Substitució d'una bomba en un pou: com substituir correctament l'equip de bombeig per un de nou

Passos d'autoinstal·lació

Per a l'autoinstal·lació d'equips de bombeig, primer heu de familiaritzar-vos amb les precaucions de seguretat. Durant el treball, utilitzeu guants de treball especials que protegiu les mans de possibles danys. Si la bomba està muntada amb tub, s'han d'utilitzar guants de soldadura.

Abans d'instal·lar una bomba de forat, heu de llegir els consells dels professionals

Quan es treballa en connexions, és important assegurar-se que siguin hermètics. La instal·lació de la bomba implica la instal·lació d'un accessori de transició i un accessori

Contribueixen a la connexió estreta de les canonades HDPE i la bomba.

Fases del treball:

• La bomba està connectada a un cable de seguretat. El seu diàmetre es selecciona en funció de la profunditat del pou o pou. El muntatge és possible a causa del fet que el dispositiu està equipat amb dues "orelles" situades simètricament.
• L'extrem del cable es fixa amb pinces especials que eviten el despreniment.
• La canonada d'HDPE està equipada amb una màniga, després de la qual es munta la connexió. Inclou femelles, una virola, un anell de subjecció i un anell de goma de segellat. La canonada està muntada a la bomba.
• El cable està connectat al cable de la bomba. Després d'això, la corda de seguretat i el cable d'extensió s'uneixen a la canonada.

La instal·lació d'un adaptador de fons de forat implica la instal·lació d'un accessori de HDPE. L'extrem del cable s'ha de fixar a un objecte fort i inamovible de gran mida. Abans de començar a baixar els elements, cal comprovar el pou o pou.

Mètodes de resolució de problemes

Com en qualsevol instal·lació elèctrica, la definició d'un defecte es fa de simple a complex. En aquest cas, aquest camí comença des del punt d'alimentació i seqüencialment fins al motor elèctric de la unitat. Si la bomba s'alimenta des d'una màquina independent, es comprova la presència de tensió als terminals d'entrada de l'interruptor i, a continuació, la prova es realitza a la posició d'encesa als terminals de sortida.

Si no hi ha energia després de la màquina, la causa del mal funcionament està en ella, si està disponible, la recerca continua des de l'equip de protecció inicial.Abans de començar a treballar, cal apagar l'electricitat i posar un cartell d'advertència perquè no sigui subministrada per persones no autoritzades.

El següent pas és desconnectar els extrems de la font d'alimentació del motor de l'equip d'arrencada. Després de realitzar aquesta operació, se li aplica tensió i el provador en comprova la presència a l'entrada i sortida de l'arrencada. Aquestes accions confirmen la integritat de la línia des de l'interruptor fins a l'equip d'arrencada i el seu rendiment. Si hi ha un senyal a la sortida, vol dir que la cadena a prova està totalment operativa, el que significa que la bomba s'eliminarà del pou i es substituirà.

Aquests treballs són laboriosos, per la qual cosa serà difícil de gestionar sense l'ajuda dels familiars. Per aixecar la bomba submergible, seguiu els mateixos passos que per a la instal·lació, només en ordre invers. Després d'haver desconnectat la canonada des del cap del pou fins a l'estació de bombeig i desenroscar l'endoll, la bomba comença a pujar. Les accions es realitzen sense problemes, sense sacsejades i esforços excessius.

Tots els elements de suspensió de la unitat es prenen al mateix temps. La bomba ha de pujar sense problemes, sense enganxar-se a la carcassa del pou. La bomba aixecada a la superfície es col·loca en un lloc preparat, després del qual s'inspecciona visualment. Si no hi ha danys visibles a la carcassa de la bomba i al motor elèctric, procediu al següent pas de resolució de problemes.

Comprovació del motor elèctric i desmuntatge de la unitat

Per controlar el rendiment del motor, cal realitzar seqüencialment una sèrie de mesures. En primer lloc, es determina la integritat del bobinatge de l'estator. Per fer-ho, el verificador mesura la resistència elèctrica, que hauria de ser aproximadament igual al valor indicat al passaport.

