Com reparar una bomba de drenatge tu mateix

Com identificar la causa d'una bomba de drenatge que funciona mal?

Abans de buscar la causa de l'avaria, netegeu la bomba a fons. Després d'això, intenteu tornar-lo a encendre: potser no s'ha trencat i no cal reparar-lo, simplement podria obstruir-se amb partícules de femta. Si el rentat no ajuda, s'han de descartar totes les altres opcions senzilles d'avaria que no requereixin el desmuntatge de la bomba de drenatge.

Per exemple, aquestes opcions poden incloure:

• Un tall de corrent sobtat a la casa (curiosament, però la majoria de les vegades la causa de la "avaria" és precisament aquesta).
• Trencament del cable (també és possible aquesta opció: comproveu la integritat de tot el cable, comproveu també l'endoll i la pròpia presa o el cable d'extensió al qual està connectada la bomba).

Si tot això no va ajudar a trobar la causa de la fallada de la bomba, haureu de desmuntar la bomba. Podeu provar de fer la reparació vosaltres mateixos.

Quins són els tipus de bombes de drenatge

Segons el seu propòsit, aquestes bombes per bombejar líquids bruts es divideixen en:

bombes de superfície. Aquest tipus d'aparell s'utilitza per bombejar líquids de tancs petits. La unitat està instal·lada a terra, a la vora del pou de desguàs. Per bombejar els residus, es baixa una mànega al fons del dipòsit. Quan la bomba funciona en mode automàtic, cal portar el mecanisme de flotador a la palanca d'activació, controlarà el nivell d'aigua al dipòsit o al pou. Quan els efluents pugen per sobre d'un cert nivell, el flotador puja amb ells i engega l'equip.

Aquest dispositiu hauria de tenir dues canonades:

1. entrada, per xuclar l'aigua de la deixalleria;
2. sortida, per on es descarrega el líquid fora d'ella.

Durant el funcionament, cal assegurar-se que no entri aigua al motor, cosa que pot provocar danys al dispositiu. Per tant, el bombeig de les aigües residuals s'ha de dur a terme més ràpid del que pot augmentar el seu nivell a la fossa.

El principal avantatge dels dispositius de drenatge superficial és la seva mobilitat. El dispositiu es pot traslladar fàcilment a qualsevol lloc i, si cal, es pot reparar de manera ràpida i senzilla.

Bombes submergibles.Aquests models s'utilitzen més sovint per netejar tancs profunds i inundacions a gran escala, per eliminar l'excés d'aigua. En aquest cas, les unitats es baixen a un contenidor o fossa, des d'on s'ha de bombejar el líquid, i l'aigua s'aspira pels forats situats al seu fons, i no a través de les mànegues d'entrada de les bombes de drenatge. Els filtres de malla dels dispositius el protegeixen de les pedres i altres partícules grans que entren a l'impulsor de la bomba.

L'ús d'un flotador o una bombolla de plàstic permet, amb una certa quantitat d'aigua residual, encendre automàticament la bomba submergible. Per evitar un possible curtcircuit, quan el dispositiu està submergit en un líquid, els fabricants han proporcionat un aïllament elèctric d'alta qualitat. Els avantatges innegables dels equips de bombeig de drenatge per a líquids són:

• Versatilitat.
• Llarga vida útil.
• No es requereix un manteniment regular obligatori.

Si necessiteu bombejar o bombejar un líquid molt contaminat, és millor preferir bombes d'aigües residuals o fecals. Disposen d'una eina especial per tallar o tallar i poden bombejar i processar líquids que contenen grans residus domèstics.

El dispositiu i el principi de funcionament de les bombes de drenatge

Els elements principals de la bomba de drenatge són:

• Motor. Si el preu de la bomba és petit, el motor es troba en una carcassa interior de plàstic.
• Un motor de condensador amb un tall tèrmic que evita la sobrecàrrega es troba a les unitats d'adaptació més cares. Aquí:

1. les carcasses estan fetes de polipropilè d'alta resistència, reforçat amb fibra de vidre; és possible fabricar la carcassa de la bomba d'acer inoxidable o plàstic, i es pren acer inoxidable per a la carcassa del motor i l'eix;
2. l'eix de treball és d'acer inoxidable.

• Interior de l'habitatge.
• El cos és extern.
• Eix.
• L'impulsor, o impulsor, es troba en un eix de la carcassa exterior de la bomba. La configuració de la roda determina com de grans partícules de brutícia poden passar per les bombes.

Quan la bomba està en marxa, l'espai entre les carcasses s'omple d'aigua, formant una "jaqueta" de refrigeració que protegeix la unitat del sobreescalfament.

