, desplaçant-la.
• L'element magnètic fixat al revers de la membrana, quan es desplaça, s'acosta a l'interruptor de canya, la qual cosa comporta el tancament dels seus contactes i l'encesa de la bomba.
• Si la pressió del flux d'aigua que passa pel sensor baixa, la membrana torna a la seva posició original, l'imant s'allunya de l'interruptor, els seus contactes s'obren, respectivament, la unitat de bombeig s'apaga.

El principi de funcionament del sensor de flux, construït sobre la base d'un imant permanent i un interruptor de canya

En sistemes de canonades per a diversos propòsits, els sensors que controlen el flux d'aigua s'instal·len de manera senzilla

El més important és triar el dispositiu adequat, prestant atenció als seus paràmetres de funcionament i característiques de l'equip de bombeig.

Regulació de la pressió del compressor

Com s'ha esmentat anteriorment, després de crear un cert nivell de compressió d'aire al receptor, l'interruptor de pressió apaga el motor de la unitat. Per contra, quan la pressió baixa fins al límit d'encesa, el relé torna a engegar el motor.

Però sovint les situacions que sorgeixen et fan canviar la configuració de fàbrica del pressostat i ajustar la pressió del compressor segons el teu criteri.Només es canviarà el llindar d'encesa inferior, ja que després de canviar el llindar d'encesa superior cap amunt, l'aire serà descarregat per la vàlvula de seguretat.

La pressió al compressor s'ajusta de la següent manera.

1. Enceneu la unitat i registreu la lectura del manòmetre en què el motor s'encén i s'apaga.
2. Assegureu-vos de desconnectar el dispositiu de la xarxa elèctrica i treure la coberta del pressostat.
3. Després de treure la coberta, veureu 2 cargols amb molles. El cargol gran sovint es denota amb la lletra "P" amb els signes "-" i "+" i és responsable de la pressió superior, a la qual s'apagarà el dispositiu. Per augmentar el nivell de compressió de l'aire, gireu el regulador cap al signe "+", i per disminuir-lo, cap al signe "-". En primer lloc, es recomana fer mitja volta del cargol en la direcció desitjada, després encendre el compressor i comprovar el grau d'augment o disminució de la pressió amb un manòmetre. Fixeu-vos en quins indicadors del dispositiu s'apagarà el motor.
4. Amb un petit cargol, podeu ajustar la diferència entre els llindars d'encesa i apagat. Com s'ha esmentat anteriorment, no es recomana que aquest interval superi les 2 barres. Com més llarg sigui l'interval, menys sovint arrencarà el motor de la màquina. A més, hi haurà una important caiguda de pressió en el sistema. L'establiment de la diferència entre els llindars d'encesa i apagat es fa de la mateixa manera que s'estableix el llindar d'encesa i apagat superior.

A més, cal configurar el reductor, si està instal·lat al sistema. Cal ajustar el reductor de pressió a un nivell que correspongui a la pressió de treball de l'eina o equip pneumàtic connectat al sistema.

En la majoria dels casos, els models econòmics de compressors d'aire no estan equipats amb un interruptor de pressió, ja que aquests productes estan muntats al receptor. En base a això, molts fabricants pensen que el control visual de la pressió mitjançant un manòmetre serà més que suficient. Tanmateix, amb un ús prolongat del dispositiu, si no voleu que el motor es sobreescalfi, té sentit instal·lar un relé. pressió per al compressor! Amb aquest enfocament, l'aturada i l'arrencada de la unitat es realitzaran automàticament.

Què fer si hi ha una fuita en un apartament o una casa privada?

Aquest manual és adequat per orientar tant els propietaris particulars com els propietaris d'apartaments d'edificis de diverses plantes.

La diferència només pot ser en l'etapa preparatòria: les cases privades estan equipades amb xarxes internes més complexes i, per tant, per no drenar tota l'aigua del sistema, el regulador s'ha de tallar amb vàlvules de tancament a banda i banda quan estigui. desmantellat.

