Reabastir de combustible la nevera amb freó a casa: un algorisme per dur a terme el treball

Càrrega d'un aire condicionat tipus finestra (vídeo)

En material visual, un reparador d'electrodomèstics explica com arreglar una fuita de freó i repostar-la.

En el cas considerat, la fuita de freó es va produir a causa del fregament dels seus tubs. La reparació comença amb la desconnexió dels tubs. En un d'ells, de coure, hi ha un racó per on es carregarà posteriorment el freó. El refrigerant es va bombejar a través d'aquesta canonada a la fàbrica. Per omplir-lo a casa, heu de soldar una vàlvula trituradora a aquesta branca.

La massa del freó requerit no està indicada enlloc, per la qual cosa el repost es realitzarà per pressió. En redreçar el tub capil·lar, es va trencar. Per connectar hermèticament els dos extrems, necessiteu un petit tros de tub de coure amb un diàmetre de 6 mm.També està dissenyat per instal·lar-se en un aire condicionat.

La secció de tub preparada es col·loca primer en un extrem del tub de coure, després a l'altre, i amb l'ajuda d'unes pinces, es subjecta el tub intermedi, garantint així la seva instal·lació fiable i, a continuació, es solda aquest lloc.

Per repostar el dispositiu, seguiu aquests passos:

1. Enceneu la bomba de buit;
2. Obriu la vàlvula del col·lector mitjançant la seva vista de dues posicions;
3. Els radiadors del dispositiu es renten fins a la neteja;
4. Col·loquen una junta de goma feta a si mateix en una canonada perquè en el futur les canonades no es toquin;
5. L'aire condicionat es col·loca en una habitació càlida i s'omple de freó.

Podeu veure una lliçó visual sobre l'abastiment de combustible al següent vídeo:

L'aprovisionament de combustible de l'aire condicionat es pot fer de manera independent comprant freó per avançat, així com llogant les eines necessàries. Per evitar errors, val la pena realitzar de manera coherent tots els passos preparatoris, així com accions directes per repostar.

Causes de fuites de freon i diagnòstic de fallades

La causa principal de les fuites de refrigerant és una fuita al circuit de refrigeració. Entre les causes d'aquesta situació destaquen les següents:

• impacte mecànic. Per exemple, danys durant la càrrega/descàrrega de la nevera.
• Falla del compressor. En aquest cas, sempre es requereix una substitució completa del refrigerant.
• Instal·lació incorrecta dels elements individuals del circuit de refrigeració. Durant el funcionament, es poden debilitar i el freó començarà a fluir per les esquerdes formades.
• Entrada d'humitat o partícules d'oli de motor usat als tubs capil·lars. L'ús d'un filtre-assecador no resol aquest problema, per tant, cal obrir el circuit i substituir completament el freó.

S'aplica a la superfície dels tubs i juntes.S'aplica poca pressió. El freó començarà a bombollejar a la fuita. Cal recordar que no es recomana tractar tot el circuit amb aigua i sabó per motius de seguretat.

Si totes les mesures no van ajudar a establir la ubicació de la fuita de refrigerant, s'utilitza un detector de fuites. Heu de saber que un únic dispositiu és capaç de determinar el flux d'una determinada marca de freó. La versatilitat del detector de fuites rau en el fet que ajudarà no només a establir el lloc d'una fuita abans de repostar, sinó també a eliminar-les després de la feina.

A més de restablir l'estanquitat del sistema i recarregar el refrigerant, cal comprovar l'estat d'altres elements. Molt sovint, la fallada d'un node provoca un augment de la càrrega i un ràpid desgast dels altres. Si no elimineu totes les causes que provoquen una violació de l'estanquitat, aviat hi ha una gran probabilitat d'una avaria repetida.

Entre els signes addicionals que indiquen una violació de l'estanquitat o la insuficiència de freó al sistema, val la pena assenyalar el següent:

1. Augment de la temperatura a la sala d'emmagatzematge d'aliments.
2. Reducció nul·la o significativa de les interrupcions en el funcionament de la nevera.
3. Funcionament continu del compressor.
4. L'aparició de condensats.
5. La formació d'una olor desagradable que no està relacionada amb productes en mal estat.
6. Formació de neu o gel a l'evaporador.
7. La presència de corrosió al cos.