Per a l'aturada i posada en marxa automàtica, les bombes estan equipades amb interruptors de flotador que controlen el nivell d'aigua al dipòsit, protegeixen el dispositiu del funcionament en sec i les inundacions i controlen l'encesa oportuna de la bomba.

Es pot obtenir un rendiment de qualitat i una llarga vida útil de la bomba si el contingut d'inclusions fibroses es manté al mínim i la mida de les partícules sòlides no supera els 5 mm. Com més petita sigui la profunditat d'instal·lació, millor.

Resolució de problemes

Si la motobomba no s'engega, s'atura sota càrrega, no bombeja ni bombeja aigua, no s'engega, cal treure amb cura l'impulsor, desmuntar-lo i ajustar-lo. Per a cada tipus d'avaria hi ha una solució individual al problema. Si és impossible posar en marxa la motobomba, s'han de prendre les mesures següents:

Si és impossible posar en marxa la motobomba, s'han de prendre les mesures següents:

• ompliu combustible seguint estrictament les instruccions del fabricant;
• comprovar el nivell d'ompliment amb una vareta i, si cal, realitzar un farciment addicional de combustible;
• col·locació horitzontal del dispositiu;
• comprovar el funcionament de l'eix del motor mitjançant un cable d'arrencada;
• netejar la cambra del flotador del carburador;
• eliminació de contaminants al filtre de subministrament de combustible;
• tancament complet de l'amortidor del carburador;
• eliminació de dipòsits de carboni de la bugia;
• instal·lació d'una nova espelma;
• obrir la vàlvula de subministrament de combustible;
• netejar els dispositius de filtració desenroscant el tap inferior de la cambra del flotador.

Si hi ha interrupcions en el funcionament del dispositiu, s'han de realitzar les manipulacions següents:

• netejar el filtre i tots els enfocaments;
• instal·lació de noves peces de filtre i cargols;
• determinació del valor nominal de la freqüència del rotor;
• Augment de pressió al compressor.

En cas de sobreescalfament greu del motor, és imprescindible realitzar diverses accions:

• ajust del motor;
• compliment del règim de temperatura de l'entorn durant el funcionament del dispositiu.

Sovint, quan es treballa, la motobomba deixa d'aspirar líquid i bombar aigua. En cas d'aquest problema, hi ha un algorisme d'accions establert:

• afegir aigua a la part de bombeig;
• tancament hermètic del tap de farciment;
• substitució de segells i empassats;
• substitució de la mànega d'aspiració;
• segellat de llocs de penetració de corrents d'aire.

Molts propietaris de motobombes al llarg del temps noten una disminució del volum de líquid bombejat i una forta caiguda del rendiment del dispositiu. L'eliminació d'aquesta avaria consisteix en diverses manipulacions:

• comprovar la connexió de la mànega d'admissió a l'equip de bombeig;
• fixació de les pinces de fixació al tub de branca;
• rentat de peces del filtre;
• connectar una mànega del diàmetre i longitud adequats;
• traslladant la instal·lació al mirall d'aigua.

Per eliminar l'avaria del relé de temps, n'hi ha prou amb netejar l'equip intern de contaminants, afegir la quantitat d'oli que falta i comprovar la integritat de totes les peces. Per reprendre el funcionament silenciós de la motobomba, cal comprovar l'absència de danys mecànics i diversos defectes en els components. Només els electricistes del centre de servei poden eliminar l'avaria associada a la desconnexió del dispositiu. Abans de trucar a un especialista, només podeu comprovar a la caixa de connexions la possibilitat de caiguda de tensió i eliminar les partícules de terra visibles dins del dispositiu.

Enhorabona, t'has convertit en el propietari d'una bomba d'aigua motoritzada!

I així, vas muntar aquesta unitat, vas omplir l'oli, quin tipus de gasolina per omplir la motobomba, et preguntes? 92 és el més senzill sense additius. En el 95, el grau de combustió és més alt, per tant, el desgast del motor serà més alt i els additius al carburador tenen un efecte dolent en aquesta tècnica.

A continuació, vam connectar totes les mànegues, vam abocar aigua a la unitat de bombeig. No t'has oblidat de fer això, oi? En cas contrari, la bomba del motor no bomba aigua, no hi ha pressió creada per l'impulsor, a més, haureu de tenir cura de substituir el segell d'oli de la bomba del motor, i és de ceràmica i es crea més fricció per a sec, pot ser que crack. Comencem, bé, la bomba engega, però no hi ha resultat. Afegiu velocitat, l'aigua va vessar, però d'alguna manera malament, apaguem. I, per tant, si heu fet totes les manipulacions anteriors, però no funciona res, la bomba xucla malament, aleshores en algun moment hi ha fuites d'aire, què he de fer? Desconnectem les mànegues i engeguem la bomba amb la unitat de bombeig plena d'aigua, després de la qual cosa posem el palmell de la mà a l'entrada, tancant-la, si hi ha corrent d'aire, tot està bé.Emboliquem totes les connexions roscades amb les vostres mànegues amb una cinta de fum, potser no heu fet això, després de la qual cosa ens alegrem de la qualitat del treball realitzat.