Per treballar necessitareu (segons el tipus de regulador):

• claus angleses;
• clau final;
• hexàgon;
• tornavís ranurats: amples i estrets;
• kit de reparació d'anells de segellat;
• fumlenta o lli sanitari amb segellador;
• convertidor d'òxid o equivalent.

Després de tancar l'aigua, es retira el regulador de pressió de la canonada i es procedeix al seu desmuntatge. Encara que es permeten les reparacions sense treure el dispositiu de la canonada.

Desmuntatge de la membrana si degota pel forat d'ajust

Instrucció pas a pas:

1. Cal afluixar la femella de fixació i afluixar la molla de subjecció.Depenent del disseny, utilitzeu un tornavís ample o un hexàgon. En aquest cas, la molla es debilita amb una clau ajustable: es gira en sentit contrari a les agulles del rellotge.
2. Desenrosqueu 4 cargols i desconnecteu la coberta de la carcassa. A sota hi ha una molla de subjecció i un diafragma. Al dispositiu, s'observa l'inici de la corrosió de la font: la membrana passa aigua. Potser la despresurització és causada per l'entrada de brutícia entre el diafragma i el compartiment de treball.
3. Desenrosquen la femella inferior de la caixa de canvis per arribar a la bobina i treure el mecanisme de treball: utilitzeu una clau ajustable.
4. Ara es desenrosca la bobina: per fer-ho, subjectant la femella al cos des de baix (és més convenient subjectar-la amb una clau inglesa), desenrosqueu la femella des de dalt, la que es troba sota la molla de subjecció. Podeu desenroscar i viceversa, ja que és més convenient. Després d'això, la bobina i el diafragma es treuen de la carcassa.
5. Els elements del mecanisme de subjecció es netegen de brutícia; per a això, podeu utilitzar una solució d'aigua sabonosa. Està estrictament prohibit netejar amb abrasius: podeu violar la integritat del diafragma. El cos s'ha de rentar: s'utilitza un convertidor d'òxid per netejar. Es recomana polir les ranures del cos (on es pressiona el diafragma).
6. Si els elements no es deformen, no hi ha esquerdes ni altres defectes, s'instal·len a la carcassa en ordre invers.

En aquest cas, la fuita a través del forat d'ajust va ser causada per un contacte fluix entre la membrana reductora i les ranures de la cambra de treball. L'eliminació de la brutícia va permetre eliminar completament la fuita.

Eliminació de fuites al pistó

La caixa de canvis del pistó difereix lleugerament de la de membrana: en comptes d'un diafragma, utilitza un pistó amb dues plataformes: petita i gran.Aquest últim aïlla la cambra de treball del compartiment de molla.

Si el segell es trenca, l'aigua omple el compartiment de la molla i surt a través de la rosca del cargol d'ajust; així es produeix una fuita. Per eliminar-lo, cal desmuntar la caixa de canvis.

Es permet el desmuntatge sense treure el regulador de la canonada:

1. Com en el cas del tipus de diafragma, primer afluixeu la molla de subjecció, normalment amb un tornavís ample, girant-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge.
2. Desenrosqueu la coberta superior del compartiment d'ajust del cos; utilitzeu una clau ajustable.
3. Desenrosqueu l'endoll inferior o el manòmetre, si es disposa.
4. El mecanisme del pistó s'extreu; ​​per això, es subjecta la femella de la bobina (amb una clau anglesa) i la femella es desenrosca des de dalt.
5. Esbandiu el mecanisme del pistó: utilitzeu un raspall suau. Netegeu la molla amb un convertidor d'òxid.
6. Els anells de subjecció es substitueixen per uns de nous i el regulador de pressió es munta en ordre invers.

Aquestes mesures haurien d'excloure completament les fuites a través del cargol d'ajust.

