Ventilació de la fossa d'inspecció al garatge: les particularitats de la disposició del sistema d'intercanvi d'aire

El propòsit de la fossa al garatge

L'edifici del garatge d'un habitant mitjà de la ciutat sovint està equipat amb l'anomenada fossa de verdures. La seva finalitat principal i única és emmagatzemar la collita de temporada de verdures, conserves i altres productes alimentaris. El celler a l'interior està equipat amb bastidors, prestatgeries, caixes per a un còmode emmagatzematge de les verdures collides.

Dins del celler, cal mantenir un cert indicador de temperatura, humitat, que no ha d'anar més enllà de la norma. Això afectarà negativament la vida útil de les verdures: amb un excés d'humitat, es podriran abans d'hora, amb una forta entrada de fred, s'assecaran.

La ventilació permet que el pou de verdures faci la seva funció principal: emmagatzemar les verdures des de la tardor fins a la primavera.

A més, sovint es troba un forat de visió sota el garatge. Està destinat a reparacions, treballs tècnics, que s'han de realitzar directament sota la màquina.

Malgrat la seva petita mida, el compartiment de visualització també necessita una ventilació i un assecat constants, ja que sovint la humitat del cotxe pot entrar a l'interior i la condensació es pot acumular. Amb el temps, això conduirà a la destrucció de les parets de la fossa, es tornarà inutilitzable.

Els sistemes de ventilació de l'edifici del garatge, les hortalisses i les fosses d'inspecció poden ser autònoms i interactuar fins a cert punt.

Esquemes de ventilació del garatge

Les persones que tinguin previst instal·lar ventilació en garatges per emmagatzemar cotxes o camions haurien de familiaritzar-se amb els esquemes bàsics de ventilació. Hi ha tres esquemes principals que s'utilitzen amb més freqüència. Això inclou:

• Naturals. Es considera l'esquema més comú utilitzat per la majoria dels automobilistes. Amb la ventilació natural, no cal gastar diners en la compra de ventiladors mecànics. N'hi ha prou amb fer forats a l'habitació per a l'entrada i sortida de masses d'aire. Tanmateix, abans de crear aquests forats, haureu de determinar el millor lloc per a la seva ubicació.
• Forçat. Es recomana utilitzar-lo si el garatge té un soterrani especial.La ventilació forçada es considera més eficient, ja que l'aire circula amb l'ajuda de ventiladors addicionals. L'aire que entra al sistema és suficient per proporcionar ventilació al garatge i al celler. L'únic inconvenient d'aquest esquema són els considerables costos financers per a l'adquisició de l'equip tècnic necessari.
• Mixt. Apte per a garatge sense soterrani addicional. Amb un esquema mixt, l'aire entra a l'habitació de manera natural i s'elimina a l'exterior mitjançant un sistema d'escapament.

Instal·lació de ventilació de la fossa d'inspecció

Abans del començament disposició del sistema d'intercanvi d'aire s'estan fent els preparatius:

• desenvolupament d'un projecte i esquema amb marcatge precís, característiques dimensionals;
• càlcul de la quantitat de materials necessaris, compra d'articles en la quantitat adequada;
• preparació d'eines i locals per al treball (exempció d'objectes estranys de l'espai de treball).

Materials necessaris per organitzar l'estructura de ventilació de les sales de garatge "en profunditat":

1. Tubs de plàstic amb un diàmetre de 50 a 160 mm. La longitud es determina en funció de l'alçada de l'habitació i la distància al punt de sortida exterior.
2. Accessoris: acoblaments, contorns, quadrats, endoll.
3. Materials de fixació (pinces, cargols autorroscants, claus, etc.).
4. Enreixat.
5. Deflector.
6. Endolls o altres dispositius per tancar canonades.

La seqüència d'accions en instal·lar la ventilació en una fossa o soterrani:

Al terra, parets i sostre (segons els llocs previstos al diagrama), es marquen els llocs on s'han de fer forats. Amb un perforador, es fan forats en aquests punts.

És important calcular acuradament les dimensions perquè els forats permetin passar tubs del diàmetre seleccionat. Al mateix temps, els forats no han de ser massa grans, perquè

això dificultarà el seu posterior segellat precís i augmentarà el consum de materials.
Les canonades de les línies de subministrament i d'escapament es col·loquen successivament amb la seva fixació amb l'ajuda de materials de fixació. Aquí és important observar els paràmetres dimensionals de la ubicació de les canonades, que us permetran crear la tracció desitjada.
Després de col·locar les canonades, es munten elements addicionals (reixes, deflectors).
Es comprova el rendiment del sistema.
Les juntes entre canonades i parets (sostre, terra) estan segellades. Si cal, s'aïllen les seccions obertes de canonades.