El procediment per realitzar treballs de substitució de freó (pas a pas)

Si es detecta una fuita, es recullen les eines necessàries, es compra un refrigerant i es garanteix la seguretat del treball.

La substitució o l'abastiment de freó es duu a terme d'acord amb les instruccions:

Eliminació del refrigerant antic

En primer lloc, es troba un filtre-secador i es fixa al sistema. S'hi fa un forat. Posteriorment, s'utilitza un nou element per substituir l'utilitzat.

Es determina el lloc per soldar la vàlvula. Es recomana soldar-lo immediatament.

Tan aviat com tot el freó surt del sistema, les canonades es purguen amb nitrogen. Això garantirà l'eliminació de la humitat (si hi és present).

Vàlvula Schrader instal·lada. El seu ús exclou la sortida de refrigerant en sentit contrari.

Purga del sistema

Es realitza en 10-15 minuts. Un cop finalitzada la purga, la vàlvula es tanca. El filtre està retallat. El circuit es torna a purgar. En acabar, s'instal·la un filtre assecador. Aquest procediment s'ha de dur a terme amb força rapidesa (15 minuts després de bufar). El circuit de refrigeració no s'ha de deixar obert durant molt de temps.

Càrrega de refrigerant

Necessitareu manòmetres o una benzinera, que consta de 2 manòmetres amb vàlvules i 3 mànegues. Proporcionen control de pressió.

El manòmetre vermell serveix per mesurar la pressió de descàrrega. El manòmetre blau determinarà amb precisió la pressió d'aspiració. Una mànega és de color vermell, la segona és blava i la tercera és groga. Les mànegues vermelles i blaves es connecten a dispositius del mateix color. La mànega groga es troba al mig.

Totes les vàlvules de les mànegues estan tancades. La mànega groga està connectada a un cilindre que conté freó. La mànega blava està connectada al tub a través del qual es subministrarà freó al sistema. La mànega vermella s'instal·la a l'altre extrem i es connecta a la vàlvula Schrader.

Després de connectar tots els dispositius, s'obren les vàlvules de les mànegues vermelles i blaves. La clau de pas de la mànega groga s'obre l'última. Les lectures del sensor es controlen constantment.Tan bon punt la pressió arriba a 0,5 atmosferes, les vàlvules es tanquen.

El compressor s'activa durant 30 segons. La mànega groga està connectada a la bomba de buit. El seu temps de funcionament és de 10 minuts, durant els quals esprémer l'aire i els gasos estrangers acumulats al sistema. Després de desconnectar-lo, l'ampolla de refrigerant es torna a connectar a la mànega.

La vàlvula de la mànega blava s'obre i continua el repost. El compressor es torna a engegar. Es controlen les lectures del manòmetre. Això és necessari per garantir que el sistema funciona correctament. Si tot funciona amb normalitat, les canonades s'han de doblegar i soldar.

La connexió de servei no s'ha de soldar abans de posar en marxa el compressor per primera vegada. Es controlen les lectures del manòmetre blau. La seva fletxa hauria d'estar prop de zero. Si no hi ha problemes després de començar, la canonada de servei està soldada. L'estanquitat del circuit es comprova mitjançant una inspecció visual i una solució de sabó.

Procés de reparació

1. Primer cal determinar la marca de refrigerant necessària per a aquesta unitat. Aquesta informació es pot obtenir inspeccionant la carcassa del compressor. Normalment els fabricants indiquen la marca de freó que s'utilitza allà. Ens proveim del cilindre necessari amb el contingut necessari.
2. El detector de fuites pot detectar freó si aquest refrigerant encara es troba al sistema. Si gairebé tot ja s'ha filtrat, cal una vàlvula Schrader. Després d'haver connectat la vàlvula al broquet (servei) del compressor, bombem aire al sistema. Ara el detector de fuites és útil. Les esquerdes localitzades estan segellades. Es comprova l'estanquitat del sistema, ara procedim directament a la restauració del contingut de freó. Per als tubs de bobina d'alumini, la pressió de l'aire ha de ser de 15 atm., per a coure o acer, 25 atm.La foto mostra la vàlvula Schrader.
3. Portem la pressió al valor desitjat sagnant. L'equip necessari per a això és una pinça d'agulla que permet fer una punxada al filtre secador. El sagnat es fa a través d'una mànega, directament al carrer.
4. La purga de nitrogen és necessària per eliminar la humitat restant del sistema. Entrada per la vàlvula Schrader, sortida per la pinça de l'agulla.
5. Un cop finalitzat el procés, cal evacuar el sistema, això requereix una bomba de buit o una estació d'ompliment de buit. Aquesta unitat ha d'estar certificada en conseqüència. El vídeo següent us permet entendre el dispositiu d'una estació d'ompliment al buit.