Per millorar el segellat de la cambra de treball, es recomana polir la superfície cilíndrica interna del regulador amb un broquet suau amb un trepant i tractar els segells de goma amb greix de grafit.

Aquestes mesures ajudaran a reduir la fricció del pistó al cos del dispositiu, la qual cosa augmentarà significativament la vida útil dels segells.

En cas de fuga a través d'un tap al forat o d'un manòmetre, la connexió es segella de nou: es canvia el segell de goma o simplement s'aïlla l'endoll amb fumlent o roba de fontaneria amb segellador.

Si l'endoll del forat és defectuós, cal substituir-lo: s'utilitza llautó, de mida adequada, com a reemplaçament.

Principi de funcionament

Els 3 tipus de reductors de pressió d'aigua (pistó, membrana, flux) tenen un principi de funcionament similar. A un cert nivell de pressió a la xarxa de subministrament d'aigua, s'activa una vàlvula equipada amb una molla. La pressió torna a la normalitat ajustant l'amplada a la qual s'obre la vàlvula.

En els reductors de pistons, el cabal d'aigua s'ajusta mitjançant un pistó amb molla. El nivell necessari de pressió de sortida s'estableix fent girar la vàlvula, que debilita o comprimeix la molla. Aquest últim controla el pistó, obligant-lo a disminuir o augmentar un forat especial pel qual passa el líquid.

En els dispositius de membrana, l'element de control principal és una membrana col·locada en una cambra especial que la protegeix de l'obstrucció per la seva estanquitat. La membrana està connectada a una molla que, quan es comprimeix, exerceix pressió sobre la vàlvula reductora d'aigua, que és responsable del rendiment del dispositiu. Aquest últim disminueix o augmenta en proporció directa al grau de compressió de la molla.

El dispositiu de reductors de cabal s'assembla a un laberint amb molts girs i canals, ja sigui dividint el flux d'aigua en diversos components, o unint-lo de nou. Aquestes manipulacions aconsegueixen una disminució de la pressió de l'aigua a la sortida.

Per què cal controlar la pressió a la caldera

El funcionament de la caldera va acompanyat de canvis de pressió en el circuit, que s'han de mantenir dins dels límits establerts. Això vol dir que quan la caldera està engegada, el manòmetre ha de mostrar el valor mínim de bar i, durant el funcionament, la pressió no pot superar la marca permesa. Així, es determinen tres tipus de pressió:

• la pressió dinàmica és el valor de tensió del refrigerant que circula pel circuit de calefacció;
• pressió estàtica: mesura al ralentí i determina la càrrega que exerceix el refrigerant al circuit de calefacció;
• pressió màxima: el límit de la càrrega admissible a la qual es permet el funcionament normal del sistema.

Si augmenta la pressió a la caldera de gas, el resultat és el cessament del funcionament normal del sistema, l'aigua s'allibera periòdicament a través de la vàlvula d'alleujament o del dipòsit d'expansió.

Causes de l'augment de pressió en cas de dany a la caldera

És difícil per a una persona que no té experiència en el manteniment de sistemes de calefacció determinar de manera independent la veritable raó per la qual augmenta la pressió a la caldera de calefacció. No obstant això, es proporciona una llista de causes probables per donar una idea de possibles mal funcionaments.