Si la motobomba no aspira aigua, els motius no estan clars, ho portem al proveïdor, potser només una caixa de pastissos defectuosa, o l'absència d'una junta tòrica a la unió de la campana de la unitat de bombeig, Definitivament, això no és culpa teva, tots els costos són a càrrec del venedor. A més, no oblideu que el temps de funcionament continu de la motobomba no ha de superar les 6 hores, el sobreescalfament és possible.

Mesures preventives i manteniment regular de les bombes

Com podeu veure, tant el desgast inevitable com la violació de les regles de funcionament de l'equip poden esdevenir la causa del desgast de les peces. Perquè el dispositiu duri més temps, intenteu seguir les recomanacions del fabricant. Per exemple, col·loqueu la carcassa de manera que el dispositiu d'aspiració estigui a una certa distància de la base del dipòsit i no capti partícules gruixudes.

Com a mínim una vegada a l'any, comproveu la integritat del cable i de les peces internes desmuntant el cas tant com sigui possible. Realitzeu una neteja preventiva, que augmentarà la vida útil de les peces diverses vegades. No confongueu un dispositiu de drenatge amb un de fecal: no té un molinet especial i no pot fer front al moviment de grans inclusions.

Dispositiu i principi de funcionament

La bomba submergible de rierol consta de les parts següents:

• carcassa connectada per quatre cargols;
• accionament elèctric;
• vibrador.

El cos del dispositiu està fet en forma de carcassa. A la part superior de la carcassa hi ha un vidre per a l'entrada d'aigua pels forats i una canonada per a la sortida d'aigua.Una vàlvula especial obre i tanca les entrades.

L'accionament elèctric del dispositiu consta d'un nucli amb dues bobines i un cable d'alimentació.

El vibrador està muntat amb un amortidor, un diafragma, un èmfasi, un acoblament i una vareta. A la part superior, la vareta està connectada al pistó, a la part inferior, a l'àncora.

Les oscil·lacions de l'induït i del pistó, que es creen sota l'acció d'un amortidor elàstic, converteixen l'energia elèctrica de la xarxa en una vibració mecànica de translació. El pistó sota l'acció de la vareta crea pressió al vidre amb forats, la vàlvula es tanca simultàniament i l'aigua s'extreu a la canonada de sortida.

Muntatge de la bomba de vibració Brook

Avantatges de la presa d'aigua superior de la bomba:

• l'autorefrigerament del sistema es produeix durant el funcionament;
• no hi ha aspiració de fangs del fons pel cos de treball.

Com és la bomba de drenatge

Aquest tipus d'equips de bombeig pertanyen a la categoria de "centrífugs". A l'eix del motor hi ha un impulsor que bombeja aigua. Un gran nombre de models diferents funcionen segons aquest principi. Però el de drenatge es diferencia de la resta en què el seu impulsor és d'acer, mentre que les parets de les pales són més gruixudes que les dels aparells convencionals. A més, el pas entre el cos de la unitat i les parets que tanquen la cambra d'alimentació i el compartiment on es troba el motor elèctric és més gran. Això permet que la sorra, els còdols petits, les inclusions orgàniques i altres partícules grans es moguin lliurement per l'espai.

Els fabricants ofereixen bombes de drenatge amb un interruptor de flotador. Aquest últim reacciona al nivell d'aigua bombejada. I si baixa a un nivell crític, la bomba s'apaga immediatament. El flotador realitza les funcions de protecció contra el funcionament en sec.

Problemes comuns

La naturalesa de la fallada i la causa de la seva aparició:

1. No sona i no funciona. El drenatge es baixa a l'aigua, el flotador va flotar cap amunt i està a la superfície, el cable està connectat al circuit, però el motor no funciona, no hi ha vibració. La causa de l'avaria és la discrepància entre la potència declarada del motor i la xarxa elèctrica a la qual està connectat el dispositiu. Llegiu atentament les característiques de la bomba, la seva potència i eficiència. La bomba no es baixa a l'aigua prou profundament i el flotador no funciona. Traieu l'aparell i, aixecant el coixí, torneu-lo a encendre.
2. Funciona, però no es descarrega. El motor està encès però no surt aigua a la superfície. Hi ha diverses raons per a això. La malla protectora que bloqueja els residus i les pedres a la part inferior del casc es va obstruir. Aixequeu la màquina i netegeu el filtre. La fracció gruixuda va entrar a la mànega de descàrrega i es va produir un bloqueig. Amb aquesta avaria, es pot treure de la base de la bomba, si això no passa, cal desconnectar-lo tu mateix i esbandir-lo. Impulsor trencat. Els seus cargols es poden trencar o el coixinet es pot col·lapsar, ho podeu esbrinar desmuntant la bomba.
3. Vibra i sobreescalfa. La trena del motor elèctric es va trencar, l'aigua va entrar al compartiment del motor, el coixinet de l'eix es va enfonsar. La unitat vibra i s'escalfa, mentre que l'aigua arriba a sacsejades o s'atura del tot. Desenergitzem urgentment l'equip i el traiem a la superfície. La causa de l'avaria s'amaga a l'interior. Per al diagnòstic, hauràs de desmuntar el cas sense fallar. S'han trencat diverses pales de l'impulsor. La rotació es produeix per un excèntric i colpeja el cos des d'un costat.
4. La pressió feble amb un motor en funcionament correcte és conseqüència d'una avaria de la part mecànica de la bomba. Impulsor o coixinet, mànega de descàrrega o filtre d'aspiració obstruïts.S'elimina mitjançant un simple esbandit amb aigua neta o mitjançant la substitució de peces mecàniques.
5. Quan la unitat està connectada a la xarxa, la màquina funciona. El fusible desconnecta la xarxa si es produeix un curtcircuit. Comproveu totes les parts electròniques de la bomba. Passeu el cable amb un provador i esbrineu on s'ha produït el curtcircuit; substituïu-lo. La trena de coure del motor també està en risc si la unitat ha estat en sec. Substituïu la trena o instal·leu un motor nou només en un taller de reparació.
6. El dispositiu funciona, però s'apaga. Connectat a la xarxa i obres, bombant regularment aigua. De sobte s'apaga. El motiu és el desajust entre la potència del motor i la xarxa elèctrica. Les pujades de corrent també poden afectar el bon funcionament de la unitat. La solució és senzilla: per estudiar en detall les instruccions i les característiques de la bomba, instal·leu un estabilitzador de tensió.

Com netejar les peces

L'obstrucció de la bomba es forma a causa dels dipòsits de calç acumulats. Una contaminació excessiva pot provocar una fallada total de la unitat de calefacció. Els petits dipòsits a l'eix es poden eliminar per si mateixos amb l'ajuda de l'essència de vinagre normal.

Per netejar l'interior de la bomba de la brutícia, diluïu-la amb aigua 1: 1. Aboqueu la solució resultant a la bomba a través d'un dels elements de fixació.

Després d'un dia, els dipòsits de calç es dissolen parcialment, i per eliminar els residus, desmunteu la unitat i netegeu-la a fons.

Netegeu acuradament l'interior de la bomba, eliminant els dipòsits de totes les superfícies, amb una espàtula de fusta. Acabeu amb el poliment, que es pot fer amb un tros de tela o pasta especial.

Causes habituals d'avaria de l'estació de bombeig

Al món, com afirmen amb raó els clàssics, res dura per sempre, això també s'aplica als equips. Els mals funcionaments inesperats en el funcionament dels equips de bombeig, la seva aturada o el funcionament incorrecte poden ser causats per una sèrie de motius, com ara:

• manca d'electricitat;
• manca d'aigua al sistema;
• fallada de la bomba;
• trencament del dipòsit de membrana;
• danys a la unitat automàtica, etc.

El dispositiu de les unitats de bombeig domèstiques no és especialment difícil, i això us permet fer reparacions vosaltres mateixos. En alguns casos, cal desmuntar la bomba i substituir la peça danyada. De vegades cal segellar una esquerda al tanc i, de vegades, n'hi ha prou amb comprovar la disponibilitat d'electricitat. En cada cas, cal determinar per què la bomba no bombeja aigua i trobar una "recepta" per resoldre el problema. Si no trobeu una solució acceptable al problema, heu de contactar amb els experts.

Reparació després d'una parada sobtada

El funcionament de l'instrument s'atura bruscament al cap d'uns minuts o hores. Si això passa 1-2 vegades al dia, no us hauríeu de preocupar. Tan aviat com la freqüència supera les 3-4 vegades, cal entendre els motius. Obre una llista d'aquells mecanismes de defensa que de sobte funciona. La seva tasca és evitar el "funcionament en sec" i el sobreescalfament, però en determinades circumstàncies pot funcionar.

Primer heu de parar atenció al flotador i al cable calefactor

De vegades s'han d'utilitzar dispositius electrònics especials per determinar l'avaria de la bomba.

Si sentiu una calor excessiva, heu d'aprofundir en les característiques de la xarxa elèctrica domèstica.

El procediment és el següent:

• Comproveu si la bomba està connectada correctament a la xarxa domèstica;
• Assegureu-vos que la tensió de la casa "no baixa" i que no superi els límits superiors recomanats pel fabricant de la bomba;
• Si aquest és el cas, la bomba de flotador està equipada amb un estabilitzador;
• Tot es pot fer a mà en 1 hora.