Un ventilador és un dispositiu que es pot trencar o apagar en absència d'electricitat. En estat apagat, pot passar una quantitat limitada d'aire.

En aquest cas, haureu d'utilitzar els ingressos naturals. En aquest sentit, cal col·locar dues línies de ventilació en paral·lel o preveure la possibilitat de passar l'aire al lloc d'instal·lació del ventilador (el forat està fet d'un diàmetre més gran o ramificat mitjançant accessoris). Aquest problema no és crític, ja que el ventilador es pot desmuntar simplement.

Ventilació feta per tu mateix del garatge, hortalisses i fosses d'inspecció: diagrama, foto

Quan construïu una casa privada, us haureu de preocupar immediatament per instal·lar ventilació del garatge, visió i fosses de verdures. Sí, i tenint un garatge habitual per a un cotxe, assegureu-vos que hi hagi ventilació a l'habitació.

Un esquema de garatge i fossa comuna

La ventilació al garatge ha de ser obligatòria, de manera que protegiu el vostre cotxe de la condensació i la corrosió. Fins i tot si el garatge no té calefacció, hauríeu de preocupar-vos d'instal·lar ventilació. Normalment, la ventilació del garatge de fer-ho vostè mateix no és difícil, ja que és bastant senzill fer-ho. Molt sovint, els propietaris de cotxes trien la ventilació natural, que depèn de la diferència de temperatura; aquesta ventilació del garatge és fàcil de fer amb les vostres pròpies mans.

Qualsevol que ho faci tot per primera vegada i mai no hagi trobat un disseny així, pot veure una foto de la ventilació del garatge. També hi ha altres mètodes, com el combinat i el mecànic.

El sistema combinat combina l'intercanvi d'aire natural i un ventilador (això es pot veure a la foto de la ventilació al garatge) i un sistema mecànic d'un o dos canals amb configuracions especials d'entrada i sortida.

L'esquema de ventilació del garatge es mostra al lloc, de manera que podeu entendre fàcilment com funciona tot. Aquest esquema de ventilació del garatge mostra clarament com es produeix l'intercanvi d'aire.

Quins estàndards i normes estatals per a les fosses d'inspecció existeixen?

Els documents reguladors sobre l'equip de la fossa d'inspecció es refereixen exclusivament a les empreses implicades en la inspecció d'equips d'automoció. Assumeixen que aquesta estructura forma part de la base tècnica, per tant està subjecta al registre adequat, en ple compliment amb els GOST existents.

Només hi ha uns quants documents d'aquest tipus. En la normativa, en major mesura, afecten les normes sobre els esquemes d'il·luminació i ventilació, la seguretat, més que les dimensions.Si l'estructura no està equipada per a la realització d'activitats comercials, no és necessari el compliment dels requisits d'aquests documents. En cas contrari, cal estudiar el marc normatiu corresponent.

L'absència de la necessitat de registrar un garatge amb un forat de visualització no vol dir que es pugui construir en cap ordre. Hi ha certs estàndards dels quals depèn la seguretat i la facilitat d'operació de l'estructura. Un factor important és la decisió de la pregunta sobre quins cotxes se suposa que han de ser reparats: cotxes i/o camions. Això determina les dimensions del futur disseny.

Com fer-ho tu mateix: instruccions pas a pas

amb una fossa

Els garatges solen estar equipats amb fosses d'inspecció. Penseu en com fer ventilació al garatge, tenint en compte aquesta característica. Hi ha diverses maneres de construir ventilació en un garatge amb fossa:

1. L'aire es lliura a l'habitació dibuixant dues taules del terra. La sortida es produeix a causa de la manca d'un tauler. La fossa s'ha de situar estrictament longitudinalment i dins del garatge. Una vora es col·loca a prop de les entrades de subministrament de les caixes i l'altra, a prop del conducte d'escapament. Les taules de coberta obertes permeten que l'aire fresc entri parcialment a la fossa. La vora oposada serveix com a sortida per a la humitat acumulada.

2. L'entrada es proporcionarà mitjançant la instal·lació d'un tub de sortida d'aire. Amb la seva ajuda, l'aire entrant es pren sota ventilació. El conducte d'aire de l'abocador adjacent serveix com a campana d'escapament. El canal de subministrament s'ha d'ubicar a la vora del forat d'inspecció.