1. Augment de pressió fins a 1 atm. es pot produir com a resultat de la despresurització de l'intercanviador de calor. Aquestes conseqüències són causades per la formació d'esquerdes al cos durant un funcionament prolongat. L'aparició d'esquerdes pot ser el resultat de defectes de fabricació o resistència del material feble, les conseqüències del cop d'ariet o el desgast de l'equip. En aquest cas, el volum del refrigerant comença a omplir-se sistemàticament. Tanmateix, no és possible determinar visualment la ubicació de la fuita a causa de l'evaporació instantània del líquid quan el cremador està en marxa. Aquesta fallada comporta la substitució de l'intercanviador de calor.
2. Es pot produir un augment de pressió quan la vàlvula de compensació està oberta. La baixa pressió a l'interior de la caldera contrasta amb l'augment de pressió a la canonada. Això condueix al flux d'aigua addicional a través de la vàlvula oberta.Així, la pressió de l'aigua augmentarà gradualment fins al moment de l'alliberament. Si la pressió a la canonada disminueix, el subministrament d'aigua a la caldera està bloquejat pel refrigerant, reduint la pressió al circuit. La vàlvula de maquillatge s'ha de mantenir tancada i, si està trencada, s'ha de substituir.
3. Es pot produir un augment de la pressió a causa d'un mal funcionament de la vàlvula de tres vies. Aquesta avaria fa que l'aigua entri al circuit des del dipòsit d'expansió. Les escombraries s'acumulen periòdicament a la vàlvula, cosa que pot provocar que es trenqui. Aquest element s'ha de netejar periòdicament i, en cas de mal funcionament, substituir-lo. Per evitar l'entrada de contaminants del subministrament d'aigua, podeu instal·lar un filtre de cantonada senzill.
4. Si tots els signes indiquen que la pressió al circuit està augmentant i l'agulla del manòmetre no respon, això significa que està fora d'ordre. Un dispositiu trencat priva la manera d'exercir el control sobre el funcionament del sistema i cal substituir-lo.

La pressió excessiva al circuit de calefacció es determina per les lectures del manòmetre, si l'indicador supera la marca permesa, s'han de prendre mesures immediatament. A més del manòmetre, una vàlvula de seguretat pot indicar que s'ha superat la norma permesa, de la qual començarà a fluir aigua si la pressió ha augmentat.

Unitat de maquillatge automàtica

Si confieu fermament en la fiabilitat i la qualitat de construcció del sistema, podeu muntar un circuit automatitzat que afegeix aigua de la canonada d'aigua freda. Què comprar:

vàlvula reductora de pressió (més fàcil - reductor);
3 vàlvules de bola;
2 tees;
tub per al dispositiu de bypass.

Un punt important.L'aigua que entra al reductor s'ha de netejar prèviament amb un filtre de malla gruixuda, en cas contrari, la vàlvula s'obstruirà ràpidament. Si aquest filtre no es proporciona a l'entrada de l'edifici, instal·leu-lo davant de la unitat de maquillatge.

En aquest esquema, el manòmetre mostra la pressió al costat de la xarxa de calefacció, el bypass i les aixetes són necessàries per donar servei al mòdul de maquillatge.

L'element d'accionament principal del circuit - la caixa de canvis - consta de les parts següents:

• filtre fi a la canonada d'entrada;
• vàlvula de molla amb segells de goma;
• mànec regulador de pressió amb escala impresa, rang - 0,5 ... 4 bar (o superior);
• vàlvula de tancament manual;
• vàlvula de retenció de sortida.

Com podeu veure, la màquina de reducció ja conté tots els elements necessaris: un filtre, una vàlvula de retenció i un regulador. Queda per muntar un circuit senzill amb un by-pass i vàlvules de servei dissenyades per treure i donar servei a la caixa de canvis.

És fàcil controlar la vàlvula: utilitzeu el regulador per establir el llindar de pressió mínim al sistema de calefacció, obrir les vàlvules de la línia directa i tancar el bypass. Com ajustar correctament la vàlvula automàtica es mostra en un vídeo breu:

Per organitzar l'addició automàtica d'anticongelant al sistema, podeu adaptar un "hydrofor", una estació d'aigua amb una bomba elèctrica dissenyada per al subministrament d'aigua des d'un pou. El pressostat de la unitat s'ha de reconfigurar per a una pressió mínima de 0,8 bar, una pressió màxima d'1,2 ... 1,5 bar, i dirigir el tub d'aspiració a un barril amb refrigerant no congelant.