Farciment de freó

El tub de branca esquerra de la benzinera s'instal·la a la vàlvula Schrader, el central a l'ampolla de refrigerant, el dret a la bomba de buit. Totes les grues, tant a l'estació de treball com en marxa el globus hauria de ser bloquejat. Tot està preparat per bombejar l'aire.

• Obrint les vàlvules de la benzinera i engegant la bomba, aconseguim una caiguda de pressió al mínim (el procés pot durar entre uns quinze i trenta minuts).
• Tanqueu la vàlvula dreta. Obriu les vàlvules del cilindre de càrrega, tanqueu-les després d'arribar a la quantitat de refrigerant requerida.

Encenem la nevera per tal de comprovar la pressió. Pessiguem el broquet del compressor i soldem els extrems. Al mateix temps, ja hem substituït el filtre-assecador perforat per un de nou (l'hem perforat amb una pinça d'agulla). Després d'això, es torna a realitzar una prova del detector de fuites.

També cal observar amb precisió el volum de freó injectat. Si es bombeja, es pot formar condensació a la superfície exterior de la bobina.

També cal disposar d'equipament, que, per descomptat, es pot llogar si el preu del lloguer és acceptable.A més, el procés de treball amb equips, sota pressió bastant arriscat.

Cal conèixer les normes d'ús de refrigerants. A més, la substància ha de ser neutra als metalls i aliatges utilitzats a la nevera. Els frigorífics moderns són un sistema bastant complex, per la qual cosa només heu de bombar freó confiant completament en la vostra capacitat, perquè els errors poden provocar problemes encara més greus.

Si teniu temps, paciència i, a més, experiència suficient, procediu a reomplir la nevera amb freó.

Mètodes per controlar la quantitat de freó

Quan esbrineu com omplir el sistema dividit amb freó vosaltres mateixos, heu de recordar que la quantitat de refrigerant ha de ser suficient, però no excessiva. Si hi ha massa gas al circuit, el funcionament del dispositiu es veurà greument afectat, ja que el refrigerant simplement no tindrà temps d'evaporar-se. Això pot danyar greument el compressor.

Aquesta situació és pitjor per al dispositiu que si el sistema no té uns quants grams de refrigerant. Per tant, durant l'aprovisionament, cal organitzar el control de la quantitat de freó que entra al sistema.

Ho fan de les següents maneres:

• mesurar el canvi de massa del cilindre de refrigerant;
• donada la pressió del sistema, que ha d'arribar a un determinat indicador;
• avaluar l'estat del circuit a través del visor;
• tenint en compte el canvi de temperatura al ventilador de la unitat interior.

La manera més senzilla de controlar la quantitat de freó és registrar el canvi en el pes del cilindre. Per fer-ho, abans de repostar, es col·loca el contenidor de refrigerant a la bàscula, el resultat es reinicia a zero i s'observa el canvi d'indicadors amb la vàlvula del cilindre oberta.

Tan bon punt el seu pes disminueix en la quantitat necessària, el reabastament s'atura immediatament.Per descomptat, aquest mètode només s'utilitza per carregar completament el circuit. Si només necessiteu repostar el sistema, primer heu de conèixer el pes del refrigerant que ja hi ha dins, i això a casa és difícil de fer.

Hi ha bàscules professionals dissenyades per a aquest propòsit, però molts artesans es gestionen amb models domèstics econòmics.

El dispositiu ha de complir els requisits següents:

• capacitat de càrrega - no menys de 20 kg;
• gradació d'escala - a partir de 100 g;
• disponibilitat de l'opció de pes de tara.