Hi ha diversos tipus de causes que provoquen una fallada de la bomba. Es divideixen en mecànics, electrònics i aleatoris. En el primer cas, estem parlant del desgast físic de les peces o de l'entrada d'objectes estranys en elles. La segona categoria inclou sobretensions i errors durant el funcionament. Completa la llista d'accions humanes. El manteniment irregular i la substitució d'elements avariats provoquen danys importants.

Mal funcionament de l'estació de bombeig o Com reparar l'estació de bombeig amb les vostres pròpies mans

Cap dispositiu, per fiable que sigui, dura per sempre. Ai! Això també s'aplica a les bombes per a sistemes de subministrament d'aigua. Per tant, al final del tema sobre equips de bombeig, esbrinarem quins mals funcionaments es produeixen a l'estació de bombeig i com fer la reparació de l'estació de bombeig amb les vostres pròpies mans. Si buscaves: mal funcionament de l'estació de bombeig de subministrament d'aigua, mal funcionament de les estacions de bombeig de la llar, mal funcionament de l'estació de bombeig d'aigua, mal funcionament del pressostat de l'estació de bombeig. llavors aquest article és per a tu. A més, simplement enumeraré possibles errors de funcionament i els "arreglaré".

Avaries freqüents

Fins i tot si utilitzeu equips de bombeig d'alta qualitat d'una marca coneguda, no es descarta la possibilitat de la seva avaria. En aquest cas, la majoria de les vegades la causa de l'avaria no és una.Com que el medi de funcionament estàndard de les bombes submergibles domèstiques és l'aigua, l'equip està constantment exposat a factors negatius. Com que el cost d'aquests productes és bastant gran, comprar una unitat nova és bastant car. Molt més fàcil i econòmic arreglar l'antic. És per això que no és superflu que qualsevol propietari d'una bomba submergible aprengui a reparar-la sol, així com a funcionar correctament i prevenir possibles avaries. Possibles causes de les avaries dels equips de bombeig:

• bombeig d'aigua molt contaminada amb un contingut de sòlids superior al 50%;
• treball "en sec" (pot haver-hi diversos motius, des d'una instal·lació incorrecta fins al bombeig complet d'aigua des d'una estructura hidràulica);
• el nivell del fluid de treball a l'inici de la unitat supera el 40%;
• sobretensions;
• acoblament de mala qualitat de les connexions de cable;
• el cable al qual està suspesa la unitat està mal fixat al capçal;
• fixació inadequada del cable submarí.

De vegades, es poden produir problemes amb el funcionament de la bomba a causa de violacions de la instal·lació i l'ús d'altres elements del sistema de subministrament d'aigua, per exemple:

• en cas de funcionament incorrecte del dipòsit hidràulic;
• si el sistema no utilitza un filtre gruixut;
• el pressostat és inestable;
• no hi ha connexió a terra, que pot provocar corrosió;
• congelació del sistema;
• fallada de l'imant (en aquest cas, només el taller us ajudarà).

A més, totes les avaries es poden dividir en mecàniques i elèctriques. Per regla general, si immediatament després d'iniciar l'equip de bombeig escolteu sons estranys, això indica un mal funcionament mecànic. En aquest cas, podeu intentar reparar l'equip amb les vostres pròpies mans.Causes habituals de fallades mecàniques:

• l'entorn de treball conté massa impureses sòlides;
• manca d'oli, etc.

Diferències entre models submergibles i de superfície

L'aparell submergible és útil per netejar embassaments profunds, per exemple, un pou que s'acaba de posar en funcionament. El primer líquid acumulat en ell no es pot anomenar beure, ja que hi ha moltes inclusions grans de sorra i argila. Durant el dia, cal bombejar el líquid contaminat perquè hi hagi aigua neta i utilitzable al seu lloc.

A diferència d'un submergible, una bomba de superfície no s'utilitza per a dipòsits profunds, és més adequada per bombejar aigua d'una piscina o soterrani, quan s'inunda. Es col·loca una mànega a la part inferior del dipòsit per rebre aigua bruta, la segona mànega s'utilitza per drenar els residus.

Si la bomba s'utilitza en una emergència, és adequat utilitzar un dispositiu flotador que controlarà el nivell crític de pujada d'aigua. L'avantatge és que el disseny del mecanisme us permet bombar líquid amb grans peces de brutícia - fins a 5 cm (menys sovint - 10 cm).

És evident que l'agregat de tipus superficial difereix en la seva estructura. A l'interior de la caixa metàl·lica es fixen un eix de treball i una roda, i el motor pot ser diferent: per a productes centrífugs - monofàsic amb ventilació externa, per autocebant - bipolar asíncron.