   Les obertures del garatge permeten que l'aire fresc entrant passi a través de la canonada per parts. A més, l'aire restant és a la fossa.Atès que es troba al costat del celler i està en contacte amb el conducte d'aire, el flux és fàcil de seguir després d'entrar a la campana de fosa a l'exterior.

3. La canonada d'alimentació té un ventilador. L'obertura extraïble està muntada pel mecanisme a la força amb l'ajuda d'elements de fixació. La ventilació de l'espai funciona automàticament.

aquí

Consell
Amb aquest mètode, l'aire fresc s'injecta a través del conducte, s'impulsa a través de la fossa i el ventilador l'extreu a través del segon conducte de ventilació. Es pot instal·lar autònom o combinat amb el soterrani.

Equips i materials

El punxador ha de ser potent, en cas contrari no es podrà fer un rebaix a la paret o serà desigual. És recomanable tenir a mà una esmoladora angular i material termoaïllant.

Els ventiladors es seleccionen en funció del tipus de construcció:

1. Dispositius de conductes d'escapament. Disponible, fàcil d'utilitzar. Els reguladors integrats us permeten canviar la intensitat i la velocitat del flux de masses d'aire. El diàmetre òptim és d'uns 160 mm. Per estalviar diners, és més fàcil comprar 120 mm.
2. Centrífuga. Difícil d'instal·lar, però ideal per a la campana. És millor utilitzar-los en caixes de garatge en què treballen amb productes químics, recobriments.
3. Vortex. Apte per a sales on es realitzen treballs de soldadura regularment.

Si el garatge només està destinat a emmagatzemar el vehicle i no implica la realització de treballs en ell, podeu triar l'opció més pràctica i en funcionament: un ventilador de conductes d'escapament. Aquest és el disseny més barat i el funcionament és menys complicat.

Per a la construcció de conductes d'aire, és millor utilitzar tubs d'amiant o galvanitzats.Un tub de pas es pot muntar mitjançant un mètode de pas, quan el tub de ventilació es porta a través del terra del garatge i es treu pel sostre, i es pot muntar a la paret, quan un tub d'escapament està encastat a la paret del celler i es treu de l'edifici.

La renovació de l'aire de manera natural només s'aconsegueix instal·lant un tub passant. Hi ha una diferència de temperatura dins del garatge i exterior. Si cal augmentar el tiratge, s'instal·la un deflector a la canonada. Protegeix el pas de la pols i la brutícia que hi entri.

Ventilació combinada i forçada

Com s'ha indicat anteriorment, la ventilació natural del garatge només és efectiva en determinades condicions externes, és a dir. amb una diferència suficient de temperatura de l'aire interior i exterior. L'ús de mitjans de ventilació forçada elimina aquest tipus de problemes.

Esquema de ventilació combinada del garatge mitjançant un ventilador d'escapament. Aquest sistema no és massa exigent en la ubicació de la campana

L'eliminació eficient de l'aire al garatge és més que important, ja que el nivell de contaminació aquí és molt més alt que a les zones residencials. Per tant, els propietaris de garatges prefereixen la versió d'escapament de la ventilació combinada. Implementar aquest tipus de projectes no és tan difícil.

Per fer-ho, cal comprar un ventilador d'escapament i instal·lar-lo a l'entrada de la canonada. Si aquesta canonada no està disponible, s'ha d'instal·lar. Això es fa de la mateixa manera que quan s'instal·la la ventilació natural. Els càlculs, materials i eines necessitaran el mateix, els càlculs es realitzen de manera similar, però hi ha diverses diferències.

El ventilador d'escapament és un dispositiu fàcil d'instal·lar i operar que s'ha de connectar a la font d'alimentació.Amb l'ajuda d'un temporitzador automàtic, podeu millorar la qualitat de la ventilació

Amb la ventilació combinada, no és necessari instal·lar la campana estrictament en diagonal des de l'entrada, encara que aquesta posició és desitjable. Podeu triar un altre lloc, tant per a les obertures de subministrament com d'escapament. Però el primer encara s'ha de col·locar a la part inferior i el segon a la part superior.

Un altre punt important és la presència de mobles i altres elements en el camí dels corrents d'aire. Aquest és un error comú en el disseny de la ventilació. Com menys obstacles d'aquest tipus, millor serà l'intercanvi d'aire. S'ha d'instal·lar un ventilador d'escapament a la canonada superior.