Si el dispositiu mostra "zero" a totes les escales o no respon a l'acció en absolut, això indica un dany al bobinatge de l'estator del motor. Aleshores només cal substituir la bomba al pou. S'acaben les accions posteriors per restablir l'operativitat de la unitat.

Amb les lectures normals del dispositiu i la resistència admissible de l'aïllament del bobinatge en relació a la caixa (més de 0,025 MΩ), la unitat es desmunta. Per fer-ho, s'elimina la malla protectora instal·lada a la cavitat d'aspiració de la bomba i es desmembra la unitat. La connexió dels eixos de les seves parts es realitza normalment amb una fixació de clau o estriada.

Un cop finalitzat el desmuntatge, es comprova la facilitat de rotació de l'eix del motor i de la bomba. Com a regla general, la part hidràulica s'embussa amb més freqüència. Aquest error es pot corregir de la següent manera:

Fixeu amb cura la carcassa de la bomba en posició vertical amb l'eix cap amunt.
Amb una clau de gas, intenteu girar l'eix en una direcció i l'altra, alhora que aboqueu aigua a l'interior de la carcassa a través de la cavitat d'aspiració.
Realitzeu accions fins que flueixi aigua neta de la canonada de pressió i l'eix comenci a girar lliurement.

A continuació, es realitza el muntatge de la unitat i es comprova el seu funcionament. Per fer-ho, la bomba es col·loca en un recipient amb aigua neta i s'encén breument.

La situació es veu més complicada quan el motor s'encalla. Com a regla general, això significa una fallada dels coixinets. Si es fabriquen en forma de segments de grafit, aquesta unitat es considera no reparable, de manera que heu d'anar a la botiga per obtenir una bomba nova. Si s'utilitzen coixinets, el motor es pot restaurar posant-se en contacte amb un taller especialitzat. No feu aquesta feina pel vostre compte.En aquest pas, resoleu problemes pel vostre compte.

Propietats tècniques de les bombes de sondeig

Les principals propietats característiques dels equips de bombeig submergibles són les següents:

• la possibilitat de crear una pressió d'aigua al nivell en què es garanteixi la seva extracció òptima del pou i el subministrament al sistema de subministrament d'aigua;
• alta durada de funcionament ininterromput;
• la forma cilíndrica del cos, que proporciona una certa comoditat durant el procés d'instal·lació;
• alguns models són capaços de bombejar des d'un pou que conté impureses en forma de sorra i argila; aquests dispositius estan fets amb materials que tenen una alta resistència al desgast.

Tipus de bombes per a pous.

L'equip de bombeig profund es distingeix per una bona mà d'obra i un alt grau de fiabilitat. Aquestes qualitats han permès que aquests dispositius guanyin una gran popularitat i esdevinguin una demanda entre els propietaris de cases de camp i cases d'estiueig.

L'ús d'aquests sistemes de bombeig s'ha convertit en una forma popular d'organitzar el subministrament d'aigua autònom per a cases rurals i cases particulars.

Els principals avantatges de les bombes submergibles:

• gran profunditat d'ingesta d'aigua;
• baixa complexitat tècnica de la instal·lació;
• manca d'elements de fregament, que augmenta la vida útil general i augmenta la resistència al desgast;
• baix nivell de soroll;
• llarga vida útil.

A causa de la fiabilitat d'aquest equip, el manteniment i la substitució d'una bomba submergible al pou són molt rars.

Què fer si la bomba està encallada?

El problema més gran que pot passar en aixecar una bomba és que s'enganxi o cau al pou.En casos especialment greus, això pot comportar la necessitat de perforar un pou nou, ja que serà impossible utilitzar l'antic a causa d'una bomba enganxada.

Tanmateix, sempre hauríeu d'intentar treure la bomba. Parlem de com fer-ho bé.

Sovint, quan s'aixeca la bomba, es formarà un fluix al cable, formant un bucle. Pot superposar-se al voltant de l'eina i encaixar-se entre aquesta i la paret del pou. En aquest cas, és poc probable que ajudi. La situació només es pot prevenir.

Per fer-ho, vigilem acuradament l'estructura ascendent i evitem l'aparició de fluix al cable. A més, s'ha de subjectar a la canonada.