Malgrat la contaminació del medi de bombeig, no permeteu que la bomba funcioni amb un líquid en què es dissolgui gasolina, querosè o altres productes derivats del petroli i productes químics.

La bomba bombeja bruscament, s'encén i s'apaga molt sovint

Per solucionar aquest problema, heu de fer el següent:

Preste atenció al manòmetre, que es troba a la unitat d'automatització. Si la fletxa del manòmetre puja a la pressió a la qual es va establir l'estació (al mateix temps que la bomba s'apaga), després baixa bruscament fins que s'encén, pot haver-hi els motius següents: no hi ha pressió d'aire a la dipòsit hidràulic. A la fàbrica, el nitrogen es bombeja al dipòsit a una pressió d'1,5 atm.

De vegades, a causa de la corrosió, apareixen esquerdes al cos del tanc i la pressió no es manté durant molt de temps. Cal trobar una fuita i reparar l'esquerda (per exemple, amb "soldadura en fred"). Podeu comprovar la pressió de l'aire al dipòsit hidràulic connectant un manòmetre (almenys un de cotxe) al mugró. És possible que la pressió al dipòsit no sigui necessàriament deguda a l'aparició d'una esquerda, però simplement per alguna raó desconeguda, l'aire ha marxat. Aleshores, no cal que us apropeu a un gir del cervell a la recerca d'esquerdes inexistents, sinó que simplement bombeu l'aire amb una bomba (de fet, hauríeu de començar amb això); ruptura del diafragma que separa l'aire i l'aigua del dipòsit. Podeu comprovar-ho a través del mugró: si flueix aigua del mugró, el diafragma està danyat; Pressostat no funciona. que controla l'activació de la bomba

A la fàbrica, el nitrogen es bombeja al dipòsit a una pressió d'1,5 atm. De vegades, a causa de la corrosió, apareixen esquerdes al cos del tanc i la pressió no es manté durant molt de temps. Cal trobar una fuita i reparar l'esquerda (per exemple, amb "soldadura en fred"). Podeu comprovar la pressió de l'aire al dipòsit hidràulic connectant un manòmetre (almenys un de cotxe) al mugró. És possible que la pressió al dipòsit no sigui necessàriament deguda a l'aparició d'una esquerda, però simplement per alguna raó desconeguda, l'aire ha marxat.Aleshores, no cal que us apropeu a un gir del cervell a la recerca d'esquerdes inexistents, sinó que simplement bombeu l'aire amb una bomba (de fet, hauríeu de començar amb això); ruptura del diafragma que separa l'aire i l'aigua del dipòsit. Podeu comprovar-ho a través del mugró: si flueix aigua del mugró, el diafragma està danyat; Pressostat no funciona. que controla l'activació de la bomba.

Criteris de selecció de la bomba de drenatge

Resumim com triar una bomba de drenatge. Quan compreu la unitat necessària, guiau-vos pels punts següents:

1. Condicions de funcionament de l'equip. Tot i que les bombes de drenatge poden gestionar fàcilment el bombeig d'aigües residuals, les característiques tècniques estan limitades pel grau de contaminació (no ha de superar els paràmetres permesos). En altres paraules, les pedres grans, un alt percentatge de sorra en el líquid, llim i brutícia poden afectar negativament el funcionament de la unitat. És a dir, per eliminar les inundacions dels soterranis, podeu utilitzar una bomba de drenatge convencional. Però si necessiteu drenar el dipòsit, es col·loca una plataforma sòlida amb una superfície plana sota la part inferior de la bomba. I si la part davantera de l'obra és un lloc de construcció, és òptim recórrer a l'ajuda d'una potent bomba fecal amb un picador.

La bomba de drenatge pot drenar fins i tot un estany

1. Càlculs aritmètics. Quan calculeu la capacitat necessària de l'equip, tingueu en compte que 1 metre de longitud vertical és igual a 10 metres horitzontals. Això vol dir que si teniu una profunditat de pou d'aigües residuals de 5 m, la longitud de la mànega no hauria de superar els 50 m. En aquest cas, la taxa de descàrrega d'aigües residuals serà baixa, tot i que les bombes de drenatge funcionen en condicions d'arribada constant d'aigua.Perquè la bomba pugui fer front a la seva tasca perfectament, afegiu a l'alçada dels desguassos la longitud per la qual es col·locarà la canonada de descàrrega a la superfície de la terra en direcció horitzontal. Si fins i tot llavors la pressió no és òptima, hauríeu d'afegir un "magazín" de longitud: uns 3 m.

Com més baixa sigui l'alçada de l'efluent, més eficient funciona la bomba.

Consell professional:

Quan escolliu una bomba de drenatge, presteu atenció principalment a la seva potència. Només aquest paràmetre determina l'ús òptim d'un equip concret.