Aquest pot ser un model de canal que s'instal·la dins de la canonada, o una versió aèria, aquests dispositius es munten directament a la paret. Després d'això, el ventilador s'ha de connectar a la font d'alimentació.

Per millorar el funcionament d'aquest extracte, és possible equipar el ventilador amb mòduls de control automàtic addicionals. Per exemple, un temporitzador que encendrà i apagarà el dispositiu en un moment determinat.

Això reduirà lleugerament els costos energètics, així com garantirà la ventilació del garatge fins i tot en absència del seu propietari. Si el garatge ja disposa de ventilació natural, però no funciona prou eficient, la millor solució seria instal·lar un ventilador d'escapament en un canal ja acabat.

Si la ventilació natural és prou bona a l'hivern, el ventilador només es pot utilitzar a l'estiu.

La ventilació forçada implica la instal·lació de ventiladors tant d'alimentació com d'extracció a les obertures corresponents.Als garatges convencionals, aquests sistemes no solen utilitzar-se, ja que la tasca es resol amb opcions més senzilles: un sistema natural o combinat.

Té sentit fer la ventilació forçada al garatge només en els casos en què simplement no es pot prescindir d'ella. Per exemple, per a un garatge situat sota terra, la ventilació forçada és l'única opció. Succeeix que està previst realitzar pintura o altres treballs al garatge, en els quals un bon intercanvi d'aire és de particular importància. Aquí és on la ventilació forçada és útil.

Aquells que vulguin equipar el garatge amb un sistema d'escapament eficaç necessari per eliminar les substàncies tòxiques generades durant els treballs de soldadura i pintura, serà útil familiaritzar-se amb la següent selecció de fotografies. Representa el procés de construcció d'una caputxa amb una màniga mòbil a partir d'una canonada corrugada:

Matisos de ventilació del forat d'inspecció

Per garantir unes condicions de treball còmodes, la fossa d'inspecció es pot equipar amb il·luminació d'alta qualitat, diversos prestatges per emmagatzemar equips i, per descomptat, ventilació. Descobriu breument com hauria de ser tot.

Si ja hi ha una campana d'escapament a l'habitació, simplement podeu estirar les canonades corresponents al forat d'inspecció. Pel que fa al diàmetre dels conductes d'aire, en aquest cas pot ser d'uns 10 centímetres. La canonada de subministrament d'aire ha d'acabar gairebé a la part inferior de la fossa, fixar la segona al costat oposat, retrocedint també 10 centímetres des de la vora superior.

Ventilació de la fossa d'inspecció i soterrani: informació general

Per crear un sistema de ventilació eficaç no només per a les instal·lacions superiors, sinó també per a una fossa d'inspecció amb soterrani, haureu d'utilitzar un sistema més complex. Aquí es poden aplicar dos principis:

• instal·lació de ventilació de la fossa d'inspecció i soterrani, que formarà part del sistema d'intercanvi d'aire de tot l'edifici;
• per als locals encastats a terra, s'instal·larà un sistema independent que no estigui associat a la ventilació general (és més eficient).

Què passa si no equipeu el sistema de ventilació a les seccions "baixes" de l'edifici del garatge:

1. Corrosió de la part inferior del cotxe a causa de l'acumulació d'humitat al forat d'inspecció i el condensat resultant.
2. Deteriorament d'aliments i altres articles.
3. Formació de fongs i floridura.
4. Acceleració del desgast dels elements estructurals de l'edifici.
5. Acumulació de gasos tòxics al forat d'inspecció.

Les tasques que resol la ventilació de la fossa d'inspecció al garatge:

1. Garantir el subministrament d'aire fresc.
2. Control de temperatura.
3. Eliminació de l'excés d'humitat, evitant la formació de condensats, floridura.
4. Eliminació de vapors de combustible, gasos d'escapament.

Factors que es tenen en compte a l'hora de planificar i calcular la ventilació:

• característiques dimensionals de l'edifici i del local (superfície, alçada);
• la finalitat del local és aparcament de cotxes, treballs de reparació, emmagatzematge d'aliments, equipament;
• característiques temporals: la freqüència prevista d'estar al garatge del vehicle, les persones, la complexitat i la freqüència dels treballs de reparació.

flux d'aire al garatge

Equips de fossa d'inspecció

Els equips de fossa d'inspecció per al manteniment dels vehicles han de disposar de diversos dispositius i sistemes obligatoris. L'equipament requerit ha d'incloure:

• trituradores de rodes;
• Escala amb baranes;
• Sistema d'il·luminació amb alimentació de xarxa de 12 o 36 volts;
• Presa per connectar una làmpada portàtil a una prolongació amb llums de 12 o 36 volts;
• Nínxol per a eines;
• La vora de la fossa d'inspecció, dissenyada per instal·lar i assegurar escales;
• Plataforma a la part inferior del forat de visualització.