Un fluix en el cable elèctric pot provocar que la bomba s'enganxi al pou

La situació és més fàcil de prevenir que de corregir, per la qual cosa és important prevenir-la. És important que tant el cable com la canonada i el cable surtin a la superfície al mateix temps, sense un fluix notable.

Si tanmateix va aparèixer i la bomba s'ha enganxat una mica, agafem la canonada i empenyem lleugerament l'equip cap avall. Aleshores escollim el fluix i lentament continuem pujant. Si la bomba ja no baixa, l'has de deixar en la posició en què està enganxada i trucar als especialistes

És important que tant el cable com la canonada i el cable surtin a la superfície al mateix temps, sense un fluix notable. Si tanmateix va aparèixer i la bomba s'ha enganxat una mica, agafem la canonada i empenyem lleugerament l'equip cap avall.

Aleshores escollim el fluix i lentament continuem pujant. Si la bomba ja no baixa, l'has de deixar en la posició en què està enganxada i trucar als especialistes.

Pot resultar així: la bomba va sortir fàcilment i sense problemes. De sobte, va deixar de moure's cap amunt, com si toqués un obstacle. Molt probablement, l'equip es va trobar amb una repisa dins de la carcassa. Pot ser residus de soldadura o una junta dividida.

En aquest cas, l'impacte a la vora de la protuberància es notarà clarament, la bomba baixarà fàcilment. També pot haver-hi una detonació a la paret. Aquí l'impacte no es notarà i el dispositiu caurà amb dificultat.

Per treure la bomba, podeu aconsellar aquest mètode. Gireu suaument el dispositiu per la mànega al voltant del seu eix i tireu-lo lentament cap amunt. Si tens sort, el dispositiu lliscarà al voltant de l'obstacle, l'envoltarà i passarà per la zona problemàtica.

Un objecte, com un tornavís o una clau, pot caure accidentalment al pou. La bretxa entre la bomba i la paret del pou és tan petita que un cos estrany que hi entri bloquejarà immediatament l'equip.

És molt difícil que una bomba s'embotiqui en un pou

Cal fer girar l'aparell amb cura perquè l'aigua que hi passa per sota erosiona gradualment el tap de llim. En aquest cas, la bomba baixarà fàcilment, però no podrà pujar.

Heu de triar la fluixa del cable, estrènyer-lo una mica i fixar de manera segura la bomba enganxada

En aquest cas, la bomba baixarà fàcilment, però no podrà pujar. Heu de triar la fluixa del cable, estrènyer-lo una mica i fixar de manera segura la bomba enganxada.

Els treballs posteriors només s'han de dur a terme amb equips especials. En un pou de sorra d'ús poc freqüent, es pot produir l'envasament de la canonada per sobre de la bomba. Per extreure'l vosaltres mateixos, heu d'utilitzar el mètode d'acumulació.

Per fer-ho, afluixem uniformement i, a continuació, estirem el cable on està fixat el dispositiu. Cal trencar la bomba almenys una mica des de la part inferior, en aquest cas l'aigua entrarà a l'espai resultant. Liquarà els fangs en baixar/aixecar l'equip i molt probablement es podrà portar a la superfície

És molt important fer-ho tot amb cura, sense esforços innecessaris que puguin trencar el cable.

Si tot falla i la bomba roman al pou, cal trucar a especialistes. Haurien de tenir dispositius de diagnòstic de vídeo per ajudar a determinar la causa de l'embussos i eines especials.

El mateix s'ha de fer quan la bomba cau al pou. Només es pot eliminar amb l'ajuda d'equips especials. En el cas més desesperant, podeu intentar destruir el dispositiu enganxat amb una màquina de perforació. És cert que aquesta és una operació cara i força arriscada.

Verificat maneres pràctiques extreure la bomba del pou en cas d'encallar-la al pou es detallen a l'article següent, que recomanem llegir.