1. La selecció del model de bomba de drenatge es fa en funció de l'estat de la superfície on es muntarà la bomba de drenatge. El millor és instal·lar una bomba de drenatge en una fossa, la profunditat de la qual és de 40 a 60 cm, això protegirà de l'entrada d'aigua al soterrani. Aleshores, la bomba es pot equipar amb un mecanisme de flotació vertical, que encendrà l'equip a mesura que s'ompli l'escàs, deixant el terra sec. Si és possible organitzar una fossa amb una amplada i una llargada de 50 cm o més, qualsevol tipus de flotador ho farà.

La bomba flotant no permetrà la màxima deshumidificació

Quan cal drenar el dipòsit tant com sigui possible, es necessita una bomba de drenatge especial, que es munta sobre una superfície dura. En aquest cas, el flotador no és necessari, ja que només començarà a funcionar a un nivell d'aigües residuals d'almenys uns pocs cm.En tots els altres casos, els models convencionals també faran front a la tasca.

Com desmuntar la unitat per diagnosticar una avaria

En cas d'avaria de la bomba que requereixi la substitució de peces situades a l'interior de la seva carcassa, caldrà el desmuntatge de la unitat.Una bomba submergible consta d'un compartiment del motor i un compartiment amb un o més impulsors, la finalitat del qual és captar aigua. A continuació es mostra un esquema del dispositiu d'aquella part de la bomba centrífuga on estan instal·lats els impulsors.

Com es pot veure a la figura, els impulsors estan muntats a l'eix de la unitat. Com més d'ells, més gran serà la pressió creada per la bomba. El motor rotatiu es troba al segon compartiment de la màquina hidràulica. Està en un estoig tancat, i per obrir-lo cal conèixer alguns dels matisos.

Per tant, per passar de la teoria a la pràctica i desmuntar la bomba, seguiu aquests passos (segons el fabricant, el disseny de la unitat pot ser diferent).

1. Desenrosqueu els 2 cargols que subjecten la malla del dispositiu.
2. Traieu la malla i gireu l'eix del motor amb la mà. Si no gira, el problema pot estar al compartiment del motor o a la part de bombeig del dispositiu.
3. Primer cal desmuntar la part de bombeig del dispositiu. Desenrosqueu els 4 cargols que subjecten el canal del cable d'alimentació i desconnecteu-lo del cos de la màquina.
4. A continuació, desenrosqueu les 4 femelles que subjecten la brida de la bomba.
5. Després de desenroscar els elements de fixació, separeu la part de bombeig de l'aparell del motor. En aquesta etapa, és possible determinar en quina secció s'ha produït l'embussos. Si l'eix del compartiment de la bomba no gira, aquest conjunt s'ha de desmuntar.
6. Desenrosqueu tots els elements de fixació que subjecten la brida inferior de la part de la bomba de la unitat.
7. S'ha de cargolar un adaptador a la connexió situada a la part superior del bloc, cosa que ajudarà a evitar que els fils es facin malbé.
8. Fixeu la bomba en un torn.

9. Després d'haver agafat una eina adequada, desenrosqueu la brida inferior.

10. El conjunt de l'impulsor ara es pot extreure i inspeccionar per detectar falles.
11. A continuació, hauríeu de comprovar el desgast o el joc de l'eix de suport.
12. Per substituir (si cal) els impulsors, cal fixar l'eix en un vici i desenroscar la femella superior.

13. En la següent etapa, els blocs s'eliminen, es renten i, si cal, es substitueixen per de nous.

14. El muntatge de la part de bombeig de l'aparell es realitza en ordre invers.
15. Per desmuntar el motor elèctric, també s'ha de fixar en un torn.
16. A continuació, traieu la protecció de la brida de plàstic desenroscant els elements de subjecció.
17. Traieu l'anell de retenció que subjecta la coberta amb una pinça.
18. Traieu la coberta amb un tornavís ranurat.
19. Traieu la membrana de goma de la carcassa.
20. Traieu el condensador.
21. En aquesta fase, podeu comprovar el nivell d'oli, la seva qualitat, identificar la causa de l'embussos, etc. El bloc del motor es munta en ordre invers.

Símptomes d'un mal funcionament del reforç del fre de buit

A causa del funcionament prolongat de l'amplificador de fre de buit sense substitució, poden aparèixer defectes en ell. Molt sovint, el problema es manifesta en danys mecànics a la connexió de la mànega que connecta l'amplificador i el col·lector d'admissió del motor. Els danys mecànics o la formació d'esquerdes a la goma provocaran que no es creï un buit a la cambra de treball del mecanisme, i això és necessari per al seu bon funcionament.