Per instal·lar el sistema d'il·luminació, normalment es trien làmpades a prova d'humitat amb ombres fiables fetes de vidre de seguretat durador. Per això, els focus moderns de façana i els llums LED són els més adequats. La instal·lació d'aquestes làmpades es realitza generalment amb força, a la paret, de manera que les làmpades no interfereixin amb el treball. Una altra opció per instal·lar accessoris és instal·lar-los directament al terra prop de la vora de la fossa d'inspecció entre el parafang i la vora de la fossa. Per a aquest mètode d'instal·lació, s'utilitzen làmpades impermeables a prova de vandalisme, que s'instal·len directament a la superfície de la calçada o la vorera per il·luminar les façanes dels edificis.

El para-xocs de les rodes està construït per evitar que les rodes del cotxe entrin a la fossa. Per a això, s'acostuma a utilitzar una canonada amb un diàmetre de 100. mm o canal és el mateix amplada. A l'inici de la fossa, prop de l'entrada del garatge, cal fer un revolt per ajustar la direcció del moviment de les rodes i, al final de la fossa, assegureu-vos de fer una parada ample per tal de limitar el moviment del cotxe fora del box.

Consell: per acostumar-vos a les dimensions de la fossa i no anar més enllà del necessari, podeu col·locar fites visibles a les parets del garatge, per exemple, línies verticals de fàcil navegació o, al lloc on el cotxe s'hauria d'aturar en un fil, lligar una pilota de tennis a l'alçada del capó del cotxe per a que en arribar, fos possible aturar-se quan la pilota tocava el capó.

El treball de manteniment del cotxe sovint requereix canviar les eines de treball, que no són molt còmodes de col·locar sota la part inferior del cotxe i, per tant, heu de baixar a la fossa i pujar a la superfície diverses vegades, cosa que no és molt convenient sense una escala amb passamans. Normalment, per als garatges amb una petita quantitat de boxa, s'instal·la una escala a prop de la porta de manera que hi hagi un front pla i una plataforma per treballar amb una eina a prop del motor. Una escala de tipus estacionari amb passamà i graons amb folre de fusta està equipada exactament prop de la porta. Però per treballar amb més comoditat, a més d'una escala estacionària, es solda una escala portàtil a partir d'un tub quadrat o tub de 25 mm de diàmetre, amb el qual és fàcil pujar pel capó d'un cotxe.

La inspecció d'un cotxe sovint requereix que la il·luminació caigui des del costat on és convenient per a una inspecció detallada, per això, per treballar sota la part inferior del cotxe al nínxol d'eines, cal col·locar una presa per connectar una llanterna alimentada per 12 o 36 volts. El voltatge de CC de 12 o 36 volts no és perillós per als humans i, per tant, es recomana utilitzar aquesta tensió nominal per alimentar la il·luminació al forat de visualització.

Se sol proporcionar una caixa d'eines durant la construcció de les parets de la fossa, en el cas de la maçoneria, aquest pot ser un petit nínxol per instal·lar un gat, topes de rodes o una altra eina que s'utilitza normalment per treballar sota la màquina. Per a una fossa, les parets de les quals estan fetes pel mètode d'abocament de formigó, es recomana utilitzar una caixa metàl·lica com a nínxol acabat, preinstal·lada al seu lloc abans d'abocar formigó.

Normalment, el pou d'inspecció està cobert la major part del temps amb escuts de fusta, cosa que no només fa que aparcar el cotxe al garatge sigui segur, sinó que també evita la penetració d'excés d'humitat al garatge. Aquests escuts encaixen a les guies de la cantonada metàl·lica, fixades al llarg de les vores de la fossa. Per als escuts, s'acostumen a utilitzar taules de roure d'alta qualitat de 50 mm de gruix, enfonsades en escuts d'1 metre de llarg. Però les parades es solden des d'una cantonada de 50 * 50 mm en forma de marc i s'instal·len a la part superior del farciment de manera que la vora interior de la cantonada estigui a ras de les parets de la fossa.

Aquest suport per a escuts també es pot utilitzar per col·locar un carro mòbil sobre coixinets, sobre el qual podeu col·locar les dues eines i utilitzar-lo com a suport. per al contenidor d'oli usat mentre es canvia l'oli del motor.