El més convenient és utilitzar bàscules electròniques, que faciliten el seguiment del canvi en el pes del contenidor de refrigerant.

Una altra opció disponible és portar la pressió dins del circuit al valor desitjat. Per fer aquest ompliment, necessitareu un col·lector manomètric. Amb l'ajuda d'aquest dispositiu s'estima la pressió dins del sistema.

El refrigerant es subministra al circuit en petites porcions, comprovant constantment la informació de pressió amb l'indicador estàndard fins que s'aconsegueix una coincidència.

Abans de carregar el sistema amb refrigerant, cal esbrinar per què es va produir la fuita i, a continuació, solucionar els problemes trobats. La reinspecció es realitza un cop finalitzada l'obra

El col·lector és un equip força car que no té sentit comprar-lo per utilitzar-lo una vegada cada pocs anys. És útil no només en l'etapa d'injecció de freó, sinó també en drenar i evacuar el sistema. Podeu demanar prestat aquest dispositiu a un mestre conegut o llogar-lo en un punt especialitzat.

El mètode de la mira està disponible per als professionals. Consisteix a observar l'estat del flux de refrigerant, supervisant el moment en què desapareixen les bombolles d'aire.A casa, sovint s'utilitzen els dos primers mètodes.

La mesura de la temperatura és un mètode senzill però poc fiable. Un ventilador amb circuit ple ha de tenir normalment una temperatura d'uns vuit graus, encara que hi ha models per als quals aquesta xifra és de cinc, es permet una desviació d'un parell de graus. El refrigerant s'introdueix en petites porcions, fent mesures periòdicament.

Omplir el sistema de refrigeració amb freó

És millor confiar la reparació de la nevera al mestre del centre de servei. Tanmateix, si teniu habilitats de reparació mínimes i un conjunt d'equips necessaris, podeu fer front a la tasca vosaltres mateixos. Abans de començar a treballar, cal familiaritzar-se amb el principi de funcionament de la unitat de refrigeració, la ubicació dels components i els accessoris de servei, i també tenir en compte:

• característiques de reparació i funcionament dels recipients a pressió;
• propòsit del refrigerant;
• mètode d'ús d'equips per repostar;
• normes de seguretat quan es treballa amb freó.

Nota!

Abans de realitzar reparacions, cal tenir en compte que les accions incompetents poden provocar danys encara més greus.

Equips i materials

La reposició o la càrrega completa del circuit de refrigeració amb refrigerant es realitza amb una eina especial. Per a les reparacions necessitareu:

1. freó. El seu tipus i quantitat s'indiquen a la placa informativa adjunta a la carcassa de la unitat frigorífica o del compressor. Hauríeu de comprar una ampolla petita de la substància desitjada o llogar un vaixell gran al centre de serveis. Durant el transport i el treball, manipular-lo amb cura: el contenidor està sota una alta sobrepressió.
2. Estació d'injecció al buit. Un complex d'equips de bombeig dissenyats per a la prova de pressió del sistema i l'eliminació completa de gasos del circuit de refrigeració.No és aconsellable comprar una estació per a un ús únic, també es pot portar en un centre de serveis durant la durada del treball.
3. Balança electrònica. Necessari per a la dosificació precisa del refrigerant.
4. Estació de soldadura o torxa de gas, així com fundent i soldadura per segellar el sistema després de la reparació o el repost de combustible. Els materials de soldadura es seleccionen en funció del metall del qual estan fetes les peces de contorn.
5. Detector de fuites. Si el sistema està danyat i això ha provocat l'evaporació del freó, el dispositiu és necessari per trobar el lloc de despressurització.
6. Filtre assecador. Component del circuit de refrigeració, que s'ha de canviar en omplir freó.
7. Vàlvula Schrader. Necessari per mantenir el buit o la pressió al sistema.
8. Dipòsit de nitrogen. El gas és necessari per purgar i assecar els components.

Mesures cautelars

La substitució del freó és un procediment associat a la possibilitat de lesions per electricitat o pressió excessiva del gas. Quan el treball es fa de manera independent, s'han d'observar una sèrie de regles:

• l'equip de refrigeració s'apaga traient l'endoll de la presa de corrent;
• quan ompliu el sistema no feu servir foc obert;
• les juntes es solden, seguint les normes de seguretat contra incendis (podeu preparar agents extintors amb antelació en cas d'un possible incendi);
• provant el sistema, controlar la pressió de l'entorn.

