Reparació de bombes de bricolatge "Vodomet": una visió general de les avaries més populars

Tipus principals

L'empresa produeix diverses línies de bombes que es distingeixen per preus assequibles i han guanyat durant molt de temps el merescut reconeixement dels clients. Les bombes dissenyades per al seu ús en pous estan representades per una gamma de models força impressionant. En aquest nínxol de producte, el fabricant ven tres tipus principals d'unitats alhora:

• models convencionals;
• dispositius professionals;
• estacions de bombeig a punt per a la casa.

Models estàndard

El dispositiu submergible de tipus centrífug convencional té una forma cilíndrica i unes dimensions compactes.El seu diàmetre és de 9,8 centímetres (apte per a pous de més de quatre polzades). El cos està fet d'acer inoxidable. A l'interior hi ha els components mecànics principals de la bomba i el motor elèctric. La cambra de bombeig es troba a la carcassa sota el motor; aquesta és una solució tècnica bastant popular que s'utilitza en bombes de diferents fabricants. La refrigeració es produeix a causa de la circulació d'aigua: el dispositiu està protegit de manera fiable del sobreescalfament. L'element de rem (impulsor) està fet de polímer durador i els coixinets són de ceràmica.

Avantatges:

• fiabilitat;
• preu pressupostari (fins a 17.000 rubles);
• alta capacitat de manteniment;
• la possibilitat de bombar líquid amb impureses de fins a 3 centímetres de mida;
• la presència d'un colador i una vàlvula de retenció;
• es pot utilitzar a profunditats de fins a 30 metres.

Defectes:

manca d'una unitat de control automàtica (observada en models convencionals);

Dispositius professionals

Per treballar en pous, dipòsits i dipòsits, l'empresa produeix models de bombes equipats amb un interruptor de flotador. Els seus propietaris sovint s'anomenen bombes de barril, ja que aquesta unitat és convenient utilitzar-la en tancs i barrils grans destinats a regar el jardí.

Avantatges:

• estoig segellat (es pot baixar a l'aigua);
• preu assequible (de 7.000 a 11.000 rubles);
• es pot utilitzar en aigua fangosa amb una petita barreja de sorra o altres petites partícules de brutícia;
• hi ha protecció contra la marxa en sec (proporcionada per un flotador).

Defectes:

més sovint, l'ús només està disponible a poca profunditat (fins a 15 metres).

Models submergibles

com treure la bomba del pou

Avantatges:

• el sistema està completament a punt per funcionar;
• subministrament d'aigua ininterromput garantit;
• el motor elèctric està protegit de sobrecàrregues i sobretensions;
• es pot utilitzar a una profunditat de fins a 30 metres;
• s'assegura un funcionament silenciós;
• hi ha protecció contra l'arrencada en sec i el sobreescalfament;
• la pressió especificada es manté a la canonada.

Defectes:

alt cost - fins a 39.000 rubles.

Bombes de drenatge

També estan disponibles bombes tipus drenatge equipades amb un interruptor de flotador. Hi ha models que funcionen en aigua bruta. Per exemple, capaç de drenar una piscina o un soterrani inundat. I unitats dissenyades per treballar amb una forta contaminació: les anomenades bombes fecals, capaços de bombejar líquids amb partícules sòlides de fins a 3,5 centímetres de mida.

Instruccions detallades per desmuntar la bomba

Per determinar i solucionar problemes d'una bomba submergible, s'ha de desmuntar en els seus elements constitutius. Per fer-ho, necessitareu un lloc de treball ampli i una taula àmplia i estable, un torn, tornavís Phillips i plans, un joc de claus i alicates.

El procés de desmuntatge no és difícil, però requereix precisió, escrupolositat i atenció.

Es realitza per etapes en un ordre determinat.

Quan la part de bombeig i el compartiment del motor estan separats entre si, la resolució de problemes és molt més fàcil i convenient.

Les subtileses del desmuntatge de l'eix de la secció de la bomba

Per identificar la ubicació exacta del problema, proveu de fer girar l'eix de la secció de la bomba. Si això no és possible, el problema hi és.

En finalitzar les mesures relacionades amb la reparació/substitució/manteniment de la peça de bombeig, torneu a muntar l'equip, seguint acuradament les instruccions. A continuació, connecteu-vos al motor i torneu al lloc de treball.