I, per descomptat, una plataforma de rails de 2 * 2 cm d'1 metre de llarg per a la instal·lació al fons de la fossa, aquesta estructura permet moure's amb seguretat sense por de caure sobre l'oli vessat.

Com fer una ventilació natural efectiva

Perquè el sistema d'intercanvi d'aire natural compleixi els requisits sanitaris mínims de l'habitació del garatge, a l'hora de planificar-lo i organitzar-lo s'han de tenir en compte els punts següents:

1. Les obertures d'entrada s'han de situar a la distància més baixa possible de la superfície de la terra, intenten situar el tall del tub d'escapament a la màxima alçada. En aquest cas, hi pot haver diversos subministraments i només hi ha un tub d'escapament per al garatge, per al soterrani cal instal·lar el seu propi tub d'escapament separat;
2. Per reduir el nombre de zones estancades i garantir el màxim flux al voltant dels vehicles emmagatzemats al garatge, les finestres de ventilació s'han de fer a la màxima distància horitzontal del tub d'escapament.
3. Per garantir la ventilació d'una habitació amb una superfície de 15 m2 amb un intercanvi d'aire normal de 4-5 vegades per hora, cal un tub d'escapament de 100 mm. Amb un augment de l'àrea del garatge, amb cada metre quadrat addicional, el diàmetre de la canonada augmenta en 10 mm.

Consell! Així, per a la ventilació natural d'un garatge estàndard de 24 m2, teòricament es requereix una canonada de gairebé 200 mm. A la pràctica, aquests canals d'escapament no s'utilitzen; en lloc d'un tub gruixut, s'instal·len dos "centenars".

A més, el càlcul anterior es va dur a terme per a una alçada de tall estàndard de la canonada de ventilació de 3000 mm sobre el terra. Una canonada de ventilació del garatge, elevada a una alçada de 5 m, mostrarà un rendiment del 40% més que la capacitat total de dues canonades amb una alçada d'instal·lació de 3 m.

Un augment del diàmetre del canal d'escapament a partir del valor calculat no sempre comporta un augment de l'empenta. La reducció del diàmetre fa que la ventilació natural funcioni més estable, però redueix el rendiment. El valor òptim del rendiment de la ventilació natural es pot obtenir a partir dels càlculs anteriors.En aquest cas, les dimensions de les finestres de subministrament han de correspondre al diàmetre de la campana.

Ventilació racional: fer una elecció

Disseny modern del garatge: el conducte de ventilació amb ventilador està protegit per una graella

Fins i tot en l'etapa de redacció d'una futura casa per a vehicles de rodes, cal triar el tipus d'intercanvi d'aire: natural, mecànic o mixt (combinat). Tingut en compte:

• nombre de plantes (nivells) al garatge;
• nombre de cotxes;
• la presència d'un forat de visualització;
• dimensions geomètriques de l'habitació;
• longitud del conducte;
• zona de garatge;
• tipus de material de construcció;
• nombre de safareigs, etc.

En funció de l'elecció, s'elabora un diagrama amb l'aplicació de dimensions, tots els elements funcionals del sistema de ventilació. Si s'utilitza l'intercanvi d'aire natural (aireació) com a opció econòmica, la ventilació mecànica es considera òptima per organitzar els paràmetres del microclima en garatges càlids. Es refereix als sistemes de capital. Requereix costos materials i físics importants. Els treballs amb l'alliberament de substàncies nocives a l'aire de la zona de treball (pintar, esmolar, etc.) s'han de dur a terme només amb intercanvi forçat d'aire en moviment a una velocitat d'almenys 2,5 m/s. Aquesta intensitat de trànsit no permetrà que s'acumulin perills a l'interior del garatge.

Què cal saber sobre la ventilació?

Qualsevol persona que almenys una vegada s'hagi trobat amb el problema de l'intercanvi d'aire interior sap que hi ha sistemes de ventilació natural, forçada i combinada. Amb la primera opció, tot és senzill: es basa en la diferència de temperatura de l'aire interior i exterior.

Organització de la ventilació d'un garatge sense forat de visió: les fletxes "a" indiquen la direcció del flux d'aire, la lletra "b" indica la ubicació de les reixetes d'aire de subministrament, "c" - el conducte de ventilació

Com sabeu, l'aire càlid puja i l'aire fred s'enfonsa. La idea és que les masses d'aire fresc entren a l'habitació des del carrer, s'aixequin i surtin naturalment per l'obertura d'escapament. Al mateix temps, s'han de substituir per nous corrents d'aire fresc que entri des de l'exterior.