Busca una fuita

Si hi ha una fuita al sistema, simplement omplir-lo no solucionarà el problema. Primer cal determinar la ubicació del dany. En la majoria dels casos, un examen extern us permet trobar la causa.

Apareixen esquerdes i òxid al circuit de calefacció del segell de la porta. La gelada o la gelada és visible a les unions dels capil·lars. Si no es troba cap fuga, s'aplica una solució sabonosa a totes les superfícies del circuit. L'aparició de butllofes indica danys.

Nota!

Per determinar un defecte que és inaccessible per al diagnòstic visual, es requereix un dispositiu especial: un detector de fuites (halògens, electrònic o ultrasònic).

Càrregues de refrigerant

Després d'eliminar la fuita, el circuit s'omple. Seqüència d'ompliment:

1. La vàlvula Schrader es col·loca al port de servei del compressor.
2. Purgeu el bucle amb nitrogen. El gas farà sortir la humitat del sistema. Si el nitrogen està a una pressió de 10 atm o més, s'ha d'utilitzar un reductor.
3. Canviar el filtre assecador. Per fer-ho, talleu el vell i traieu els endolls del nou. Introduïu el filtre al capil·lar i soldeu la unió.
4. Connecteu l'estació de bomba de buit. Com fer-ho correctament s'indica a les instruccions per al seu ús.
5. L'aire es bombeja fora del circuit. Al mateix temps, s'elimina la humitat restant. El temps total d'aspiració és d'almenys 15 minuts.
6. El refrigerant s'hi bombeja (la quantitat depèn del tipus d'unitat de refrigeració).
7. Segellar la canonada de servei (soldant o amb un tap especial).

Omplir de refredament el contorn es pot fer a mà. Això estalviarà significativament en trucar a l'assistent

Tanmateix, és important saber exactament com fer les reparacions i disposar de l'equip necessari.

Com puc repostar el sistema split?

Hi ha dues maneres de repostar la instal·lació a casa.

Això inclou:

• Per nivell de pressió. Per determinar la quantitat de gas que ha escapat, cal conèixer la pressió òptima (indicada a les instruccions). A continuació, es compara amb la pressió de l'aire condicionat. Per determinar la necessitat d'un col·leccionista. Aquest mètode s'utilitza quan hi ha fuites de refrigerant a causa d'un funcionament a llarg termini.
• Per pes. El mètode s'utilitza quan es substitueix completament el freó. En primer lloc, s'elimina el refrigerant del sistema.Aleshores, segons el pes determinat el , es carrega l'aire condicionat.

unitat utilitzant un got de mesura, però s'utilitza molt rarament.

El valor del freó en el funcionament de la nevera

El freó és una substància gasosa inodora i incolora. Durant l'evaporació, el component absorbeix calor, de manera que els dissenyadors de refrigeració l'utilitzen com a refrigerant. La substància pertany a components segurs per a la vida i la salut humana, i també serveix durant molt de temps sense perdre propietats.

Les situacions en què les cambres van experimentar una forta disminució del nivell de refrigeració o es van aturar completament indiquen l'absència d'un refrigerant. Cal destacar que el compressor continuarà funcionant amb normalitat.

Una fuita de refrigerant es pot detectar mitjançant una inspecció visual o utilitzant un "detector de fuites". Els llocs de pèrdua de freó es troben sovint a l'evaporador a causa de la formació d'òxid o defectes de fàbrica durant la soldadura. La fallada d'una sèrie de peces també provoca pèrdues. En vista d'això, s'ha d'eliminar la zona defectuosa i reparar els mecanismes.