Procés pas a pas de desmuntatge del motor elèctric

Si no s'ha pogut identificar l'àrea del problema en els dos passos descrits anteriorment, hi ha moltes possibilitats que es trobi al motor. Per comprovar-ho finalment, heu de fer els passos importants següents.

Muntar el bloc del motor seguint les instruccions. Assegureu-vos que tots els detalls estiguin al seu lloc original.

Avaries típiques de bombes de diferents marques

L'equip de marques populars nacionals i estrangeres té les seves pròpies avaries característiques. Els dispositius del fabricant danès Grundfos, malgrat la seva fiabilitat i resistència, necessiten la substitució regular dels segells mecànics. Si això no es fa de manera oportuna, l'aigua penetrarà a l'interior i danyarà el bobinatge.

No és aconsellable fer el servei de la unitat a casa. El disseny específic requereix que les reparacions siguin realitzades per un especialista amb experiència, idealment un empleat d'un centre de servei de l'empresa.

Un brunzit pronunciat i un capçal que ha caigut al mínim indiquen que l'impulsor s'ha desgastat o s'ha desplaçat al llarg de l'eix de la bomba. El dispositiu s'ha de desmuntar, netejar de sorra, substituir els elements danyats i instal·lar nous segells

Les unitats Gilex solen filtrar fluids del motor elèctric. És possible substituir-lo, però només amb una composició similar.

Alguns mestres creuen que no cal comprar una substància cara. Podeu sobreviure amb glicerina o oli de transformador. Tanmateix, aquest no és el millor consell. L'equip no tolera molt bé l'ompliment amb mitjans alternatius i pot fallar completament després d'aquesta operació.

És millor no reparar el dispositiu vosaltres mateixos, sinó confiar aquesta tasca a especialistes qualificats.Es garanteix que ompliran el motor amb la composició original i ho fan d'acord estrictament amb els desitjos del fabricant. Després del servei, funcionarà tan bé com el primer dia de compra.

El desgast dels segells està indicat per un nivell baix d'oli al motor de la bomba. El millor és substituir-los el més aviat possible. Això evitarà que el motor es sobreescalfi.

En els dispositius "Kid" de l'empresa russa Livgidromash, les bobines solen fallar. Provoca aquest problema treball "sec". Un fort soroll que s'escolta quan s'encén sense bombejar aigua indica una ruptura de l'eix central, al qual s'uneixen les membranes amb ancoratge. Aquesta avaria és fàcil de detectar després de desmuntar la unitat.

Substituir l'eix fins i tot a casa no és difícil. Però trobar una peça per vendre és realment un problema.

Les bombes Aquarius tendeixen a sobreescalfar-se. Aquest inconvenient és especialment actiu quan l'equip treballa en pous poc profunds. Les reparacions són cares i de vegades representen aproximadament el 50% del cost original. En aquests casos, molts usuaris prefereixen comprar un dispositiu nou, però, d'un fabricant diferent.

El mateix problema és típic per als models Brook. Malgrat el disseny modern i el compliment dels estàndards europeus actuals, no toleren el funcionament continu.

El fabricant diu que els dispositius poden bombar aigua contínuament durant no més de 7 hores. Tanmateix, gairebé sempre aquesta càrrega condueix a un sobreescalfament. Per evitar problemes, és millor fer pauses i deixar reposar l'equip cada 2-3 hores. D'aquesta manera, es pot allargar la vida útil de la bomba.

No engegueu els dispositius de bombeig d'aigua quan la vàlvula de tancament estigui tancada.En el futur, això comportarà una avaria de l'equip de bombeig. La vàlvula s'ha d'obrir abans d'encendre-la.

L'equip de bombeig "Vodomet" es considera bastant fiable i estable en el seu funcionament. La majoria de les avaries aquí es deuen a un mal ús. A més, l'equip en contacte amb aigua contaminada s'obstrueix ràpidament amb llim i sorra. En aquest cas, cal substituir la part de bombeig de la unitat.

Quan un problema que ha sorgit no es pot resoldre a casa, val la pena demanar ajuda a mestres professionals d'un centre de serveis certificat. Determinaran ràpidament què ha passat amb l'equip i restauraran el seu rendiment. O recomanaran comprar i instal·lar una bomba nova si l'antiga no es pot reparar o no és viable econòmicament.

Reparació de bombes de drenatge

Els errors de funcionament indicats anteriorment per a la bomba de drenatge no sempre es poden solucionar per si mateixos. Podeu arreglar de manera independent un amortidor afeblit, alliberar o substituir el flotador, eliminar els danys mecànics que van provocar que l'impulsor s'enganxi i substituir el cable d'alimentació.