Al garatge, aquesta ventilació és fàcil d'organitzar. Per fer-ho, cal proporcionar obertures suficientment àmplies per a l'entrada i sortida de l'aire, però també serà de gran importància la diferència de temperatura entre l'interior i l'exterior de l'habitació.

No hi ha problemes amb aquesta condició a l'hivern, però a l'estiu, quan la calor és gairebé la mateixa a tot arreu, l'eficiència de la ventilació natural es redueix dràsticament.

Per garantir el subministrament d'aire fresc al garatge, en lloc d'un forat a la paret, podeu posar reixes especials de subministrament a la porta.

Una opció alternativa en aquesta situació és la ventilació forçada, és a dir. utilitzant fons addicionals. A les obertures de subministrament i d'extracció s'instal·len ventiladors especials que, segons la finalitat, insuflen aire a l'habitació o l'eliminen.

Però instal·lar dos dispositius alhora per a un garatge petit no sempre és raonable i justificat des del punt de vista econòmic.És més rendible utilitzar un sistema de ventilació combinat, que només requereix un dispositiu.

Per exemple, s'instal·la un ventilador de subministrament, bombeja aire fresc i les masses d'aire d'escapament són forçades per l'obertura d'escapament.

Als garatges, un sistema d'escapament es considera més acceptable. S'instal·la un ventilador que elimina eficaçment l'aire saturat de vapors nocius i l'excés d'humitat. Les masses d'aire fresc entraran a l'habitació de manera natural a través de la part de subministrament del sistema.

Per què necessites una campana al celler del garatge?

Molts propietaris de cotxes equipen petits cellers sota els seus garatges on emmagatzemen aliments enllaunats i altres subministraments d'aliments. Si el soterrani no està ben construït, la vida útil dels subministraments es redueix dràsticament.

La ventilació d'alta qualitat protegirà l'habitació sota el garatge d'una sèrie de factors negatius:

1. Amb un intercanvi d'aire insuficient, apareix condensació a la fossa i augmenta la humitat. Això provoca el deteriorament dels productes, l'aparició de floridura i fongs a les parets i l'aire viciat.
2. A l'hivern, la temperatura al celler subterrani és molt més alta que al garatge. En absència de ventilació, l'aire puja i treu la humitat acumulada a la fossa de la verdura. Això provoca corrosió a la carrosseria del cotxe i objectes metàl·lics a l'habitació.
3. En absència de ventilació al soterrani, els subministraments emmagatzemats es tornen tòxics. Això es veu afectat pel funcionament del motor del cotxe i els fums tòxics dels fluids químics del garatge. Per minimitzar l'exposició a compostos tòxics, el sistema de ventilació ha de ser capaç d'eliminar l'aire de la fossa i permetre que entri.Això es soluciona instal·lant ventilació de subministrament i d'extracció.

Un sistema d'escapament competent evitarà les conseqüències de factors adversos. Gràcies a la canonada de subministrament, l'aire fresc fluirà lliurement cap a les reserves d'aliments emmagatzemats. L'excés d'humitat, substàncies tòxiques i tòxiques sortiran pel tub d'escapament.

Això és interessant: sala d'estar amb escales i llar de foc (vídeo)

Com fer ventilació al garatge amb les vostres pròpies mans

La complexitat dels processos realitzats dependrà de quin tipus d'esquema de ventilació s'ha escollit, a més de quin garatge està organitzat. Per exemple, la ventilació en un garatge metàl·lic serà molt diferent en complexitat d'un edifici de maó construït just al costat de la casa principal. Perquè l'últim edifici és, de fet, una sala sòlida que requereix el mateix enfocament de l'organització de la ventilació.

Per tant, considerarem amb més detall com fer ventilació al garatge, en funció de les seves característiques de disseny.

sistema natural

Només s'utilitza més sovint en estructures metàl·liques. Si estem parlant de com fer correctament un sistema de ventilació en un garatge amb les vostres pròpies mans, heu d'entendre els principis pels quals hauria de funcionar de manera eficaç.

En primer lloc, es tracta del correcte moviment del flux d'aire perquè capti l'espai al màxim. Per tant, una organització competent es basa en dos principis principals.

1. 1. 1. 1. El moviment de l'aire de baix a dalt, per al qual es fan forats en forma de gelosia en una de les parets properes al terra. I al sostre a través del forat fet, s'elimina una canonada.
         2. El moviment del terra al sostre s'ha de produir en diagonal a l'habitació.Així, es capta tot el volum d'aire interior.