Les peces internes també poden fallar en el reforç del fre de buit, per exemple, la vàlvula perdrà elasticitat o la superfície de treball del diafragma es farà malbé.

Podeu determinar el mal funcionament del reforç del fre de buit mitjançant els signes següents:

1. El cotxe va començar a frenar pitjor amb la mateixa pressió del pedal;
2. Mentre es pressiona el pedal del fre, se senten xiulets, en aquest moment la velocitat del motor pot augmentar;
3. El cotxe comença a "troit";
4. El consum de combustible augmenta quan la màquina funciona en el mateix mode.

En algunes situacions, pot haver-hi altres problemes en el funcionament del cotxe a causa de problemes amb el reforç del fre de buit. Per exemple, les bugies poden deixar de funcionar.

Causes de les avaries i maneres d'eliminar-les

Hi ha una llista d'avaries quan cal reparar la bomba de drenatge. Inclouen els següents:

• curtcircuit d'electricitat com a resultat de sobretensió o caigudes de tensió a la xarxa - en aquest cas, el bobinatge pot cremar-se;
• el propi flotador es pot encallar per sota del nivell del disparador, es pot retenir per les parets del propi pou o per mànegues;
• les fraccions mecàniques van encallar l'impulsor després d'entrar al cos de l'estructura;
• el condensador pot estar danyat.

A més, és possible que l'equip no només no funcioni, sinó que també produeixi diversos sons estranys, per exemple, brunzits. Això pot ser degut a un curtcircuit a la xarxa, fallada de la vàlvula, afluixament de l'amortidor de la tija, de manera que la tija es podria trencar, o pel fet que la font d'alimentació s'ha trencat.

Abans de buscar informació sobre com desmuntar la bomba de drenatge, us recomanem que comproveu primer la font d'alimentació per assegurar-vos que la causa no és una sobretensió elèctrica.

Quin dany pots arreglar-te? La reparació d'una bomba de drenatge amb un flotador es pot dur a terme si el flotador ha caigut, l'impulsor s'ha encallat i el subministrament d'aigua s'ha aturat, l'electricitat s'ha trencat, si cal que el cable (cable d'alimentació) reparat o cal tornar a col·locar l'amortidor.

Per reparar el cable, per exemple, a la bomba de drenatge Whirlwind, s'han de fer els treballs següents. Entendre exactament on no funciona el cable. Aquest, en primer lloc, pot ser un lloc de connexió al dispositiu o un segment a l'endoll. Podeu utilitzar el mètode de palpació, és a dir, pessigant els cordons amb els dits per connectar-los. La reparació d'una bomba de drenatge amb un flotador wwq nsf600 en cas de trencament del cable prop de l'estructura només és possible després de desmuntar el cable. Desmunteu el dipòsit amb un tornavís normal, traieu el tensor, desenrosqueu uns quants cargols, traieu el cable, talleu el trencament, inseriu el cable cap enrere.

Si, per exemple, la bomba de drenatge Gnome s'encén i s'apaga per si sola, és probable que això sigui a causa d'una fallada de corrent. En aquest cas, cal resoldre la causa del curtcircuit o comprovar si hi ha bloqueig a la zona de flux. Per eliminar l'obstrucció, cal treure el filtre, després el diafragma i simplement netejar la zona d'obstrucció.

Si la qualitat del bombeig d'aigua s'ha deteriorat, això es deu a l'automatització de la bomba de drenatge. Cal canviar l'impulsor.

Reparació de bombes de drenatge

L'ús de bombes de drenatge es deu a la necessitat de bombejar aigua neta o bruta.L'element més important d'aquestes unitats és el motor, les característiques de disseny del qual afecten directament les condicions d'ús, la productivitat i el funcionament ininterromput del propi dispositiu. Hi ha molts models i varietats de bombes de drenatge, però independentment del fabricant, el preu i la qualitat, tots necessiten reparacions en algun moment.

La reparació de la bomba de drenatge requereix un enfocament qualificat, que és una garantia del seu funcionament normal en el futur i l'absència de problemes associats amb un funcionament posterior.

Els nostres especialistes podran reparar una estació de bombeig per al drenatge de qualsevol grau de complexitat en el menor temps possible, sense obligar el client a perdre un temps preciós esperant la substitució dels recanvis o blocs necessaris.

Un diagnòstic exhaustiu ajudarà a identificar la causa exacta de la fallada de l'equip, per a la qual no és necessari transportar-nos la unitat. Tot el treball necessari es pot realitzar a les instal·lacions del client, la qual cosa estalviarà no només temps, sinó també costos de transport.

L'empresa Hydroves ajudarà no només a eliminar problemes amb el funcionament dels sistemes de bombeig, sinó també a proporcionar-los un manteniment preventiu d'alta qualitat, que eliminarà l'aparició de problemes en el futur.