La viabilitat d'aquest enfocament és molt qüestionable.

1. Si l'"hydrofor" funciona i comença a bombejar anticongelant, encara haureu de buscar i solucionar la causa del problema.
2. Amb una llarga absència dels propietaris, el maquillatge tampoc salvarà la situació en cas d'accident, ja que la mida del dipòsit és limitada. L'estació de bombeig allargarà l'operació de calefacció durant un temps, però després la caldera s'apagarà.
3. Posar un barril gran és perillós: podeu inundar mitja casa amb etilenglicol tòxic. El propilenglicol no tòxic és massa car, igual que la neteja de vessaments.

Exemples d'organització de l'avituallament automàtic des de contenidors de diferents capacitats

Conclusió. En lloc de bombes addicionals i caixes de canvis automàtiques, és millor comprar una unitat electrònica del tipus Ksital. Després d'una instal·lació relativament econòmica, podreu controlar el funcionament de la calefacció mitjançant un telèfon mòbil o un ordinador i respondre ràpidament a les emergències.

Quan cal ajustar i eliminar la configuració predeterminada?

La potència d'entrada no sempre es correspon amb l'estàndard 5,0 - 6,0 bar. Si la pressió a la xarxa de subministrament difereix significativament de l'estàndard, la pressió de l'aigua després del reductor serà diferent de la configuració de fàbrica.

Per exemple, considereu un regulador ajustat a 3,0 bar amb una pressió d'entrada de 5,0 bar. És a dir, una diferència de 2,0 bar.

Si la pressió d'entrada és de 2,5 bar, el valor de sortida només serà de 0,5 bar, que és molt baix per a un ús normal. Configuració necessària.

Si el capçal d'entrada és de 7,0 bar, el valor de sortida serà de 5,0 bar, que és molt. Configuració necessària.

La desviació de les normes es pot produir en les condicions següents:

• el consum d'aigua supera significativament la capacitat de les xarxes centrals i les estacions de bombeig, la pressió serà baixa;
• plantes superiors d'edificis alts, baixa pressió;
• als pisos inferiors dels edificis alts, la pressió serà alta;
• funcionament incorrecte de les bombes de reforç a l'edifici, la pressió pot ser baixa o alta.

En aquestes situacions, cal reconfigurar la caixa de canvis. També es pot produir un canvi en la pressió d'entrada de l'aigua durant el funcionament a llarg termini de les xarxes de subministrament d'aigua. Inclòs a causa d'una disminució de l'àrea de flux de canonades a l'edifici a causa de la formació de dipòsits i corrosió.

L'ajust pot ser necessari més d'una vegada, durant l'ús a llarg termini de l'aigua.

Les caixes de canvis estan subjectes a un desgast que provoca fuites d'aigua. Es poden reparar, cosa que requereix desmuntatge. Després de muntar el dispositiu, caldrà ajustar-lo.

Diagnòstic del sistema

Una fallada en el funcionament de la bomba encara no és un motiu per a una conclusió precipitada sobre un interruptor de pressió defectuós, i no cal afanyar-se per intentar reparar-lo o ajustar-lo immediatament.

Primer heu de fer alguns passos senzills:

Inspeccioneu acuradament el sistema de subministrament d'aigua per detectar fuites.
Revisar i, si cal, netejar els filtres.
Preste atenció a la pressió de l'acumulador hidràulic de l'estació.

Els motius de les parades periòdiques, i posteriorment la seva aturada completa, poden ser:

• Tancament d'aire a la línia d'admissió i a la secció de descàrrega de la bomba.
• Trituració de la font.
• Vàlvula de retenció de la bomba danyada o obstruïda.
• Membrana acumuladora defectuosa.
• Reducció de la pressió a l'acumulador.