El més senzill de tot això serà arreglar l'amortidor. Per fer-ho, haureu de desmuntar el cos del dispositiu i estrènyer les femelles soltes dels cargols de muntatge. Assegureu-vos de bloquejar la femella superior perquè no hi hagi més afluixament. Trigarà un temps a substituir el cable d'alimentació. La substitució del condensador és possible en alguns models de desguassos.

La resta de disfuncions són gairebé impossibles d'eliminar sense la implicació dels tallers de servei.Per exemple, amb una tija trencada, és més fàcil i de vegades més barat comprar un equip nou que desmuntar i intentar reparar. La substitució de la vàlvula és una tasca complicada i poc rendible per resoldre el problema pel vostre compte. La substitució d'un bobinatge cremat s'ha de fer en tallers especialitzats.

Desmuntatge de la bomba de drenatge Belamos DWP CS

Les causes més freqüents d'avaria

Si es fa necessari reparar l'equip de bombeig, cal esbrinar la causa probable de la seva avaria, que sovint són:

1. L'incompliment de les condicions de la inspecció periòdica i reparació dels equips.
2. L'equip s'ha operat incorrectament. Durant el funcionament del dispositiu, es van superar els seus paràmetres de funcionament.
3. El líquid bombat conté impureses sòlides més grans de les necessàries.
4. Ús prolongat de la bomba en mode sec.
5. La instal·lació de l'equip s'ha fet incorrectament o malament.
6. L'acumulador hidràulic, el relé estan fora de servei, no hi ha filtre.

Quan apareixen els primers indicis d'una avaria, s'han de comprovar immediatament els components següents del dispositiu: La distància ideal entre les bobines electromagnètiques i el pistó s'ha d'establir entre 0,4 i 0,5 cm.

Drenatge del dipòsit amb una bomba de drenatge

El pistó no ha de tenir danys i defectes mecànics, el seu estat ha de ser elàstic. La vàlvula que tanca les entrades ha de tenir un joc entre el cos de 0,7 a 0,8 mm. L'aire ha de fluir lliurement quan s'infla pel costat d'admissió. Sovint passa que el mal rendiment de la bomba no està relacionat amb la seva avaria. Pot haver-hi fluctuacions de potència a la xarxa.

Per tant, abans de desmuntar el dispositiu, assegureu-vos que la tensió de la xarxa coincideixi, que hauria de ser de 220-240 V. Cal tenir en compte que per a un funcionament fiable i a llarg termini dels equips de bombeig, és necessari dur a terme una inspecció tècnica i un manteniment de el dispositiu de manera oportuna i seguiu les normes de funcionament tècnic.

Les subtileses de reparar unitats de diferents marques

Atès que hi ha models d'equips de bombeig de diferents fabricants a la venda, que es distingeixen per la seva força i característiques de disseny, la reparació i el funcionament d'aquests dispositius s'han de dur a terme tenint en compte el model.

Atès que hi ha a la venda models d'equips de bombeig de diferents fabricants, que es distingeixen per la seva força i característiques de disseny, la reparació i el funcionament d'aquests dispositius s'han de dur a terme tenint en compte el model. Com que no podeu triar "Vodojet" o "Whirlwind" com a unitat de fons, sinó un model d'una altra marca, vam decidir enumerar les debilitats dels productes de bombeig més comuns, així com les característiques de la seva reparació:

• La majoria dels models Grundfos tenen un aïllament especial del motor i vàlvules incorporades. Per tant, de vegades és necessari canviar els segells d'aïllament tèrmic del motor. Aquest treball només el pot fer un professional.
• Les bombes de la marca Gilex sovint es troben amb fuites de líquid del motor elèctric. Per a la reparació, cal substituir el fluid per un producte similar. Això només es pot fer en un centre de serveis especial.
• La bomba domèstica "Kid" és la més popular. Tot i que el preu de les reparacions del servei és bastant acceptable, és fàcil reparar aquest dispositiu amb les vostres pròpies mans. Un problema comú és que la unitat fa molt soroll després d'encendre's, però no bombeja aigua.Normalment això passa a causa d'una ruptura de l'eix central sobre el qual s'instal·len la membrana i l'ancoratge. Normalment, desmuntar la unitat us permet identificar ràpidament el problema. S'ha de substituir l'eix. Podeu obtenir més informació sobre la reparació de la bomba "Kid" al vídeo proposat:

• La bomba del forat Aquarius es sobreescalfa amb força freqüència durant el funcionament. Això és especialment cert per a les unitats instal·lades en pous poc profunds. Tanmateix, com que la reparació d'aquests equips pot suposar aproximadament la meitat del seu cost, és més fàcil comprar un dispositiu nou si es trenca una bomba econòmica.
• Les bombes "Vodomet" i "Whirlwind" són equips bastant fiables que, si s'utilitzen correctament, poden durar molt de temps sense avaries. Si s'utilitzen incorrectament, les unitats es poden obstruir amb llim i sorra. Per a la reparació, haureu de canviar la peça de bombeig.
• L'equip de bombeig "Rucheyok" també és famós per la seva capacitat de sobreescalfar. I això malgrat el disseny d'acord amb les normes europees. Segons les instruccions del fabricant, el dispositiu pot funcionar sense parar durant 7 hores, però a la pràctica això provocarà un sobreescalfament. Per tant, es recomana que la bomba faci una pausa després de 2-3 hores de funcionament.

Funcionament del dispositiu i prevenció d'avaries

Quan escolliu equips per a un sistema de subministrament d'aigua a casa, primer heu de decidir quina potència i rendiment necessita l'equip. Els paràmetres necessaris es poden trobar a la fitxa tècnica del dispositiu.

En comprar una bomba, cal parar atenció a la seva mida. És òptim que sigui almenys un centímetre més petit que la canonada del pou, en cas contrari es pot encallar

Heu d'agafar un cable fort perquè sigui convenient treure l'equip i tornar-lo a submergir.

Sovint, no cal gastar molts diners per reparar una bomba submergible.

La inspecció del dispositiu per detectar mal funcionament s'ha de dur a terme en diverses etapes:

• Extracció d'aigua;
• Comprovació de danys al cable de suspensió i al cable elèctric;
• Inspecció de la carrosseria per detectar qualsevol dany i òxid;
• Engegueu la bomba per escoltar qualsevol so estrany.

Si el pou s'està buidant molt ràpidament, és probable que la productivitat s'hagi calculat incorrectament. En aquesta situació, o cal canviar-lo o reduir el consum d'aigua. A més, l'equip pot funcionar amb protecció contra el ralentí. El motiu és el mateix i s'haurà de canviar el dispositiu.

Avaries típiques de bombes de diferents marques

L'equip de marques populars nacionals i estrangeres té les seves pròpies avaries característiques. Els dispositius del fabricant danès Grundfos, malgrat la seva fiabilitat i resistència, necessiten la substitució regular dels segells mecànics. Si això no es fa de manera oportuna, l'aigua penetrarà a l'interior i danyarà el bobinatge.

No és aconsellable fer el servei de la unitat a casa. El disseny específic requereix que les reparacions siguin realitzades per un especialista amb experiència, idealment un empleat d'un centre de servei de l'empresa.

Un brunzit pronunciat i un capçal que ha caigut al mínim indiquen que l'impulsor s'ha desgastat o s'ha desplaçat al llarg de l'eix de la bomba. El dispositiu s'ha de desmuntar, netejar de sorra, substituir els elements danyats i instal·lar nous segells

Les unitats Gilex solen filtrar fluids del motor elèctric. És possible substituir-lo, però només amb una composició similar.

Alguns mestres creuen que no cal comprar una substància cara. Podeu sobreviure amb glicerina o oli de transformador. Tanmateix, aquest no és el millor consell. L'equip no tolera molt bé l'ompliment amb mitjans alternatius i pot fallar completament després d'aquesta operació.

És millor no reparar el dispositiu vosaltres mateixos, sinó confiar aquesta tasca a especialistes qualificats. Es garanteix que ompliran el motor amb la composició original i ho fan d'acord estrictament amb els desitjos del fabricant. Després del servei, funcionarà tan bé com el primer dia de compra.

El desgast dels segells està indicat per un nivell baix d'oli al motor de la bomba. El millor és substituir-los el més aviat possible. Això evitarà que el motor es sobreescalfi.

En els dispositius "Kid" de l'empresa russa Livgidromash, les bobines solen fallar. Provoca aquest problema treball "sec". Un fort soroll que s'escolta quan s'encén sense bombejar aigua indica una ruptura de l'eix central, al qual s'uneixen les membranes amb ancoratge. Aquesta avaria és fàcil de detectar després de desmuntar la unitat.