La manera més fàcil d'organitzar la ventilació natural d'un garatge sense soterrani és una reixa a la paret posterior i una canonada a l'entrada, o una canonada a la paret posterior, i la reixa s'organitza a la porta del garatge. Per descomptat, les fuites a les portes i portes poden convertir-se en una zona de subministrament. Però el tub d'escapament s'haurà d'instal·lar necessàriament. I si estem parlant d'un garatge metàl·lic, es fa un forat al sostre, s'instal·la una canonada d'acer que es solda al sostre metàl·lic.

És més difícil amb un garatge que té un soterrani com a traster. Per fer-ho, caldrà fer o dues campanes: una per al soterrani, l'altra per a la pròpia plaça del garatge, o una comuna, que passarà des del soterrani pel terra i el terrat. En aquest cas, s'haurà de connectar una secció curta a l'elevador, a través de la qual es ventilarà l'aire de l'habitació. No oblideu organitzar una àrea d'aprovisionament. Es tracta encara de la mateixa canonada que des del carrer per una de les parets entra al soterrani des del seu sostre.

Pel que fa al garatge, com a estructura de capital, aquí cal calcular abans que res la ventilació natural. El càlcul és bastant senzill: la superfície del sòl es multiplica per un 0,2%. I el resultat és la zona de sortides del sistema de ventilació natural. Per exemple, si l'àrea del garatge és de 50 m², l'àrea de totes les elevacions de ventilació de la campana hauria de ser: 50x0,002 = 0,1 m². Es tracta d'un alçador de secció quadrada amb costats de 10x10 cm.

Però hi ha un requisit important, que està determinat per les normes sanitàries. Si l'àrea supera els 50 m², no s'hi pot utilitzar l'escapament natural.

Per a això, s'ha d'instal·lar una eliminació mecànica de les masses d'aire d'escapament.

Caputxa mecànica

Cal abordar la construcció de la ventilació forçada al garatge amb les vostres pròpies mans, així com la natural, des de la posició d'un càlcul precís. El més important és triar el ventilador adequat per al rendiment. Segons les normes del garatge, la taxa de canvi d'aire varia entre 20-30 m³ / h. En conseqüència, s'ha de seleccionar el ventilador per a aquesta actuació. Es pot instal·lar a l'escapament o a la zona de subministrament.

Avui dia, els fabricants de ventiladors per a sistemes forçats ofereixen diverses varietats dels seus productes. Però la majoria de vegades als garatges utilitzen models de paret. Es tracta d'estructures formades per un motor elèctric amb un impulsor a l'eix, que es fixa a la carcassa del dispositiu, tancat per un costat per una reixa.

Hi ha quatre forats de muntatge a la caixa a través dels quals es munta el ventilador a les parets o al sostre. Alguns models moderns tenen una funció de receptor, és quan l'eix del motor pot girar tant en sentit horari com en sentit contrari. Aquests dispositius són més convenients perquè es poden instal·lar tant a l'interior com a l'exterior del garatge. El més important és encendre correctament el ventilador en la direcció correcta.

Avui en dia, cada vegada són més els fabricants de sistemes de ventilació que ofereixen kits preparats, que inclouen conductes d'aire i un ventilador de tipus tancat. És a dir, es tracta d'una caixa segellada de plàstic o metall, dins de la qual hi ha instal·lat un ventilador. L'habitatge té tubs de derivació a banda i banda, amb l'ajuda dels quals el dispositiu s'instal·la a l'esquema del conducte d'aire. Al mateix temps, el ventilador es pot instal·lar tant a la zona de subministrament com a la zona d'escapament.El més important és orientar-lo en la direcció del flux d'aire.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

Un sistema de ventilació natural eficaç en un garatge real amb soterrani:

Com aïllar el tub d'escapament per sobre del garatge per aturar l'acumulació de condensats i congelació:

El subministrament mecànic i els sistemes d'escapament s'utilitzen a les sales de garatge climatitzades. Per a caixes automàtiques no escalfades, un complex de ventilació natural és més adequat. Els garatges subterranis només es poden ventilar mitjançant ventilació mecànica mitjançant la connexió de controladors de monòxid de carboni.

Esteu buscant una manera de millorar la circulació de l'aire al vostre garatge? O tens experiència amb sistemes de ventilació mecànica? Deixeu, si us plau, l'article i feu preguntes. El bloc de contactes es troba a continuació.