La ventilació del sistema de subministrament d'aigua s'entén per les bombolles i la interrupció del flux d'aigua.Per solucionar el problema, sovint n'hi ha prou amb comprovar l'estanquitat de les connexions i substituir el empassat desgastat.

En altres casos, cal netejar els filtres, mantenir o substituir els equips avariats.

Prevenció del problema

A causa de la seva senzillesa i funcionament sense problemes, els dispositius de pistons s'utilitzen àmpliament. No obstant això, la seva durabilitat depèn directament del seu manteniment continuat, que es recomana fer almenys una vegada a l'any.

Consisteix a substituir tots els anells de segellat, tractar-los amb greix de grafit, així com lubricar el moll de pressió amb un compost anticorrosió.

Es recomana no permetre que el dispositiu es congeli: això deforma les seves parts i, inevitablement, provoca una fuita. Per tant, les vàlvules de control només s'han d'ubicar en una habitació climatitzada.

El motiu principal de la fallada prematura dels reguladors és l'òxid, l'escala i altres brutícia. Per augmentar la vida útil, es recomana controlar acuradament la neteja dels filtres d'entrada: cal netejar la malla del filtre gruixuda almenys 2 vegades a l'any.

Si és possible, instal·leu els mecanismes en posició horitzontal; això ajuda a evitar el desgast desigual dels elements de segellat a les parts mòbils.

Els reguladors s'anomenen erròniament com a dispositius que redueixen el cop d'ariet: no els apaguen, sinó que només els redueixen lleugerament, cosa que fa la resta dels accessoris de fontaneria:

• filtres,
• grues,
• mànegues flexibles, etc.

Com altres dispositius de cop d'ariet, els reguladors de pressió tenen una vida útil reduïda. Per tant, per allargar la seva vida útil, es recomana equipar el sistema de subministrament d'aigua amb amortidors especials de cop d'ariet.

Tipus

Pistó

El més senzill en disseny i el més econòmic i, en conseqüència, el més habitual.Contenen un pistó amb molla que cobreix la secció transversal de la canonada, regulant així la pressió de sortida. Ordinari rang d'ajust - d'1 a 5 atm.

El desavantatge d'aquests reguladors és la presència d'un pistó mòbil, que imposa requisits per filtrar prèviament l'aigua a l'entrada de la caixa de canvis, així com limitar el cabal màxim, provocant un major desgast de les peces mòbils.

Membrana

L'ajust s'ofereix mitjançant un diafragma amb molla instal·lat en una cambra segellada separada i que proporciona l'obertura i el tancament de la vàlvula de control.

Aquestes caixes d'engranatges es distingeixen per una gran fiabilitat i sense pretensions, un gran rang i proporcionalitat d'ajust de pressió, així com una gran dispersió en el cabal de funcionament, que oscil·la entre 0,5 i 3 metres cúbics. m/h També es diferencien en un cost més elevat.

Que flueix

Proporcionen un control dinàmic de la pressió a causa del laberint intern situat al cos i redueixen el cabal dividint-lo i nombroses voltes. S'utilitzen principalment per a sistemes de reg i reg.

A causa de l'absència de peces mòbils i de l'ús de materials plàstics per a la seva fabricació, es distingeixen per un preu baix, però requereixen la instal·lació d'un regulador o vàlvula addicional a l'entrada. El rang de funcionament és de 0,5 a 3 atm.

Diagrama de cablejat

Els interruptors de pressió per a compressors poden ser per a diferents esquemes de connexió de càrrega. Per a un motor monofàsic, s'utilitza un relé de 220 volts, amb dos grups de connexions. Si tenim tres fases, instal·leu un dispositiu de 380 volts, que tingui tres contactes electrònics per a les tres fases.Per a un motor amb tres fases, no hauríeu d'utilitzar un relé per al compressor de 220 volts, perquè una fase no podrà apagar la càrrega.

brides

Es poden incloure brides de connexió addicionals amb el dispositiu. Normalment equipat amb no més de tres brides, amb una mida de forat d'1/4 de polzada. Gràcies a això, es poden connectar peces addicionals al compressor, per exemple, un manòmetre o una vàlvula de seguretat.