Substituir l'eix fins i tot a casa no és difícil. Però trobar una peça per vendre és realment un problema.

Les bombes Aquarius tendeixen a sobreescalfar-se. Aquest inconvenient és especialment actiu quan l'equip treballa en pous poc profunds. Les reparacions són cares i de vegades representen aproximadament el 50% del cost original. En aquests casos, molts usuaris prefereixen comprar un dispositiu nou, però, d'un fabricant diferent.

El mateix problema és típic per als models Brook.Malgrat el disseny modern i el compliment dels estàndards europeus actuals, no toleren el funcionament continu.

El fabricant diu que els dispositius poden bombar aigua contínuament durant no més de 7 hores. Tanmateix, gairebé sempre aquesta càrrega condueix a un sobreescalfament. Per evitar problemes, és millor fer pauses i deixar reposar l'equip cada 2-3 hores. D'aquesta manera, es pot allargar la vida útil de la bomba.

No engegueu els dispositius de bombeig d'aigua quan la vàlvula de tancament estigui tancada. En el futur, això comportarà una avaria de l'equip de bombeig. La vàlvula s'ha d'obrir abans d'encendre-la.

L'equip de bombeig "Vodomet" es considera bastant fiable i estable en el seu funcionament. La majoria de les avaries aquí es deuen a un mal ús. A més, l'equip en contacte amb aigua contaminada s'obstrueix ràpidament amb llim i sorra. En aquest cas, cal substituir la part de bombeig de la unitat.

Quan un problema que ha sorgit no es pot resoldre a casa, val la pena demanar ajuda a mestres professionals d'un centre de serveis certificat. Determinaran ràpidament què ha passat amb l'equip i restauraran el seu rendiment. O recomanaran comprar i instal·lar una bomba nova si l'antiga no es pot reparar o no és viable econòmicament.

La bomba està obstruïda amb sorra i no bombeja aigua. Com fer front a un dels problemes més comuns dels equips de bombeig us dirà el següent vídeo:

Com desmuntar "Canó d'aigua"

El dispositiu de la bomba "Vodomet" no es pot anomenar completament simple i comprensible. Abans de començar el desmuntatge, es recomana que us familiaritzeu amb les característiques del seu disseny tant com sigui possible.No està de més fixar la posició correcta de cada element: registre, fotografia, pel·lícula, etc.

També heu de parar atenció a la posició correcta de cada detall en relació amb els conceptes de "superior" i "inferior". Si les rodes s'han instal·lat incorrectament després de la reparació, la bomba seguirà funcionant, però no de manera molt eficient.

També poden sorgir problemes després de rebobinar el motor. No tots els propietaris de bombes recorden la disposició correcta dels contactes.

Abans de començar el desmuntatge, la bomba, per descomptat, s'ha de desconnectar de la font d'alimentació i treure-la del pou. Per facilitar el treball, és millor desconnectar la canonada de subministrament d'aigua del broquet i treure el cable metàl·lic. Quan la bomba "Vodomet" està en posició de treball, el seu motor humit es troba a la part superior, i la part de bombeig, formada per rodes de paletes i copes amb tapa, es troba a la part inferior. Però en desmuntar la bomba, és més convenient mantenir-la cap per avall, és a dir. motor abatut.

El primer pas per desmuntar la bomba Waterjet és desenroscar la coberta inferior. Aquesta operació es realitza mitjançant un tornavís prou llarg, enfilat pels traus per penjar el cable. Cal desenroscar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge. Pot ser més convenient utilitzar altres dispositius, per exemple, la clau de gas número tres. També és adequat un dispositiu per treure el tap del filtre d'oli, conegut pels automobilistes, o el seu equivalent d'una tira de teixit durador amb una palanca per girar-lo.

Després d'això, traieu amb cura les tasses de la cambra amb les tapes i els impulsors de la carcassa de la bomba. Les cobertes de copes estan numerades de l'1 al 3. Normalment, totes les tasses amb el número "1" es posen primer a l'eix, després amb el número "2" i després amb el número "3".En desmuntar la bomba de raig d'aigua, aquests elements s'eliminaran en ordre invers. És millor anotar l'ordre de numeració de les ulleres per evitar errors durant el muntatge.