Les instruccions sobre com omplir la nevera amb freó a casa us permeten fer treballs de reparació vosaltres mateixos. Tanmateix, hauríeu de prendre mesures de seguretat, estudiar la tecnologia per evitar agreujar la situació.

principi de funcionament de la nevera

Quines disfuncions requereixen la substitució del freó

Durant la substitució del freó a la nevera, s'ha d'observar el procés tecnològic, ja que la fuita d'una substància sempre s'associa a una fuita. Les situacions habituals que viuen els artesans són les següents:

1. Fuga de refrigerant. Com a regla general, la substància comença a filtrar-se a les zones on es va realitzar la soldadura o als llocs de perforació.En presència d'aquests signes, s'ha d'eliminar la fuita i, a continuació, reposar el sistema.
2. Bloqueig a la canonada capil·lar. Una causa comuna és un baix nivell d'oli que circula constantment pel sistema. La brutícia resultant és atrapada pels filtres. Si hi ha bloquejos, el refrigerant no es pot moure lliurement, provocant un mal funcionament del compressor.
3. Substitució del motor del compressor, que consisteix a omplir l'equip de refrigeració amb refrigerant.

Nota: una fuita de refrigerant danyarà la unitat.

Per tant, és important identificar ràpidament la causa de la fuita, eliminar-la i omplir el sistema amb freó en la quantitat necessària.

Instruccions detallades per repostar l'aire condicionat

Per a l'autoabastament d'equips climàtics, cal utilitzar alguns dispositius:

1. bàscules digitals;
2. termòmetre digital;
3. col·lector manomètric;
4. Un conjunt de claus hexagonals.

Es pot utilitzar un col·lector de dues o quatre posicions. S'utilitza un col·lector de dues posicions per evacuar i repostar equips de climatització, però, en aquest cas, es torna a connectar la mànega de l'equip addicional, com a resultat de la qual cosa es crea un tap d'aire, que s'ha d'alliberar obrint la vàlvula de líquid situada a la múltiples.

Quan utilitzeu un col·lector de quatre posicions, aquests passos no hauran de realitzar-se. Aquest dispositiu té un sistema completament segellat, en el qual no hi ha contacte amb l'aire.

1. Abans de començar a treballar, cal obrir els panys que es troben als accessoris de servei de l'aire condicionat; això permetrà alliberar del dispositiu el freó que hi queda.
2. Quan el gas està completament fora de l'equip, els panys es tanquen.

Ara se us ofereix informació sobre com es carrega amb freó l'equip d'aire condicionat mitjançant el mètode d'indicador de sobreescalfament. El sobreescalfament és la diferència temperatura del vapor sobreescalfat i el punt d'ebullició del freó. La temperatura del vapor sobreescalfat es mesura amb un termòmetre electrònic (l'aparell ha d'estar encès). La lectura del punt d'ebullició del gas s'indica amb el manòmetre de baixa pressió situat al col·lector.

Com omplir l'aire condicionat o el sistema split?

L'indicador normal de la diferència entre aquestes temperatures hauria d'estar entre 5 i 8 °C. Si la diferència supera els 8 ° C, cal omplir el sistema dividit amb freó, la quantitat del qual és insuficient.

1. Per omplir el sistema, s'instal·la a la balança un cilindre ple de freó.
2. A continuació, les bàscules es posen a "zero", després de la qual cosa s'obre la vàlvula del cilindre i, al mateix temps, durant només un segon, la vàlvula de líquid del col·lector s'obre lleugerament, alliberant l'excés d'aire que hi ha a les mànegues. .
3. Aleshores s'obre la vàlvula de gas situada al col·lector. Durant el període en què es realitza l'aprovisionament, hi ha un augment de la pressió al sistema i una baixada de temperatura al termòmetre.
4. Aquestes accions es realitzen fins que la diferència entre les lectures del manòmetre i el termòmetre, que es troben a la canonada de gas del sistema dividit, arriba als 5 - 8 ° C.
5. El pas final és tancar la vàlvula de gas al col·lector i, a continuació, es tanca la vàlvula del cilindre de freó. Mirant les bàscules, sabràs quant de gas es necessitava per omplir el sistema.

La comprovació del funcionament de l'equip es realitza connectant el dispositiu al maleter. Amb un ompliment insuficient de freó, les aixetes es congelen (aquest és l'indicador principal).Si això no passa, aleshores heu omplert correctament l'equip de climatització.

El problema més comú al qual s'enfronten els propietaris d'aire condicionat domèstic és la fuita de refrigerant. De seguida sorgeixen preguntes: com reconèixer una fuita a temps, com omplir un aparell d'aire condicionat domèstic, amb qui contactar?