Connexió del pressostat

Instal·lació de relés

Passem a una pregunta com connectar i ajustar el relé. Com connectar el relé:

1. Connectem el dispositiu al receptor a través de la sortida principal.
2. Si cal, connecteu un manòmetre si hi ha brides.
3. Si cal, també connectem una vàlvula de descàrrega i seguretat a les brides.
4. Els canals que no s'utilitzen s'han de tancar amb taps.
5. Connecteu el circuit de control del motor elèctric als contactes del pressostat.
6. El corrent consumit pel motor no ha de superar la tensió dels contactes del pressostat. Els motors de baixa potència es poden instal·lar directament, i amb gran potència posen l'arrencada magnètica necessària.
7. Ajusteu els paràmetres de la pressió més alta i més baixa del sistema mitjançant els cargols de regulació.

El relé del compressor s'ha d'ajustar sota pressió, però amb el motor apagat.

Quan substituïu o connecteu un relé, heu de conèixer la tensió exacta a la xarxa: 220 o 380 volts

Ajust del relé

El pressostat normalment es ven ja posat i ajustat pel fabricant, i no necessita ajustaments addicionals. Però de vegades és necessari canviar la configuració de fàbrica. Primer cal conèixer el rang de paràmetres del compressor.Utilitzant un manòmetre, determineu la pressió a la qual el relé encén o apaga el motor.

Després de determinar els valors desitjats, el compressor es desconnecta de la xarxa. A continuació, traieu la coberta del relé. A sota hi ha dos cargols de mides lleugerament diferents. El cargol més gran ajusta la pressió màxima quan s'ha d'apagar el motor. Normalment es denota amb la lletra P i una fletxa amb un més o un menys. Per augmentar el valor d'aquest paràmetre, el cargol es gira cap al "plus" i, per disminuir, cap al "menos".

El cargol més petit estableix la diferència de pressió entre encès i apagat. S'indica amb el símbol "ΔΡ" i una fletxa. Normalment, la diferència s'estableix en 1,5-2 bar. Com més alt sigui aquest indicador, menys sovint el relé encén el motor, però al mateix temps augmentarà la caiguda de pressió del sistema.

Causes de la caiguda de pressió

Les causes de la caiguda de pressió a la caldera de gas són les següents:

1. S'està filtrant aigua del sistema de calefacció.
2. L'electricitat va estar fora durant molt de temps.
3. Mal funcionament del tanc d'expansió GK.
4. Selecció incorrecta de la caldera.

A causa de la baixa pressió, la caldera deixa de funcionar. Quan la pressió de l'aigua a la xarxa de calefacció arriba a la marca mínima, l'aigua no va a l'HA. Quan la pressió del gas baixa a la caldera, s'apaga immediatament automàticament. Per evitar aquestes dificultats, cal fer un manteniment regular d'aquests dispositius. Per fer-ho, cal convidar especialistes del departament de serveis.

Per què es produeix la caiguda de pressió a l'acumulador?

El més probable és que la pressió cau a causa de les fuites d'aire. El motiu està en la pròpia línia de pressió. La reparació d'un compressor elèctric consisteix en una inspecció exhaustiva de la canonada. Per fer-ho, prepareu una emulsió de sabó i recobriu les juntes de la canonada. Si es troba una fuita, es tracta amb cinta de segellat.

La presa de sortida d'aire del receptor és capaç de fer passar l'aire quan està solta o s'ha tornat inutilitzable.

El cap del pistó del compressor està equipat amb una vàlvula de control, que també pot provocar un mal funcionament del dispositiu. La culata es desmunta, però primer s'allibera l'aire de l'acumulador. Si aquesta operació no ajuda, cal substituir la vàlvula.