No farà mal aclarir immediatament la direcció del moviment de l'eix. Per fer-ho, la bomba amb les rodes retirades simplement s'encén durant uns segons. La roda s'ha de posar de tal manera que la succió d'aigua es produeix des de la part inferior al centre i l'aigua flueix cap amunt fins a la part exterior de l'anell. En la posició correcta, l'anell de paletes s'ha de muntar amb la part més ampla cap al motor, és a dir. pestanya cap avall i el costat llis cap amunt.

L'eix de la bomba no està retorçat, com en models similars, sinó que es fixa amb dos clips. Si cal treure'l, subjecteu els clips amb unes pinces i traieu l'eix. Quan s'eliminen les copes de l'impulsor, també pot ser necessari treure el motor. Això requerirà una mica d'esforç, ja que està pressionat al cos amb força força.

Per no doblegar l'eix, col·loqueu la carcassa de la bomba sobre un suport amb un forat pel qual es pugui introduir l'eix. Després d'això, traieu suaument el motor de la carcassa amb un martell i una planxa. Van colpejar l'extrem amb un martell, i el tauló actua com a amortidor.

Quan canvia la posició del motor a la carcassa, primer heu de treure la junta de fixació en forma d'anell. S'ha de girar a l'interior de la carcassa 90 graus, esprémer una mica i treure'l per no danyar la rosca interna de la carcassa.

Podeu prestar atenció immediatament a la posició d'aquesta junta

Ha d'estar mirant cap al motor amb el costat del qual es va treure el xamfrà. Després d'això, podeu treure el motor de la carcassa.Es tanca per la coberta superior de la bomba, que es fixa amb dues gomes de goma de segellat fortes.

Per treure la coberta, cal posar el motor de costat. A continuació, es treu amb cura la coberta de la carcassa del motor, colpejant-la amb un tornavís ample i un mall de goma. Es poden utilitzar altres eines adequades per a això. Hi ha un condensador sota la coberta. De vegades aquest element falla, però no és difícil substituir-lo.

Cal tenir cura en manipular la carcassa de la bomba. De vegades es fa necessari arreglar el dispositiu en un torn

En primer lloc, es recomana embolicar el cos al punt de fixació amb material que absorbeix els xocs. La força ha de ser moderada per no deformar el producte.

Revisió de la part del motor

Les bombes de fons estan equipades amb un motor asíncron monofàsic, majoritàriament sense escombretes. Hi ha un condensador d'arrencada al diagrama de cablejat. L'estator del motor elèctric té un muntatge monolític a la carcassa, sovint s'omple de compost epoxi.

A les bombes de disseny monolític, el motor s'ha de treure del vidre prement la sortida de connexió de la canonada de sortida amb els impulsors eliminats. A les bombes de varetes, la part del motor es desconnecta quan les dues meitats es desenganxen, a les bombes de cargol, després de treure el cargol de treball. En tots els casos, només es pot accedir a les parts internes del motor (condensador, terminals de connexió) després de treure l'endoll estanc. Es fixa amb 2-3 cargols a la superfície lateral de la màniga i un potent anell de retenció. En alguns tipus de bombes, l'endoll pot requerir l'ús d'un extractor especial.

Estator del motor de la bomba de pou

Tots els motors de les bombes de forat estan plens d'oli, que realitza funcions de lubricació, refrigeració i dielèctrics.L'oli utilitzat és un oli alimentari especial, però està disponible comercialment. Els signes de mala qualitat poden ser un color tèrbol de l'oli quan es barreja amb aigua, enfosquiment o la presència d'impureses mecàniques, així com un nivell insuficient. Si l'oli és normal, s'ha d'escórrer en un recipient net i sec, deixant la carcassa del motor durant 15-20 minuts, fins que els residus s'esgotin completament de les parets. L'ompliment insuficient del motor amb oli indica un desgast dels segells de la caixa de premsa.

A més del mal oli, els coixinets desgastats poden ser la causa de la fallada del motor, que es determina pel joc i el soroll de la roda lliure. Si la bomba s'ha fet servir durant molt de temps en condicions extremes, l'eix es pot torçar (torçar), l'aïllament del bobinat es pot sobreescalfar. Els estators cremats estan pràcticament irreparables, però són bastant fàcils de substituir.

Combustió del bobinatge de l'estator a causa de l'entrada d'aigua al motor

Avaries i reparacions típiques

Si la bomba Vodomet està en servei de garantia, la manera més senzilla és resoldre tots els problemes en un centre de servei. Però quan han passat els terminis, els propietaris solen preferir estalviar diners i fer les reparacions ells mateixos. Algunes operacions, com la substitució d'impulsors gastats, són fàcils de realitzar.