Causes de la fallada de la bomba d'aigua

La bomba del cotxe pot fallar per diverses raons. Enumerem els més comuns:

• refrigerant de baixa qualitat. Aproximadament el 90% de les bombes d'aigua dels cotxes de passatgers es fan malbé precisament a causa d'un anticongelant deficient. El refrigerant de mala qualitat condueix a la formació de dipòsits de quitrà que impedeixen la rotació de l'impulsor. També pot provocar corrosió de les parts internes de la bomba. A més, un anticongelant de baixa qualitat pot provocar un augment del nivell de cavitació, quan les bombolles de buit que es formen durant la rotació de l'impulsor es col·lapsen i, literalment, treuen partícules d'acer de la superfície interior de la bomba, la qual cosa condueix a la ràpida destrucció del dispositiu;

  L'interior de la bomba d'aigua es destrueix a causa de la cavitació

• desgast natural. Qualsevol dispositiu simplement pot treballar el seu recurs. I la bomba d'aigua no és una excepció. La vida útil mitjana d'una bomba d'aigua és de 200 mil quilòmetres. Després d'això, s'ha de revisar sense fallar i, en cas de desgast greu, substituir-lo;
• problemes de fixació. Els cargols que subjecten la bomba a la carcassa del motor es debiliten amb el temps. Atès que les politges giren constantment, quan s'aflueixen els cargols de fixació a l'eix de la bomba, inevitablement es produeix un joc, que augmenta a mesura que avança la carrera. Al final, això danyarà l'eix de la bomba o destruirà el coixinet central.

  L'eix de la politja central de la bomba, desgastat pel joc constant

Possibles problemes i mètodes per a la seva eliminació

No sempre és possible substituir la bomba tal com es descriu anteriorment, a causa del fet que està enganxada al pou. A continuació, analitzarem en quines circumstàncies pot aparèixer aquesta molèstia i com eliminar-la.

Bomba bloquejada per cable elèctric

El problema més habitual a l'hora d'aixecar l'aparell és l'encallament a causa del cable elèctric, que forma un bucle i queda atrapat entre la paret del pou i l'aparell.

Per solucionar aquest problema, premeu el dispositiu una mica cap avall. En alguns casos, baixar la mànega és suficient. Si la bomba no està enganxada massa profundament, es pot empènyer amb qualsevol material a mà: una canonada o accessoris.

Tub de la carcassa amb sivella

De tant en tant, el dispositiu s'encalla a causa de la deformació de la canonada de la carcassa com a resultat dels moviments del terra o de l'entrada d'escòries de la soldadura.En aquest cas, és possible intentar aixecar la bomba girant-la al voltant del seu eix. Si el dispositiu no té una forma perfectament simètrica, és possible que es pugui treure completament.

La bomba està entallada

Aquest problema pot aparèixer si el pou no s'ha utilitzat durant molt de temps. El nivell de fangs també pot superar la bomba en un metre o dos. En aquest cas, aneu a extreure el dispositiu acumulat, estirant-lo lentament i afluixant-lo.

Mal funcionament freqüent del sistema de drenatge

Si després de rentar l'aigua no s'escorre, però s'escolta el soroll característic d'una bomba en marxa, potser tot no està tan malament. És probable que la bomba funcioni, funciona, però no pot treure aigua. El motiu principal d'aquest fenomen és el bloqueig.. Per corregir la situació, cal comprovar completament el sistema de drenatge. Hauríeu de començar amb el filtre, després veure si els fils s'enrotllen al voltant de l'impulsor, impedint la seva rotació normal. També haureu de revisar la mànega de desguàs i comprovar que les canonades de clavegueram estan en bon estat.

Si no es tracta d'un bloqueig, la causa s'ha de buscar a la bomba mateixa. Una de les possibles avaries és la manca d'energia. Aquesta versió és fàcil de comprovar. N'hi ha prou amb inspeccionar els cables que van a la bomba i assegurar-se que hi ha un circuit amb un tester.

En la majoria de models, la bomba es troba a la part inferior, sota el tambor, per accedir-hi, n'hi ha prou amb treure la coberta posterior o inferior.