Però si necessiteu rebobinar el motor, és millor confiar aquest assumpte a especialistes. Pel que fa a les peces de recanvi i components, es poden adquirir sense cap problema i a un preu molt raonable.

L'empresa "Dzhileks" ven de bon grat peces de recanvi per als seus productes. Es venen tant en botigues especialitzades com en centres de serveis.També podeu contactar directament amb el fabricant.

Així és com es veu el resultat de la penetració d'aigua al compartiment del motor, si la caixa està mal tancada per algun motiu: el condensador està danyat, s'ha de substituir

Per la naturalesa de l'avaria del dispositiu, podeu jutjar aproximadament quin tipus de treball de reparació es necessitarà.

Aquí hi ha una llista dels problemes típics als quals s'han d'enfrontar els propietaris de bombes Vodomet:

• El dispositiu no s'encén.
• La carcassa de la bomba està activada.
• La pressió de l'aigua al sistema ha disminuït notablement.
• La bomba funciona de manera desigual, fent sons poc característics per al funcionament normal.

I aquí hi ha una llista de mal funcionament típic d'aquests símptomes i com solucionar-los:

• El bobinatge del motor es va cremar. S'haurà de substituir completament.
• Contacte fluix o cable trencat. Cal obrir la carcassa del motor, restablir la connexió amb els contactes i/o la integritat del cable elèctric.
• La integritat de la carcassa del motor està trencada. Com a resultat, el condensador es va mullar, s'hauria de substituir per un nou analògic.
• Els impulsors estan desgastats. Cal desmuntar la bomba i substituir-les per elements nous.

Per descomptat, si la bomba ja s'ha retirat del pou per a la reparació, té sentit dur a terme un diagnòstic complet de la unitat. Es desmunta la bomba, s'inspeccionen juntes, volanderes, vidres, impulsors i altres elements. Si es noten signes de desgast, hauríeu de tenir cura immediatament de substituir aquests elements.

Aleshores té sentit desmuntar el motor, provar l'estat dels contactes i el cable d'alimentació. Si cal, localitzeu el cable danyat i torneu a connectar-lo. De vegades val la pena substituir completament el cable d'alimentació.

Els problemes amb un condensador humit solen ser evidents fins i tot des de l'exterior.Soldar un condensador nou no sol ser difícil, però durant el muntatge també s'ha d'eliminar la causa del mal funcionament, és a dir. assegurar una estanquitat suficient de la carcassa del motor.

El bobinatge del motor cremat, com ja s'ha esmentat, serà difícil de realitzar correctament a casa. Aquesta operació es pot demanar a la fàbrica i la resta de treballs es poden fer de manera independent. Això fa que les reparacions siguin més barates. En alguns casos, és més fàcil i més fiable substituir el motor per un nou dispositiu.

Quan el motor es despressuritza, s'observa una situació que els experts caracteritzen amb la paraula "emulsió". Això vol dir que l'aigua va entrar a la carcassa del motor i es va barrejar amb l'oli, convertint-lo en una emulsió. L'oli s'ha d'escórrer i substituir completament.

En cap cas s'ha de substituir aquest fluid per una mica d'oli de motor normal. L'únic lubricant adequat per a les bombes Vodomet és la glicerina pura. El fet és que en cas d'avaria, l'oli pot entrar al pou i fer malbé significativament la qualitat de l'aigua. És molt difícil desfer-se d'aquesta contaminació.

Reparació de bombes de raig d'aigua

Com fer les teves pròpies reparacions

En l'article presentat a la vostra atenció, aprendràs el principi del dispositiu de bomba, i també podràs tractar els matisos i aspectes que has de conèixer per reparar el canó d'aigua i ho farem una ullada més de prop. en un exemple real d'un model real 60-52. Naturalment, també us familiaritzareu amb els possibles problemes que s'indiquen en aquells. passaport i el mètode de la seva eliminació.

Reparació de bombes

La reparació de la bomba és necessària amb urgència, especialment per al sector privat, pot significar de nou galledes-reg. Una complicació important de la situació, si el subministrament d'aigua al lloc s'organitza dins de la circumferència del pou.