Símptomes

Hi ha quatre signes pels quals podeu entendre que la bomba d'aigua del cotxe VAZ 2114 està fora de servei:

1. El refrigerant es drena ràpidament. Aquest símptoma indica que la bomba està danyada.A més, la fuita pot estar en un altre lloc, per exemple, a les canonades o al mateix radiador. Comproveu tot el sistema de refrigeració per si hi ha fuites.
2. Danys al rotor. Per comprovar aquesta part, cal inspeccionar la part posterior de la bomba d'aigua. Si les pales del rotor es destrueixen parcialment o completament, el rendiment de tot el conjunt es deteriora.
3. Fluid al forat de ventilació. Si l'anticongelant surt d'aquest compartiment, el segell de la bomba s'ha desgastat. Si es troba un dipòsit fosc al voltant de la glàndula, s'ha de substituir.
4. Soroll de soroll durant el funcionament del motor VAZ 2114. Aquest defecte apareix més sovint quan els coixinets de l'eix de la bomba estan desgastats.

Si la bomba està enganxada a causa d'un objecte estrany

També passa que un objecte estrany (pal, branca, llapis, pedra, etc.) entri al pou del pou i la bomba es troba amb un obstacle en aixecar-la. Aquest problema és especialment rellevant per a pous amb un diàmetre petit.

Podeu provar de baixar la bomba a poca profunditat i tornar-la a pujar suaument. És a dir, fer una mena de suaus sacsejades. Hi ha la possibilitat que un objecte que ha caigut al pou s'assenti en un angle diferent i deixi passar la bomba, o amb els corrents d'aigua en moviment s'aixequi juntament amb la bomba. Aquesta és la millor oferta per a la situació.

Si la bomba no marxa, els professionals recomanen aixecar la bomba a l'alçada màxima permesa i fixar-la. Així, els especialistes s'enfrontaran a la tasca més ràpidament i tindran menys diners per a la feina.

Com baixar de manera independent la bomba al pou: l'ordre de treball

Per baixar correctament el dispositiu al pou, heu de realitzar les operacions següents.

Treball preparatori

Netegem el pou de petites partícules de brutícia i sorra, el bombem. Examinem acuradament la bomba. Hem d'assegurar-nos que la vàlvula funcioni sense problemes, que l'eix giri de manera eficient i que tots els elements de subjecció estiguin segurs. Assegureu-vos de comprovar la integritat del cable i el cablejat elèctric. Especifiquem la mida de la bretxa entre la canonada de la carcassa i la part de treball de la bomba. Si és inferior a 5 mm, el dispositiu no es pot instal·lar.

Instal·lem un trípode o un camió grua, que s'utilitzen habitualment en baixar la bomba al pou. Abans de baixar el dispositiu, cal preparar-lo. La preparació consisteix a fixar el cable, el cable elèctric i la canonada d'aigua connectada a la bomba en una sola màniga. Això evitarà que l'equip estigui encallat dins del pou. Els elements es fixen amb pinces de plàstic en increments de 75-130 cm.

Fem la primera fixació a 20-30 cm del broquet de la bomba. El millor és embolicar les seccions de cable que entren en contacte amb la pinça amb làmina de goma. En aquest cas, assegureu-vos que la pinça fixa la goma de manera segura, però no està massa tensa, en cas contrari podria danyar l'aïllament.

El més convenient és baixar la bomba amb un camió grua o un trípode.

Equips de baixada

El procediment es realitza de manera molt suau i acurada, sense moviments bruscos. Intentem no colpejar l'equip contra les parets de la carcassa

Si això no és possible, caldrà protegir addicionalment el seu cos fins i tot abans de començar el descens del dispositiu. En el procés de baixada del dispositiu, pot colpejar un obstacle i aturar-se. En aquest cas, aixequem una mica la bomba, i després seguim baixant-la, girant-la lleugerament a la canonada de la carcassa en sentit horari.

Un cop assolit la profunditat desitjada, fixem la canonada d'aigua a l'adaptador.Soldem l'extrem del cable d'acer amb un acoblament tèrmic perquè no s'enfili. Una hora i mitja després de baixar l'equip a l'aigua, realitzem una mesura de control de la resistència del bobinat del motor de la bomba i l'aïllament del cable. Si la instal·lació es realitza correctament, els indicadors es correspondran amb els normatius.

Carrera de prova

Estem fent una prova. Per a això utilitzem una estació automàtica especial, que elimina l'impacte negatiu en el bobinatge del motor de possibles sobrecàrregues o curtcircuits. Després de començar, mesurem la càrrega aplicada, que ha de correspondre als paràmetres especificats a la documentació tècnica del dispositiu. Si els indicadors són més alts que els normatius, tanquem la vàlvula a la sortida del pou i realitzem una empenta addicional, portant els indicadors als valors òptims.

Si la bomba s'ha topat amb un obstacle, s'ha d'aixecar una mica i després continuar el descens girant l'equip en sentit horari.

Baixar la bomba al pou és una tasca complexa i responsable. Requereix una gran precisió, precisió i habilitat. Per descomptat, podeu llegir atentament les instruccions i intentar fer-ho tot vosaltres mateixos, però el risc de patir problemes és molt alt. Si la bomba quedar atrapat a la carcassa, i això passa amb força freqüència, serà extremadament difícil extreure'l, la qual cosa comportarà costos addicionals i pèrdua de temps. Per tant, per a aquells que no tinguin experiència en la realització d'aquests treballs, és millor recórrer a professionals que facin totes les manipulacions necessàries de manera ràpida i eficaç.

La pregunta, resulta que és rellevant: els intents d'instal·lar la bomba el més a prop possible del fons del pou es fan en els casos en què, després de bombar un cert volum d'aigua, l'alçada de la columna d'aigua esdevé insuficient perquè la vàlvula de ralentí no funciona. Segons les recomanacions dels fabricants d'equips de bombeig, la distància mínima des de la part inferior de la bomba fins a la part inferior de la canonada de la carcassa no pot ser inferior a 80 cm, però amb un cabal petit de pou, el nivell d'aigua pot baixar de manera crítica, i es fa evident el desig de baixar la bomba.

Substitució de la bomba a la presa d'aigua

Si teniu un problema amb una bomba profunda o està completament fora de servei, haureu d'aconseguir-la urgentment, substituir-la i, a continuació, baixar-la. I totes aquestes accions no són tan senzilles com podria semblar: requereixen habilitats i destresa. Fem la substitució de la bomba ETsV i la substitució d'altres tipus d'equips de fons de pou.

En la instal·lació, s'han d'utilitzar cables d'acer inoxidable. I si utilitzeu un cable normal, d'aquí a uns anys, s'oxidarà i la vostra bomba entrarà al pou. Després d'una pausa, la bomba sovint es fa malbé i és costós reparar-la. Per tant, a l'hora de substituir equips, especialment el tipus ECV, s'ha de tenir en compte tot fins al més mínim detall.

La vida d'un pou d'aigua i el seu estat depèn de molts factors:

• La profunditat del pou mateix.
• Diàmetre del tub de la carcassa.
• Tipus de sòl i terreny.
• Estat del filtre d'aigua.
• La quantitat d'aigua consumida.
• El tipus de bomba utilitzada, la qualitat de la seva instal·lació i desmuntatge.
• La vida total de la bomba de pou.

En general, tots aquests indicadors només construeixen el funcionament normal a llarg termini del pou durant molts anys.

Motius per substituir una bomba de pou

Si calia substituir el dispositiu profund, val la pena recordar que aquest procediment és bastant complicat i requereix molt de temps. En aquest cas, el millor és convidar especialistes que tinguin tot l'equip necessari per extreure l'estructura.

És millor implicar diverses persones per substituir la bomba.

Les situacions més habituals que requereixen la substitució del dispositiu són:

• Avaria del motor elèctric;
• Trencament o cremada del cable;
• embussos d'equips;
• Tub de connexió danyat.

Quan es retira l'equip de fons de forat amb finalitats de substitució, poden sorgir diversos problemes. Alguns d'ells es poden resoldre per si mateixos, si la profunditat no és massa gran. Si necessiteu substituir les bombes ECV o els dispositius de tipus vibració que són pesats, és possible que necessiti ajuda.

Com a resultat, es forma un bucle que interfereix amb el pas del dispositiu. Això es deu principalment a una instal·lació incorrecta, quan el cable i el cable estan interconnectats al llarg de tota la longitud. Per resoldre el problema, podeu provar de baixar una mica el dispositiu.