Naturalment, fins i tot algú que està lleugerament familiaritzat amb aquests temes és capaç de reparar equips com "Brook", però restaurar el rendiment de la unitat és una tasca força laboriosa, que no és fàcil de dur a terme sense certs coneixements en aquesta àrea.

En el cas de reparacions no especialitzades, hi ha la possibilitat que l'oli penetri al pou, que s'haurà d'eliminar amb l'ajuda d'especialistes professionals altament qualificats.

En cas contrari, haureu de fer aquest treball pel vostre compte.

Reparació de bricolatge

Components. Anàlisi dels components.

Les unitats d'aquest tipus, especialment dissenyades per a la interacció amb pous, tenen un nombre determinat (diferent) d'etapes, en funció del model de marcatge. Totes les parts d'aquest tipus es poden dividir lliurement en diverses categories típiques.

La primera i la tercera posició són gairebé idèntiques en les seves dimensions i estan fetes de plàstic d'alta qualitat i durador, que en conjunt s'assembla a un bolet en el seu aspecte. Les ulleres, respectivament, estan fetes en forma de cilindre, fetes de poliamida negra.

El fons és essencialment un disc, que està fet del mateix material, i hi ha un forat al centre. Juntament amb el vidre formen un doble fons. Una rentadora antifricció evitarà inherentment la fricció de les peces, per regla general, quan s'analitza, les variacions de color blau-blanc són les més habituals. Els primers són més prims.

Desmuntatge 60-52

Per reparar el raig d'aigua, primer heu de desenroscar la coberta equipada amb forats especialitzats per a la posterior retirada d'altres peces. Si necessiteu subjectar el dispositiu en un torn, tingueu molta cura, ja que l'interior del format buit.La millor solució seria un revestiment de goma (dens) per tots els costats.

A continuació, desmunteu la part de bombeig. Les peces retirades de l'eix s'han de disposar de la manera més precisa, la qual cosa permetrà tornar-les al seu lloc en el mateix ordre però invers.

Traieu l'anell de parada i el motor. Per a aquesta acció, haureu d'instal·lar la unitat verticalment.

L'intent d'extreure a través d'un fil fallarà, ja que no podrà passar-hi. Després de col·locar la bomba en posició horitzontal, estireu el cable i estireu el motor

Traieu la coberta del compartiment que conté els cables, col·loqueu el motor de costat i, amb un tornavís potent i un maç (goma), traieu-lo amb la màxima cura possible.

Jet d'aigua dzhileks 60 32 reparació d'unitats

Mal funcionament indicat

Les unitats descriuen les principals disfuncions, així com les seves causes i mètodes d'eliminació.

Però en un gran nombre de casos, simplement s'indicarà una recomanació per contactar amb un centre de servei especialitzat.

Els experts sol·liciten dues avaries addicionals que no s'inclouen al passaport: no hi ha injecció d'aigua a l'inici i el dispositiu també batega amb corrent sense fer cap so.

El primer mal funcionament simbolitza que els impulsors i les cobertes de l'escenari s'han desgastat. I en la segona opció, parlarem d'una fallada del condensador. El més probable és que sigui causat simplement per l'exposició a la humitat, que d'alguna manera passa per l'entrada del cable directament al compartiment del condensador. Naturalment, aquesta peça només estarà subjecta a reemplaçament per una de reparable.

Un maneig prou curós i acurat de la unitat allargarà la seva vida útil sense cap problema, però de tant en tant encara hauràs de fer el manteniment preventiu ja sigui pel teu compte o posant-te en contacte amb un centre de servei especialitzat.

La dificultat de l'autoreparació no radica només en la capacitat de desmuntar un dispositiu una mica complex, sinó també de trobar les peces de recanvi necessàries, cosa que és encara més problemàtica, per què la millor solució seria contactar amb aquest centre.

La bomba no arrenca

Si el dispositiu no emet un so i no funciona després d'engegar-se, probablement la causa sigui la font d'alimentació. Com solucionar aquests errors, podeu veure el vídeo de reparació de la bomba de circulació. Tanmateix, s'ha d'entendre que els motius són diferents.

La reparació no sempre requereix el desmuntatge de la bomba. S'hauria d'utilitzar verificació del voltatge del multímetre als punts de connexió de la unitat. Potser no compleix els estàndards o està completament absent.

Hi ha un fusible a l'electrònica del dispositiu. Si hi ha hagut fallades de corrent, és possible que s'hagi cremat. Hauríeu de desmuntar el dispositiu i substituir el fusible per un de semblant.