Cal actuar amb molta cura per no danyar el cos del dispositiu i el cable, ja que si els elements de fixació estan danyats, la bomba simplement es desenganxarà i caurà. Si la causa de l'avaria va ser el desgast de les peces que va sorgir durant el funcionament a llarg termini, la unitat s'ha de substituir amb molta urgència. Quan s'esgoti, primer heu d'esbrinar la causa, ja que el nou dispositiu es trencarà de la mateixa manera

Quan es cremi, primer cal esbrinar la causa, ja que el nou dispositiu es trencarà de la mateixa manera.

Hi ha diversos motius per a l'avaria, entre els quals els experts distingeixen:

• errors de muntatge;
• Elecció incorrecta del disseny;
• Falta de sensor d'aire sec;
• Ajust automàtic incorrecte;
• La pressió no és prou bona.

En cas que hi hagi absolutament qualsevol problema associat a l'equip de bombeig, cal no només trobar el mal funcionament que s'ha produït, sinó també eliminar de manera integral la causa principal de l'avaria per evitar que les peces tornin a fallar.

Comprovació de la línia elèctrica

El diagnòstic preliminar implica l'eliminació del dispositiu del pou, el treball a curt termini "sec" i el seguiment de la rotació de l'eix. També cal determinar la naturalesa del so del motor. El motor no s'ha de sotmetre a cap càrrega addicional. Està estrictament prohibit el so desigual, els cruixents o cruixents diversos.

La prova de la bomba s'ha de dur a terme sense tornar a connectar-se a la xarxa elèctrica. La mida i la secció transversal del cable han de correspondre a les característiques de l'element utilitzat en el treball diari. Això es deu al fet que la disminució dels indicadors de tensió a la línia de més de 30-50 metres pot ser significativa. A més, no s'ha d'excloure la possibilitat d'una fractura dels nuclis, danys a la capa aïllant, defectes en el mecanisme de disparador protector.

Primer, heu de treure una mica del nucli del cable del bloc de terminals del dispositiu i mesurar la potència, l'indicador de la qual no hauria de ser inferior als valors especificats als documents de la bomba. En el cas que la tensió es redueixi significativament, és millor instal·lar un cable millor.Cal determinar addicionalment l'índex de resistència entre els nuclis, així com en cadascun d'ells per separat. Si tot està en ordre, el mesurador no respondrà, si es donen lectures en el mateix rang, hi ha una avaria al circuit. Els danys de l'aïllament sovint es produeixen als cables de plàstic de PVC. L'índex de resistència dels nuclis més corrents ajudarà a aclarir el problema amb més detall, per excloure l'efecte de les resistències transitòries a les pinces de terminal instal·lades. Serà útil per determinar la salut de l'interruptor.

Característiques de funcionament d'una bomba submergible en un pou

Els dispositius de fons per bombejar aigua es baixen a la carcassa i es fixen al seu lloc amb un cable d'acer en una funda de polímer o un cordó de niló. L'ascens de l'aigua a la superfície es realitza mitjançant una canonada rígida o una mànega suau, que es connecten a la canonada de pressió de sortida mitjançant acoblaments roscats. Quan s'organitza un subministrament d'aigua complet per a un edifici residencial, s'instal·la una vàlvula de retenció al sistema (de vegades està integrada directament a la bomba), que evita que l'aigua surti del pou quan l'equip està en mode d'espera.

L'equip de bombeig, juntament amb la canonada, s'haurà de retirar periòdicament del pou i tornar a instal·lar-se per tal de controlar l'estat dels cables de seguretat (especialment de les pinces, que es poden danyar ràpidament per la corrosió), així com per al servei del bomba, vàlvula o el mateix pou. Els experts recomanen una vegada a l'any dur a terme una inspecció programada de la "granja" a l'aigua.

En profunditat, la importància de les connexions d'alta qualitat augmenta moltes vegades

Prevenció de possibles problemes

No és difícil desmuntar el dispositiu d'injecció de fons si la font és poc profunda i la canonada de pressió és suau i l'aigua no està recolzada per una vàlvula de retenció. Però quan un pou té més de 30 metres de profunditat, s'utilitzen canonades rígides (i aquesta columna s'omple d'aigua), la tasca es fa molt més complicada. Per evitar que la bomba s'enganxi a la carcassa, hauríeu d'utilitzar les recomanacions d'usuaris experimentats i especialistes en instal·lació:

• Per pujar i baixar l'equip, és convenient utilitzar una porta (com als pous) o un cabrestant. Controla la suavitat del moviment, a la mínima aturada/ganxo, retrocedeix una mica i segueix aixecant.
• Implica dues persones, preferiblement tres.
• El tub de pressió subministrat en bobines s'ha de mantenir estirat per a un redreçament natural abans de la immersió.
• No utilitzeu una secció vertical de canonada de pressió muntada a partir de diverses peces. Negar-se a empalmar cordes i cables.
• Trieu el diàmetre del cable per a la bomba submergible en funció de la massa del dispositiu d'injecció, utilitzeu només productes d'alta qualitat, inclosos elements auxiliars, per exemple, pinces per fer bucles, que han de ser d'acer inoxidable.
• Fixeu correctament la canonada, el cable i el cable d'alimentació (aquest últim està connectat a la canonada, no al cable) de manera que després de la instal·lació no hi hagi caigudes i bucles que puguin entrar a l'espai entre la bomba i la canonada de la carcassa. Tot ha de sortir a la superfície al mateix temps.
• El cable i el cable de la superfície han d'estar subjectats de manera molt segura.
• Protegiu el cap del pou de la caiguda d'objectes estranys a l'interior que puguin falcar els elements del sistema.
• No deixeu que l'equip estigui inactiu durant molt de temps, de manera que la bomba no acabi en una capa de llim i no s'enganxi.També hi ha el problema de l'"envasament" en una font molt explotada, on s'acumulen sediments a les parets de la carcassa, impedint el pas de la bomba. En aquest cas, val la pena rentar el pou cada dues o tres temporades.

Sistema amb tubs de carcassa de diferents diàmetres

Treballs d'instal·lació prèvia

Característiques de la bomba submergible

Abans de baixar la bomba al pou, s'han de mesurar tots els seus paràmetres. Els principals paràmetres tècnics són:

• profunditat;
• nivell d'aigua estàtic i dinàmic.

Si tot queda clar amb la profunditat i l'amplada, no tothom sap quins són els nivells d'aigua estadístics i dinàmics. Aquests termes solen ser coneguts només pels professionals.

El potencial dinàmic afecta la potència del dispositiu utilitzat i determina quanta aigua és capaç de lliurar el pou per unitat de temps.

L'estadística indica a quina alçada mínima és capaç d'aixecar aigua la unitat de bombeig. Indica la distància des de la superfície de la terra fins al nivell de l'aigua.

Abans d'instal·lar la bomba al pou, heu de decidir amb quina freqüència s'utilitzarà la bomba. Si s'espera un ús freqüent, té sentit portar una línia d'alimentació estacionària per a equips de bombeig. En cas d'ús ocasional, n'hi haurà prou amb l'ús d'una prolongació amb endoll per alimentar l'equip.

A l'hora de connectar un cable d'extensió, cal tenir en compte que el consum d'energia del dispositiu és força elevat, de manera que el cable d'extensió ha de tenir una secció transversal adequada per evitar el sobreescalfament i, com a conseqüència, un curtcircuit i un incendi. .

He de canviar el refrigerant en substituir la bomba?

En resum, sí, canviant la bomba, cal canviar el refrigerant. Hi ha dos motius pels quals s'ha de fer això:

• en primer lloc, a la gran majoria dels cotxes, canviar la bomba és simplement impossible sense drenar completament l'anticongelant;
• la bomba d'aigua és molt exigent amb la puresa de l'anticongelant. És per aquest motiu que no es recomana categòricament reomplir el refrigerant prèviament drenat. Fins i tot si el recipient on es va abocar l'anticongelant sembla net.

  En substituir la bomba, també cal substituir l'anticongelant al sistema de refrigeració i l'anticongelant ha de ser d'alta qualitat.

També cal assenyalar aquí que cal omplir el cotxe no només amb refrigerant nou, sinó també amb refrigerant de la més alta qualitat. Després de tot, com s'ha esmentat anteriorment, la gran majoria de tots els problemes amb les bombes provenen d'un anticongelant dolent. És per aquest motiu que l'estalvi d'anticongelant és categòricament inacceptable, perquè algun dia pot provocar una revisió de tot el motor.